Što su automobili Km0

Svi mi ljubitelji automobila zatekli smo se u kafanskom razgovoru u kojem netko kaže, obično s određenom željom za ozloglašenošću, da je upravo kupio Novi autokoji je a km0 (nula kilometara) i da ga je trgovac imao kao "demo"ali da ga je stvarno koristio"upravljanja”.

Dobro, ići ćemo u dijelovima, jer od ovoga što sam napisao, svakome zaškripe kapci. Dakle, prvo ćemo razjasniti što je km0, a zatim komentirati razlike između novog i rabljenog automobila.

Što je km0?

Objašnjenje što je nulti kilometar vrlo je jednostavno: to je vozilo koje je, iako je potpuno novo, već registrirano. Što se toga tiče, nema mjesta tumačenju: ako auto nije potpuno nov, to više nije km0 nego rabljeni automobil.

I kako to može biti? Pa, osim posebnog događaja, podrijetlo ovih automobila je u komercijalne obveze koje trgovci imaju prema markama. Obvezuju svoju prodajnu mrežu da registrira određeni broj jedinica u ograničenom vremenskom razdoblju kako bi zadržali ili postigli određeni status, koji može biti u obliku priznanja, popusta za obujam poslovanja (rapples) ili jednostavno zadržati koncesiju.

Ponekad se ove brojke dosegnu, ali ima trenutaka kada nisu. Kad se dogodi ovo drugo, odlučuje koncesionar samostalno upisati niz jedinica koji u odnosu na marku omogućuje postizanje ili održavanje tog statusa. Na primjer, zamislite da zastupnik Rolls Roycea ima obvezu prodati 500 jedinica godišnje (znam, to je puno mašte) kako bi nastavio biti službeni zastupnik. Stiže prosinac i "samo" su prodali 495 jedinica, au njihovim prognozama ulazi tek registracija još četiri. Pa, ono što ovaj trgovac radi je samoregistracija jednog i tako dostizanje broja jedinica koje marka zahtijeva za održavanje službenog prava distribucije. Također, ako vas zanima, ovaj Rolls Royce će se kasnije prodavati po nešto povoljnijoj cijeni.

U ovom trenutku jako mi je žao što vam moram reći da Rolls Royce nije marka koja u posljednje vrijeme ima mnogo problema u postizanju svojih prodajnih ciljeva, iako je također istina da se s vremena na vrijeme možemo iznenaditi. Koristio sam samo ovu marku i ovaj pretjerani volumen kako bih pojasnio da je to bio primjer.

Gdje su km 0?

Ova vozila od nula kilometara, koja Gotovo sve marke u ponudi, nalaze se kod zastupstva koje ih je registriralo. Za razliku od novog vozila koje se može zatražiti kod bilo kojeg službenog zastupnika marke za koju smo zainteresirani, automobile km0 moramo tražiti. To nas prisiljava da posjetimo nekoliko prodajnih mjesta iste marke s mogućnošću da otkrijemo da u određenim prilikama možda nemaju jedinice ove vrste.

Kao opće pravilo, vozila km0 imaju zanimljivu cijenu i odmah su dostupni. Međutim, gubi se moć izbora u pogledu boje, motorizacije i/ili opreme. Budući da su jedinice već registrirane, govorimo o vozilima koja su već u zastupstvu; može vam se ili ne mora sviđati, ali nema izbora osim ako trgovac nema više od jedne jedinice, što je vjerojatnije za trgovce koji pripadaju velikoj grupi s više objekata.

Posjetom internet tražilici specijaliziranoj za ovu vrstu vozila, možemo pronaći da ih ima neki nulti kilometar koji očito nema bolju cijenu od svog novog ekvivalenta. Nije to ništa čudno, pogotovo kod onih vozila koja imaju listu čekanja ili kod kojih jednostavno traženje novog znači kašnjenje koje kupac ne može ili ne želi pretpostaviti. U ovom slučaju trgovci se "igraju" žurbom ili potrebom kupca da kupi automobil.

Taj je manevar sasvim legalan, ali ostaje pitanje koliko je etičan. Ne može biti da kada je automobil registriran na ime pojedinca, njegova vrijednost automatski pada za prilično značajan postotak i da kada je trgovac taj koji ga registrira na svoje ime, njegova vrijednost ostaje gotovo netaknuta.

Kilometar 0 vs novi auto

Činjenica da je km0 vozilo već registrirano znači da Već je u zakonskom jamstvenom roku od dvije godine jer mora biti jasno da zakonsko jamstvo počinje teći od dana registracije automobila, a ne od dana kada smo ga kupili. Ovo je vrlo važan detalj koji mnogi ljudi kao da ne razumiju ili ne žele razumjeti na vrlo zainteresiran način. Istina je i da ako je auto stariji od godinu dana, Zakonom je određeno da nam moraju dati još jednu godinu zakonskog jamstva.

Naravno uvijek ima mjesta ugovorna jamstva da kod nekih marki pokrivaju do četiri godine od datuma isporuke vozila, ali to nije zakonsko jamstvo i stoga ovisi o aktualnim ponudama u svakom trenutku. Osim toga, kada je riječ o ovim produljenjima jamstva, zgodno je biti vrlo jasan o tome što pokrivaju, a što ne kako ne biste ostali iznenađeni.

Vratit ćemo se prethodnom primjeru Rolls Roycea da nastavimo malo sanjati. Ispostavilo se da smo nakon izračunavanja u travnju 2017. odlučili kupiti ovaj potpuno novi Rolls Royce, ali već registriran u prosincu 2016., tako da ćemo pronaći sljedeće:

• Četverogodišnje jamstvo za sve Rolls Royce prodane u Španjolskoj istječe u prosincu 2020., a ne u travnju 2021.
• Četverogodišnje održavanje uključeno u sve Rolls Royce prodane u Španjolskoj istječe u prosincu 2020., a ne u travnju 2021.
• Prvi pregled našeg Rolls Roycea mora proći, osim ako prethodno nije navedeno od strane CBS sustava (indikator aktivnog intervala), u mjesecu prosincu 2018., a ne u travnju 2019.
• Osim u slučaju prethodne teške nesreće, ITV moramo položiti u prosincu 2020., a ne u travnju 2021.

To je tako jer je, opet, auto već registriran, a time i svi rokovi za usluge ili obveze vezane uz prodaju novog vozila počinju se računati od prve registracije automobila, bez obzira na namjenu koja mu se daje, a to se događa čak i ako se automobil zaustavi.

U ovom trenutku vrlo je važno ne zamijeniti km0 s novim vozilom koje trgovac ima na skladištu; pretpostavlja se da je potonji potpuno nov ali također neregistriran.

Što nije kilometar nula

Jeste li ikada kupili prsluk s rukavima? Zašto onda uz 0 kilometara kupiti kilometar 5.000? Kada kupujemo automobil ove vrste, ne bismo smjeli dopustiti da ima više kilometara nego što bismo prihvatili da ima novi automobil. S moje točke gledišta, 50 kilometara je već visoka brojka, a 100 kilometara je već granica dopuštenog. Da dam pravi primjer, ako postoje marke koje isporučuju svoje nove automobile s manje od 5 kilometara, zašto njihova km0 vozila imaju 200 kilometara? Zar ne bi trebale biti potpuno nove?

U tom smislu, moramo biti jasni kada tražimo svoj nulti kilometar i ne dopustiti da nas iluzija o kupovini automobila zavara reklamom. Ako auto nije nov, rabljen je. Danas ih maskiraju na tisuću načina (demo, upravlja, polunovo,…), ali na kraju su to ipak rabljeni automobili.

zanimljivo postoji uvjeti koji iz nekog čudnog razloga daju veću vrijednost rabljenom automobilu ili da barem dopusti prodavaču da ga ponudi po cijeni višoj od one koju bismo mogli smatrati etičkom. Da bismo pronašli takve primjere, samo trebamo ponovno ući u svijet 2.0 i početi tražiti.

Ušao sam na stranicu vozila “polunovo” poznate marke (logično, u javnosti izostavljam marku) i nalazim auto registriran u rujnu 2015. (19 mjeseci) i s 29.843 kilometra. Je li ovo vozilo rabljeno? Oni nude do pet godina jamstva, što je vrlo zanimljiva tvrdnja, ali da vidimo, to je u rabljenom automobilu u smislu vremena i kilometara.

Još jedan pridjev koji daje vrijednost je "demo„ili pokazno vozilo. Kao što naziv govori, ova vozila služe za dinamičko testiranje potencijalnih kupaca. Uz nekoliko iznimaka, ovi automobili obično ne izvode ispravnu početnu provalu. Osim toga, ti se automobili mnogo puta koriste na razini trgovca kao zamjenska vozila za korisnike radionice ili kao vozila za osobnu upotrebu nekog radnika, osim ako ih koristi "šef" koji tada prestaje biti "demo" upravljačko vozilo. Danas ne znam što rabljenom autu daje veću vrijednost, je li "menadžersko" vozilo ili je njegov prijašnji vlasnik bio ili inženjer ili starija osoba koja je njime samo išla u grad...

Konačno o ovoj točki. Svi smo vidjeli nekedemo” na prodaju, nešto “upravljačko vozilo” za prodaju, ali što je s zamjenska vozila nakon prodaje? Je li itko ikada vidio ovakve automobile na prodaju?

"Povratni otkup"

Vrlo često u posljednjih nekoliko godina, bez obzira na to koliko koristimo engleski kao pečat, the Otkupiti Još uvijek su to automobili koje su marke prodale uglavnom tvrtkama za iznajmljivanje i koje nakon nekog vremena imaju obvezu ponovnog otkupa.

Ova vozila prolaze kroz proces kozmetičkog pomlađivanja i stavljaju se na prodaju putem svojih zastupstava kao rabljena, kao rabljena, čak i kao km0, ali rijetko će se prodavati s priznatim podrijetlom, što će kupac znati tek kada to objasni njega da će njegov morati proći itv dvije godine nakon prve registracije a ne sva četiri kako bi se očekivalo.

Neki od vas se možda pitaju jesu li ovi automobili može se locirati ili prepoznati nekako. U tom smislu, morate malo više poboljšati razinu pretraživanja i na kraju možete imati pretpostavku da ste je pronašli, ali rijetko sigurnost.

Još jednom ulazim u 2.0 svijet i ovaj put to činim na portalu važne automobilske grupacije koja je stvorila svoju mrežu trgovaca na europskoj razini za distribuciju "ne novih" vozila i reći ću vam što Nalazim od 2017.

Od svima dobro poznatog modela X, imaju 893 jedinice registrirane između 2010. i 2017., od kojih su 584 (65%) registrirane 2016. godine.

Od ovih vozila registriranih 2016., vrlo visok postotak registriran je između ožujka, travnja, svibnja i lipnja. Osim toga, zajednička mu je i razina opreme koja u gotovo svim slučajevima odgovara najosnovnijoj mehanici i kod dizela i kod benzinca. Osim toga, velika većina jedinica također ima kilometražu od oko 20.000 kilometara.

Ponavljam pretragu s još jednim poznatim modelom koji se također često viđa u voznim parkovima velikih tvrtki za iznajmljivanje: 634 jedinice, od kojih su 502 (79%) registrirane 2016. godine i opet veliki broj njih odgovara motorima i osnovnoj opremi , imaju između 15.000 i 20.000 kilometara i registrirani su u mjesecima prije ljeta.

Na kraju, ponavljam to treći put s drugim modelom i od 389 vozila koja su registrirana 2016. također nalazim vrlo visok postotak jedinica koje ponavljaju prethodne obrasce, tako da stvarno smatram da nije potrebno ponavljati testirati više.

Što tražiti pri kupnji km0?

Kada kupujete vozilo na nulti kilometar, ako je stvarno nulti kilometar, ne morate gledati ništa. Pretpostavlja se da je to potpuno novi automobil i stoga nema ništa posebno za pogledati ili provjeriti.

Kada je km0 zanimljiv?

Utvrđivanje kada je kilometar 0 od interesa ili ne je već a potpuno osobni izbor. Za kupca koji je izgubio automobil i koji ga koristi svakodnevno, činjenica da trgovac ima već registriranu jedinicu i neposredna dostupnost može biti prioritetni zahtjev za kupnju. Ako ovaj kupac također nema nikakve posebne sklonosti prema boji ili opremi koju želi za svoj automobil ili automobilu za koji trenutno smatra da km0 odgovara njegovim potrebama i ukusu, onda samo naprijed. U ovom slučaju govorimo o gotovo savršenoj kupnji: automobil kakav želimo, u dva dana i s popustom na cijenu.

Ako, s druge strane, kupac traži automobil vrlo specifične boje, motora i opreme, onda je najbolje uvijek tražiti novog. Istina, može se naći neki nulti kilometar koji je sasvim prilagođen vašim zahtjevima, pa makar bio i bez opcije ili u nekoj drugoj boji od one koja se na početku mislila. U ovom slučaju, sve je stvar analize slučaja i procjene prednosti i mana.

Kupnja km0 je a vrlo pametan izbor ako je proces kupnje obavljen inteligentno. Na ovom blogu već smo objavili a vodič za kupnju novog automobila. Ako slijedite korake, moći ćete odrediti što bi za svakoga od vas bila savršena kombinacija proračuna, potreba i ukusa koja bi vam pomogla da provedete pametna kupovina. Ako nađete i nulti kilometar dotičnog modela bilo bi savršeno. Ako, s druge strane, vaše potrebe zahtijevaju određenu značajku vašeg budućeg automobila (primjerice, djeca i prtljažnik), a oni vam ponude sportski automobil s dvoja vrata s oskudnim prtljažnikom od 0 km, koliko god dobra cijena bila možda, to ne bi bila uspješna kupnja.

Prilikom kupnje automobila postoji mnogo stvari koje treba uzeti u obzir, ali pronalaženje km0 ne bi trebalo biti jedna od njih. Osim ako trenutna dostupnost nije uvjet procesa, vozila bez prijeđenih kilometara treba uzeti više kao opciju nego kao premisu.