Como ovdje najavili smo vam početkom prosinca 2019 Opel Insignia je ažurirana. Restylizacija za opću limuzinu službeno je predstavljena na salonu automobila u Bruxellesu, koji se održava u ovoj ranoj fazi godine. Dolazi s nekim tehnološkim promjenama, sigurnosnim poboljšanjima i nekim ažuriranim mehanikama.
estetskiKao što vam je moj kolega José Antonio rekao u prosincu, praktički morate izvaditi povećalo da biste uočili jasne promjene. I, ako nešto radi, zašto to previše mijenjati? Branici su malo adaptirani, maglenke premještene i koriste se nove. adaptivna prednja svjetla IntelliLux LED Pixel Light s 84 LED diode po fokusu.
Četiri motora i zbogom dizelskom GSi
Započet ćemo razgovorom o vašem mehanička ponuda. Opel Insignia ima tri mehaničke verzije benzinske i jednu dizelsku. Obitelj od benzin Sastoji se od 1.400 Turbo bloka 145 CV, kao i još jedan blok od 2 litre u verzijama 200 i 230 KS. Sa svoje strane, 1.5-lit dizel razvija 122 KS. Primjećujete li neke promjene? Da, najjači dizel je nestao, dok je najdinamičniji benzinac smanjio snagu.
El Opel Insignia GSi, verzija viših performansi, je ostao bez dizel motora od 210 KS koja ga je prije pratila. Nadalje, mehanika od benzinac 2.0 Turbo je smanjio svoju moć od 260 KS do 230 KS. Vjerojatno glavni razlog koji ih je naveo na ove promjene leži u poštivanju propisa protiv onečišćenja.
Intuicija nam govori da bi za prilagodbu mehanike dizela morali uložiti više ekonomskih sredstava nego što je potrebno i, vjerojatno, to im ne bi nadoknadilo. Sa svoje strane, više je nego vjerojatno da je 2.0 Turbo benzinac smanjio svoju snagu zahvaljujući filtru čestica benzina i glatkijem mapiranju upravljanja motorom kako bi se smanjile konačne emisije. Očito, Ova će odluka biti motivirana zahtjevnom regulativom.
Performanse i prednosti nove Opel Insignije GSi
Stoga se Opel Insignia GSi sada može konfigurirati samo s gore spomenutom 2.0T mehanikom, iako se može konfigurirati s karoserijom Veliki sport (limuzina) i Sport Tourers (obitelj). Razvija 230 KS pri 5.000 o/min i konstantan okretni moment od 350 Nm između 1.500 i 4.000 o/min. Povezan je s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem i Twinster pogon na sve kotače s raspodjelom vektora momenta.
Osim motora, ova Insignia GSi ima “eBoost” sustav i “by wire” kočnice. Ne postoji mehanička veza između papučice kočnice i pločica, što im omogućuje da se odreknu zasebnih elektroničkih modula, vakuumskih vodova i pumpi i nekih drugih komponenti. Vakuum stvara motor električne energije, pa je učinkovitiji. Opel kaže da to također poboljšava dodir kočenja i, kada ABS djeluje, odziv je tiši.
Među standardnom opremom GSi-ja možemo istaknuti Flex Ride šasija s amortizerima i upravljanjem koji se elektronički prilagođavaju u djeliću sekunde. Također postoji nekoliko načina vožnje, a možete birati između "Standard", "Tour", "Sport" i novog i ekskluzivnog za GSi "Competition".
U paleti Insignije dostupna su ukupno četiri motora
Ovdje je tablica s različitim mehaničkim verzijama i njihovim prednostima:
| 1.4T | 2.0T | 2.0T (samo GSi) | 1.5D | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4T | 2.0T | 2.0T (samo GSi) | 1.5D | |
| snaga | 145 CV pri 5.000 o/min | 200 CV pri 4.500 o/min | 230 CV pri 5.000 o/min | 122 CV pri 3.250 o/min |
| Par | 236 Nm od 1.500 | 350 Nm od 1.500 | 350 Nm od 1.500 | 300 Nm od 1.750 |
| prijenos | Ručni 6v | automatski 9v | automatski 9v | Ručni 6v |
| Privremena WLTP potrošnja | 6.2 l/100 km | 7.6 l/100 km | 8.5 l/100 km | 4.9 l/100 km |
Kao što vidite, izvan GSi verzije nudi jedan dizel mehaničar. Riječ je o 1.500 koji isporučuje 122 KS pri 3.250 krugova i 300 Nm okretnog momenta od 1.750 o/min. Dolazi sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Kako ja to vidim, Insignia bi mogla koristiti drugi dizel motor sa oko 160 KS...
U međuvremenu, benzinske verzije Kreću od 1.4 turbo, koji daje 145 KS i 236 Nm okretnog momenta. Dolazi sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i prilično je logična mehanička verzija. Iznad se pojavljuje 2.0-litreni blok u verziji od 200 KS i 350 Nm, povezan s automatskim mjenjačem tipa pretvarača zakretnog momenta s 9 odnosa.
Kao važnu napomenu, motori od Benzinski motori od 200 i 230 KS imaju sustav deaktivacije cilindara. U situacijama niskog opterećenja, dva od četiri cilindra se deaktiviraju kako bi se smanjila potrošnja goriva i emisije štetnih plinova. Sve se radi automatski i, zbog iskustva viđenog u drugim modelima, vozač to ne primjećuje.
Dolazak na tržnicu i cijene
Opel Insignia već je predstavljena, no njemačka marka još se nije oglasila. A priori, bilo bi logično misliti da je ova restilizacija Insignije dostupna u prodajnim salonima u samo nekoliko mjeseci, vjerojatno na proljeće, iako nema potvrde iz tvrtke. Očito Nemamo službene cijene; Ipak, ne bi trebalo dugo čekati da izađu.
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 122-230 KS
- Potrošnja 4,6 - 8,4l/100km
- Procjena 4,1
XBVlqkAIxhbCFSv