Mercedes-Benz slavi 20 godina života A-klase

Dvadeset godina je, iako se možda ne čini tako, dugo vrijeme. Čini se kao da je bilo jučer kada Mercedes-Benz je predstavio NAFA Concept i to je bilo 1981. (nisam se ni rodio) ali to je bio prvi zametak onoga što je sada njihov najprodavaniji model. Taj je model imao oblik gotovo kutije, izgleda dosta poput Smart ForTwo koju će Daimler AG pokrenuti godinama kasnije zahvaljujući sporazumu koji je potpisao sa švicarskim proizvođačem satova Uzorak

Nakon ovog napretka došao je Mercedes-Benz Vision A93 a njime je i potpis zvijezde upozorio da spremaju nešto i za kompaktni segment. Međutim, nije bilo do Sajam automobila u Ženevi 1997, da Mercedes ne službeno predstavljen A klasi. Ovaj je automobil značio ulazak njemačke kuće u segment u kojem nikada prije nije bila i stoga je postao de facto rival svim općim tvrtkama koje su ga već naselile (zajedno s Audijem i njegovim A3).

Ta klasa A izgledala je kao kutija iznenađenja jer su njegova platforma i kabina bile hvalevrijedne. Kao uzorak možemo reći da su sjedala imala do 72 različite konfiguracije. Prva generacija prodana je s dvije vrste duljine gusjenice, čime je najšira varijanta (koja je stigla 2001.) postala rolo limuzina. Osim toga, mora se imati na umu da platforma koja mu je dala život, bio je opremljen s podnim sendvič tipom, u koji bi se mogle integrirati baterije ili čak spremnici vodika kako bi se A-klasa pretvorila u pravo hibridno ili električno vozilo.

Međutim, za ovaj model nije sve bilo dobro. Njegov dizajn, unatoč tome što je bio vrlo domišljat, nije se svidio mnogima.. Osim toga, morao je trpjeti ismijavanje jer nije položio test losova. Međutim, unatoč svemu što je imao protiv sebe, Mercedes-Benz je uspio prodati ove prve generacije klase A ništa manje nego 1.1 milijuna jedinica.

Smjena generacija nastupit će tek nakon što se uđe u novo tisućljeće. 2004. dobio je drugu generaciju Mercedes-Benz A-klase uz nekoliko noviteta. Njegova je platforma i dalje bila jednako inovativna, a dizajn donekle konzervativan, budući da je nastavio nalikovati svom prethodniku. Promjene su došle s mnogo toga više tehnologije, bolji motori i dvije vrste karoserija. Da, kupci su mogli birati između verzije s troja i one s petero vrata.

Druga generacija Mercedes-Benz A-klase proizvodio se do 2012. U 8 godina koliko je bilo na prodaju, nije uspio uskladiti prodajne rezultate prve iteracije. Možda je to moglo biti zato što je dizajn bio vrlo istrošen i zato što su i Audi i BMW već bili tako dobro etablirani u kompaktnom segmentu sa svojim A3 i Serijom 1, da su se kupci koji su bili zainteresirani za A-klasu konačno odlučili za jednu od njih.

S obzirom na ovu situaciju, direktori Mercedes-Benza odlučili su radikalno promijeniti svoj najmanji model i izdali su trenutnu verziju 2012. Klasa A koju trenutno poznajemo bila je potpuni uspjeh za tvrtku zvijezda. U vremenu potrebnom za prodaju već je nadmašio rekorde prve A klase.

Zahvaljujući ležernom i revolucionarnom dizajnu za marku, uspio privući nove kupce koji prije nisu razmišljali o kupnji kućnog vozila. Osim toga, ne samo da je došao sa svježim i inovativnim dizajnom, već je došao i s mnogo više tehnologije, mnogo više kvalitete i kako da ga se ne sjećam, dizelski motori Renault podrijetla. Aspekt koji je možda najviše kritiziran od strane mnogih kupaca, iako ih to sigurno nije briga s obzirom na rezultat u prodaji koji je postigao.

Sa svime, dogodine ćemo vidjeti što će biti četvrta generacija od modela koji bi mogli tako reći, postao je “zvijezda” brenda. Dok ovaj trenutak dolazi, odgovorni u Mercedes-Benzu slave što ih je projekt monovolumena približio većinskoj publici i pomogao im u rastu prodaje.

Morat ću vidjeti koliko ćemo još generacija znati za Mercedes-Benz A-klasu i kakva iznenađenja nosi budućnost.

Svaka čast Mercedes-Benz A-Klasa!!!!!!!!!!!! Idi za još najmanje 20