Prije nekoliko dana nova generacija Mitsubishija L200 debitirala je u društvu. Ovom novom iteracijom kuća s tri dijamanta pokazuje da je, iako je proživjela loše vrijeme, jača nego ikad. Štoviše, sljedećih pet godina bit će jedne od najplodonosnijih u smislu vijesti. Test je kalendar koji je ugledao svjetlo prošlog tjedna i to otkriva zanimljiva lansiranja kao što su ovaj novi L200 i BEV pickup.
Bilo kako bilo, predstavljanje novog L200 nije bilo kako bismo željeli. Izložena jedinica je bila u redu krcat kamuflažom, što nas sprječava da detaljno upoznamo sve njegove dizajnerske linije. Ali to nije bio problem grafičkim kreatorima poput Kolese da se prionu na posao kako bi rodili par rendera imate ovdje. S njima želi unaprijediti kakav će biti japanski pick-up, ali hoće li oni biti dobri ili ne...?
Novi Mitsubishi L200 dijelit će prostor s novim električnim pickupom koji će stići između 2025. i 2028. godine…
Kao što je uobičajeno, novi Mitsubishi L200 bit će agresivniji. Da bi se to postiglo, usvojit će prednju stranu koja se barem čini okomitijom kao rezultat ugradnje šire i okomitije rešetke. Full LED optika je dvostruka, odnosno gornji dio će flankirati roštilj i namijenjena je za dnevnu upotrebu. Ostale funkcije (kratke i duge) grupirane su na dnu, pridružujući se kromirane lajsne koji ocrtava rešetku u obliku očnjaka.
Ova letvica (ili kromirani očnjak) je završena nečim što izgleda kao mala optika rezervirana za svjetlo protiv magle. Ostali elementi dizajna djelomično podsjećaju na neke od onih iz najnovijeg Nissana Frontier. I nije za plakati, jer Mitsubishi i Nissan idu ruku pod ruku, a razvoj novog L200 rođen je u hodu. Stoga nije čudno da je firma drugi dio svog posla posvetila "nižim troškovima"...
Ako nastavimo s Kolesinim renderima, vidimo da nova generacija L200 ima mišićaviju i snažniju stranu od sadašnje. Sada se neki ističu označeni i izdašni lukovi kotača i dovod zraka koji se nalazi iza prednjeg luka kotača. Straga, kao i obično, imamo tovarni prostor jednostavnih linija koji grupira optiku u kutovima i završava ga u sredini velikim Mitsubishi logom.
Nema slika niti rendera interijera, niti puno podataka o njegovoj tehnici. Znamo da će ga premjestiti a novi najsuvremeniji dizel motor i Ralliart planira pikantnu verziju. Također da bi se odgovorni mogli kladiti na stopostotnu električnu verziju, iako ovaj model ne bi bio spreman do barem 2025. Stoga ćemo morati biti vrlo pažljivi, ali ako stigne u Europu, čini se da će biti uspješan. ..
Izvor - Kotači
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 2 - 5
- snaga 150 cv
- Potrošnja 8,5 - 9,7l/100km
- Procjena 3,5