Malo je pretjerano reći da je Lancia Ypsilon sustiže "u svemu". ali je i djelomično u pravu. Znate li koliko je star ovaj model? Pa, točnije, ugledao je svjetlo dana na Ženevskom sajmu automobila 2011. i od tada je prisutan kao i njegovi Fiatovi rođaci, 500 i Panda. No, to je i jedini model koji talijansku tvrtku održava na životu u matičnoj zemlji, budući da u ostatku svijeta više nije u prodaji...
stoga Da je proizvod poput Lancie Ypsilon na tržištu već 12 godina, vrijedno je spomena. I tu dolazi do izraza "sustići sve", budući da je u svim restilizacijama koje je dobio tijekom svog ionako dugog vijeka uvijek bio bolji. Najvažniji su bili hibridnu mehaniku i dolazak aktualnijeg infotainment sustava. Pa, sada dobiva još jedan obrat. I sad idu...
Restajlizacija koja premijerno predstavlja aktualnu Lanciu Ypsilon daje joj, među ostalim novitetima, bežični punjač…
Prvo što trebate znati ili zapamtiti, je da Lancia Ypsilon mora izdržati do 2024. godine. Ove godine očekuje se njegova zamjena iz koje Već postoji dizajn i također će se proizvoditi u Španjolskoj. Odatle je logično shvatiti da je evolucija trenutnog Ypsilona poštena. Srebrna završna obrada predstavlja crne detalje na rešetki, braniku, spojleru, logotipu ili DRL optika. Osim toga, tijelo debitira u novom Dew Green tonu.
U zatvorenom prostoru Ypsilon također donosi promjene. Najočitiji je dodir plave boje koji prolazi kroz različite dijelove armaturne ploče i panela vrata. Dopire i do ventilacijskih otvora, ručice mjenjača ili upravljača. Ne manjka ni presvlaka Seaqual Yarn izrađenih s visokim postotkom reciklirane plastike iz Sredozemnog mora. U povezivosti se također poboljšava, s vrlo aktualnim gadgetom.
Unatoč svojoj starosti, 7-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto. I ne samo to, dodajte bežični punjač za telefon na bazu središnje konzole. U pogledu opreme i sigurnosti nema promjena, što ukazuje na protok vremena. U svakom slučaju, ima nekoliko zračnih jastuka i "anđeosku" zaštitu poznatih ABS i EBD sustava te TCS kontrole proklizavanja i ESP stabilnosti.
Ima li promjena u njegovom mehaničkom rasponu...?
Ono gdje nema promjena je njegov mehanički raspon. Motor Blagi hibrid kombinira 1.0 3-cilindrični benzinski motor od 70 KS (51 kW) iz obitelji Firefly s 12-voltnim BSG električnim motorom i litijskom baterijom. Ali u Italiji također uživaju u LPG Ecochic verzija koji zamjenjuje električni sustav s LPG plinom. Čini se kao kratak domet, ali u 2022. prodao je 40.991 jedinicu u Italiji, čime je bio vodeći s tržišnim udjelom od 15,3%.
Nadamo se da je njegova zamjena dorasla zadatku, jer će ono što Stellantis postiže sa sadašnjim Ypsilonom sigurno ući u povijesne knjige automobilskog sektora... Strpljenja...
Izvor - Koplje
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4 - 5
- snaga 70 cv
- Potrošnja 5,3 - 5,4l/100km
- Procjena 3,5