Već smo vidjeli kako su Toyote dominirale na slobodnim treninzima koje smo imali za 1000 milja od Sebringa, mitska utrka u Sjedinjenim Državama za ovu WEC sezonu. Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti koje je započelo 2018. nastavlja se ovim posljednjim utrkama koje ostaju u ovom produžetku za 2019., a sada je vrijeme za jednu od velikih utrka, poput 24 sata Le Mansa.
Dva TS050 Hybrida bila su najjača kao i obično, s brojem 7 uvijek na prvom mjestu, a automobilom broj 8 Fernanda Alonsa na drugom. Ali u trenutku istine, u kvalifikacijama, bolid od Fernando Alonso je preuzeo pole danas (osim što sam oborio brzinski rekord na stazi). On će sutra startati prvi kako bi pokušao osvojiti ovu legendarnu utrku. Ali to je komplicirano i jako dugo pa se svašta može dogoditi. Ipak, bilo bi lijepo da je ove godine osvojio 24 sata Daytone, Sebring 1000 i Indianapolis 500.
Podsjetimo, Toyote u slučaju #7 pilotiraju Ni Conway, Kamui Kobayashi i Pechito Lopez, a u #8 Fernando Alonso, Sebastian Buemi i Kazuki Nakajima. Što se tiče vrijeme Vozači broj 8 postigli su tri niska 1:40s, s 1:40″1 za Alonsa, 1:40″3 za Buemija i 1:40″5 za Nakajima. Prosjek im je priskrbio da ostanu ispred #7 koji je prošao u 40 zaustavljanja.
Rebellion #3 postigao je najbolje vrijeme od nehibridnog LMP1, u LMP2 je Jakie Chan #38 bio vodeći, GTE-Pro je bio za Porsche #92, a GTE-Am za Team Project1 # 56. Usput, zapamtite da imamo i druge španjolski, kao Antonio García u GTE-Pro, koji je došao na vrh svoje kategorije, ali je na kraju završio 5. Isto za Molinu, koji će startati 6. u istoj kategoriji. Bravo od njih...