Da vidite koliko je automobilski sektor dinamičan, evo jedan podatak. Prije nekoliko mjeseci svi smo mislili da će Mitsubishi na kraju otići s europskog tržišta. Bilo je to nakon predstavljanja industrijskog plana u kojem će se Kuća tri dijamanta usredotočiti na svoja najvažnija područja utjecaja. Međutim, u zaokretu plana Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi je to odlučila bi ostao na Starom kontinentu hvala Renault...
Cilj ove promjene planova bio je vrlo jednostavan: pokriti višak proizvodnih kapaciteta tvornica kuće romba. Stoga nisu razmišljali i Japancima su odlučili "pokloniti" dva nova modela. Ako niste znali, radi se o novi Mitsubishi Colt i druga generacija SUV-a ASX. O ovom drugom, i zahvaljujući ovom teaseru, već znamo više podataka u odnosu na njegov mehanički raspon kao i kada će vaš debi...
Mitsubishi ASX će debitirati u rujnu da bi njegova prodaja počela u prvim stupnjevima 2023. godine...
Zahvaljujući priopćenju za javnost imamo ovaj teaser novog Mitsubishija ASX. U njemu možete vidjeti nešto što izgleda kao poklopac prtljažnika s imenom marke ispisanim slovima. Nismo znali da će napraviti iskorak, ali čini se da prati modu i uklonite logotip s tri dijamanta. Niže, u donjem lijevom dijelu, nalazi se Logo "ASX".. I premda ne izgleda baš dobro, intuitivno djeluju stražnja svjetla koja svojim oblikom podsjećaju na ona Renault Captura.
A zašto ovo kažemo? Pa vrlo lako, jer novi Mitsubishi ASX proizvodit će se u tehničkom centru koji Renault ima u Valladolidu. Zapravo, dijelit će proizvodnu liniju s drugom generacijom Captura, modelom koji mu služi kao tehnička baza. Zato se japanska kuća odlučila za a mehanički raspon u kojem neće nedostajati ni hibridne izvedbe male snage. Uz to, kao novost bit će i plug-in hibrid PHEV od 160 KS.
za otvaranje raspona ASX će premijerno predstaviti 1.0 l MPI-T trocilindrični turbo benzinski blok od 91 KS. Uz njega će biti 6-stupanjski ručni mjenjač, a homologacija CO2 plinova bit će između 132 – 136 grama po kilometru. Noviju verziju osigurava 1.3L DI-T četverocilindrični motor. Njegova se snaga mijenja ovisno o odabranom prijenosu: 140 KS za ručni 6-stupanjski mjenjač i 158 KS za automatski 7DCT.
La hibridna verzija (HEV) Kombinira 1.6 benzinski motor s dva elektromotora i baterijom od 1,3 kWh. Razina snage iznosi 145 KS, a upravlja njome automatski mjenjač s više načina rada bez spojke. The PHEV verzija koristi istu shemu, ali koristi a litij-ionska baterija od 10,5 kWh kapacitet. U tom slučaju snaga raste na 160 KS uz odobrenje CO2 plinova od 30 – 31 gram po kilometru.
Sve mehanike bit će dostupne od trenutka komercijalnog debija 2023. Unatoč tome, raspon bi mogao varirati ovisno o tržištu. Kad se približi njegovo predstavljanje, Mitsubishi će objaviti nove podatke... I dalje ćemo biti pozorni na novosti...
Izvor - Mitsubishi
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 90-160 KS
- Potrošnja 4,6 - 5,9l/100km
- Procjena 4,3