U ovom trenutku u igri nitko ne sumnja u Oštra konkurencija u automobilskom sektoru. Kako bi ostali u igri, proizvođači moraju potrošiti ogromne količine novca na razvoj tehnologije koja se koristi za njihove modele. Ali, osim toga, mnogo puta ovaj napor treba nadopuniti. Za ovo je postalo norma potpis saveza i asocijacija između marki. Čak i ako se ne uključite, dopiru i do drugih segmenata...
Industrijska vozila također su dio automobilskog sektora, iako u manjoj mjeri. A vjerovali ili ne, i proizvođači koji u tome igraju moraju poravnati račune kako ne bi otišli u minus. od tamo do igrači veličine Hyundaija i Iveca moraju tražiti partnere nastaviti rasti. Jeste li znali da su oba brenda "lovila" kolege s kojima će dijeliti troškove? Pa da i sada nam govore svoje planove.
Iveco želi Hyundaijevu mrežu, a Azijci iskustvo Talijana...
Ali prije nego što sve objasnim, nemojte si postavljati ovo pitanje. Što farbaju Iveco i Hyundai zajedno? Pa, čak i ako ne vjerujete više nego što se čini. Prvo, naznačite da su potpisali memorandum o razumijevanju za procjenu a buduću suradnju. U ovom slučaju razmatraju dijeljenje tehnologije u smislu električnih pogonskih sklopova, automatizacije vozila i tehnologija povezivanja za gospodarska vozila lagani i teški.
Hyundai eksperimentirati s a flota kamiona s vodikovim gorivim ćelijama u Švicarskoj. Uz ostale oblike prijevoza tereta s nultom emisijom. sa svoje strane, Iveco, s asortimanom Daily, T-Way i S-Way, vodeći je na području Termički motori pogonjeni manje agresivnim gorivima s atmosferom. Među najistaknutijima je tekući metan (LNG) i plin (CNG) ili elektrifikacija najprodavanijeg Dailyja.
Ali to nisu jedini razlozi zašto su potrebni i jedno i drugo. Iveco ima jednu od najvećih prodajnih mreža u Europi a Hyundai želi iskorak na Stari kontinent. Osim toga, Talijanka se pobrinula da ovaj savez ne zasmeta onom koji je već potpisala s Amerikancem Nikolom. Ako niste znali, zajedno s njima rade na kompletnoj paleti teških električnih vozila i vodika za transport.
Sa svime, ceremonija potpisivanja održana je u sjedištu Hyundaija u Seulu. Za sada nema datuma ni predviđenog termina kada bi objavili svoje namjere. Morat ćemo još malo pričekati, ali čini se da će to uskoro biti stvarnost. Strpljenje gospodo...
