El Pokrenite Ypsilon jedan je od najstarijih modela u segmentu B. Ako je FCA grupa nije odlučila preseliti djelatnost tvrtke samo u Italiju, možda bi nastavila s prodajom u Europi. Zapravo, njegova "tehnička" braća, Fiat 500 i Fiat Panda i dalje su neosporni lideri u svom tržišnom udjelu. Činjenica je da, kada se činilo da bi za kratko vrijeme mogao okončati svoje dane, talijansko-američka skupina ima druge planove za njega.
Ako se sjećate, prije nekoliko dana smo vam to rekli njegova bi sljedeća generacija mogla mutirati u SUV segment. Ova situacija, danas, još uvijek je pretpostavka. Razlog je jednostavan: sve dok se Stellantis ne rodi i ne objavi svoje planove, nijedan od brendova koji će ga formirati neće imati zajamčenu budućnost. Ali što ako ti to kažem Lancia Ypsilon bi uskoro mogla dobiti još jednu restilizaciju. Pa da, i to je ono što su špijunski fotografi snimili.
Unatoč stažu, Lancia Ypsilon izdržava svoju prodaju u Italiji
Zahvaljujući kolegama iz Cochespiasa i Passione Auto Italiane imali smo pristup ovoj špijunskoj slici. u njemu vidimo prednji dio Ypsilona obučen u kamuflažu. Sloj koji ga prekriva nije obilan, ali pokriva samo one elemente koji će promijeniti njegov izgled. Uglavnom radi se o optičke grupeje prednja rešetka i sve donji branik plus usis zraka. Nema fotografija ostalih područja, ali čini se da će tu i ostati.
U ovom trenutku ypsilon prodaja ostati na vrhu deset najboljih u Italiji. Odmah je iza svog brata Pande, ali FCA-ovi ljudi žele da još malo ostane pribran. Pa ste mogli vidjeti kako vaše se osobine razvijaju kako bi bile privlačnije u očima javnosti. Istina je da unatoč činjenici da će uskoro proslaviti deset godina komercijalnog života, njegove linije ostaju svježe. Možda zato što se vrlo malo prodalo u Europi.
I možda se pitate zašto FCA Grupa nastavlja trošiti novac da bi ga održala na životu ako se prodaje samo u Italiji? Pa u osnovi iz dva razloga. Njegova tehnika je amortizirana, a njena izrada košta "dva dolara". Osim toga, dok trenutni Panda i 500 ostaju aktivni, oni upotpunjuju proizvodni kapacitet centara zaduženih za njihovu proizvodnju. Stoga je neoprezno povući ga s tržišta kada od njega uzimaju novac.
Morat ćemo biti pažljivi evolucija Lancie Ypsilon. Neće trebati dugo da saznamo ove promjene jer nam daje naslutiti da će doći prije nego što Stellantis preuzme uzde svoje budućnosti.
Izvor – Cochespias.net – Strast prema talijanskim automobilima
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4 - 5
- snaga 70 cv
- Potrošnja 5,3 - 5,4l/100km
- Procjena 3,5