Lexus NX, prezentacija, oprema i cijena

Jučer Lexus nas je pozvao na prezentaciju NX-a. Prošle godine predstavio nam je svoju posvećenost kompaktnom SUV-u s vrlo oštrim prototipom, no na prošlom sajmu automobila u Pekingu konačno smo ga vidjeli u konačnom formatu. Format koji danas možemo vidjeti i osjetiti na svojoj premijeri.

Lexus NX stići će u listopadu te će od samog početka biti dostupan u hibridnoj varijanti od 197 konjskih snaga. Sljedeće će godine stići druga motorizacija, koja bi također mogla doseći IS, s NX200t, novim motorom s kompresorom, osim što ima verzije pogon na jedan i sva četiri kotača.

izoštravanje u dizajnu

Ne može se poreći da su najnoviji Lexusovi dizajni oštri. Prototip Lexusa NX sve nas je iznenadio upravo zbog ovog detalja, a pretjerano oštra karoserija gdje su zakrivljene linije izgledale kao smetnja. Da bi dosegli seriju, intenzivirana je upotreba brusnog papira kako bi se dobar dio tih rubova ispilio i stvorio najatraktivniji SUV.

Nije izgubio ni trunku svoga agresivnost, a jedna od najvećih atrakcija i razlika NX-a je njegov dizajn. Čini se da je sve zbrinuto i da sve odgovara, od roštilj s dvostrukom strelicom za F Sport izložene jedinice, zajedno s već karakterističnim svjetlosnim potpisom dnevnog svjetla koje također ima ulogu pokazivača smjera.

Automobil ima prilično sportski dizajn, nešto što je jasno kada se pogleda njegov profil i pad krova, prilično glatka s vrlo strmom lunetom. Nije ni posebno visok SUV. Zapravo, s ovim paketom F Sport je stvarno nizak. Ostali detalji su ručke na vratima, u koje je Lexus stavio svoje srce proučavanje dodira ili zvuka, odnosno njegova ogledala, s vrlo pažljivo dizajniranim.

Natrag, tonik nastavlja biti ravnih i oštrih linija. Piloti kao da žele presjeći sve što im priđe s leđa, uz svjetlosni potpis, usput, savršeno homogen. Nema curenja na vidiku, samo nekoliko dno od crne plastike koji prate lukove kotača, suknje i nisko sprijeda.

pozornost na detalje

Ulazak u Lexus NX je kao ulazak u kabinu u kojoj svaki detalj izgleda pažljivo proučen. Od tada ne mogu govoriti o pravoj kvaliteti prikazana jedinica bila je predserija koji će izmijeniti nekoliko detalja dok ne stigne do trgovaca. Međutim, pakiranje i vizualna kvaliteta su na visokoj razini.

Vozač sjeda u svoj položaj za vožnju, s a glomazni središnji tunel a visoko gdje se nalazi novi sustav lexus touchpad dodirno sučelje za upravljanje infotainment sustavom. Ova središnja konzola se vrlo dobro i progresivno integrira s armaturnom pločom, gdje se nalaze kontrole za zvučni sustav i, na gornjoj stepenici, one za klima uređaj, analogni sat ili osnovni središnji zaslon.

S druge strane, upravljačka ploča vrlo je jednostavnog dizajna i naizgled laka za čitanje. Prati ga upravljač fantastičnog dodira, dobre veličine i nešto više vesla iza njega za automatski mjenjač. Kompletu moramo dodati različite mogućnosti prilagođavanja, kao što su boje za presvlake, upravljačku ploču ili različite letvice.

smjestiti se

Sjedeći na prednjim sjedalima, učinit ćemo to u vrlo udobnim sjedalima sa određeni sportski okus i očito dobru bočnu potporu. Amplituda je detalj za spomenuti, iako će izblijediti s nijansama kada se preselimo na stražnja sjedala.

Natrag nalazimo neke naslonjačima izvrsne udobnosti. Prostora za noge ima dosta, ali glave mogu patiti. Izložena jedinica imala je krovni otvor, koji je smanjio prostor za glavu s mehanizmom koji otvara i zatvara zavjesu, toliko da ne morate biti jako visoki da dodirnete vrh. Logično, bez ove opcije rezultat bi bio adekvatniji.

Konačno, ima prtljažnik od 555 litara za verziju NX300h i 580 litara za NX200t. Kapacitet je vrlo primjeren i iskoristiv za vozilo te veličine. Oblici su dosta pravilni, iako visina od poda do pladnja nije nešto posebno. Ono što jest, ogromno je razmak ispod poda prtljažnika koji je u slučaju NX200t još sposobniji postavljanjem baterije sprijeda.

dva potisnika

Lexus NX se nada da će stići na tržište s dvije mehanike. Prvi od njih je NX300h s motorom, unatoč nazivu, drugačijim od IS300h, ovaj put s 197 konja ukupno. Ima hibridni sustav koji mu omogućuje homologaciju 5,1 l/100 km u prosjeku u izvedbama s pogonom na jedan kotač i 5,3 l/100 km u prosjeku u izvedbama s 4WD pogonom.

Također će biti dostupan na NX200t, novi 2-litreni četverocilindrični motor s kompresorskim punjenjem i snagom od 238 konja i 350 Nm okretnog momenta. Još uvijek ne znamo podatke o performansama ili potrošnji. Postojat će i treći motor, the NX200, temeljeno na potonjem, ali bez superpunjenja za koje još ne znamo podatke. Ne očekuje se da će stići na španjolsko tržište.

Oprema

Lexus NX dolazi s 5 razine opreme. Najskromnije odgovara Eko, koji standardno dolazi sa 17-inčnim kotačima, dnevnim LED diodama, električnim sklopivim vanjskim retrovizorima ili dvozonskom klimom. Iznad je Korporativna, verzija namijenjena voznim parkovima s USB ulazom, senzorima za kišu i svjetlo, zaslonom od 8 inča ili stražnjom kamerom.

Kraj Izvršni u srednjem je rangu i Lexus očekuje da će biti najprodavaniji. Standardno s kožnim presvlakama, pristupom bez ključa, kotačima od 18 inča ili bežičnim punjačem za mobilne uređaje. Po želji možemo opremiti automobil preglednikom ili novim tempomatom koji može zaustaviti automobil i ponovno ga pokrenuti.

El F-Sport On je sljedeći u ponudi, dodajući nove stilske detalje kao što su rešetka ili specifična kožna unutrašnjost sa sportskim sjedalima, bi-LED prednja svjetla ili AVS prilagodljivi ovjes između ostalog. Vrh raspona odgovara Luksuz, koji je već standardno opremljen električnim i grijanim sjedalima, Premium preglednikom, kamerama za gledanje od 360º, Head Up zaslonom ili sustavom prilagodljivog osvjetljenja.

Ponuda Lexusa NX u Španjolskoj

Novi Lexus NX u Španjolsku će stići u listopadu s hibridnim motorom. Kasnije, duboko u 2015., pojavit će se NX200t. Za sada novi SUV dio od 38.300 eura. Cijene su sljedeće bez popusta i akcija: