El Porsche panamera je da Crvena paprika ono što mnogi puristi of the Kuća u Stuttgartu Oni to nisu željeli jer je to, po njima, bilo protivno povijesti tvrtke. Da nije bilo ovog ili onog modela, sigurno bi nestali ili pali u ruke "nepoštenih investitora". Bilo kako bilo, the treći dio Panamere pretpostavlja a puhanje svježeg zraka za tvrtku koja je trenutno u punoj tranziciji prema masovnoj elektrifikaciji. Iako malo oko.
Zapravo, kada smo vidjeli kakva je nova Panamera, zapitali smo se ovo Zar nisu mogli biti malo agresivniji? Drugo pitanje koje se postavlja je: Što se dogodilo s karoserijom Sport Turisma? Bilo kako bilo, ima se, tu je i ne možemo puno učiniti. Stoga ćemo vam reći kako se mijenja, a što ne i ako vam se sviđa, vaša je odluka hoćete li ga nabaviti ili ne. Obratite pažnju, jer čak i ako to ne vidite jasno, promijenilo se...
Treća generacija Porsche Panamere izgleda vrlo slično svojoj prethodnici... osim u Turbo izvedbama...
Samo pogledajte prednji dio nove Panamere mi to shvaćamo dosta liči na svog prethodnika. A dokaz je da, iako su novi, zadržava vrlo sličan dizajn u optici Matrix LED Design, na haubi i lukovima kotača. Za pregled kao novo postoji a "ekstra" ulaz zraka na registarskoj tablici frontalni. Vrlo je tanak i tu je da zadovolji osnovne tehničke potrebe: hlađenje svoje nove hibridne mehanike.
U bočnom pogledu ne možemo zanemariti novu liniju prozora koja, prema marki, pojačava njen karakter sportske limuzine s četvera vrata. Straga imamo vanjske rubove stražnjeg stakla usklađene s konturom karoserije. Konačno, nova Panamera mjeri 5,05 metara dužine, 1,93 metra širine i 1,42 metra visine. Executive verzija naraste do 5,20 metara duljine i 1,42 metra visine…
Novost u ponudi Panamere je odlika Turbo modela. Nedavno smo vam pokazali kako će izgledati njihova nova "ratna boja", a sada su došli do konačnog modela. On Turbonit nijansa U kontrastu je s okvirima prozora i logotipom "turbo" na stražnjoj strani ili kotačima. Osim što se proteže na praktički cijeli interijer zahvaljujući korištenju specifičnih umetaka raspoređenih na upravljaču, armaturnoj ploči, vratima ili ploči s instrumentima.
Njegova unutrašnjost nudi više tehnologije, kvalitete i ergonomije…
Već smo vam prije nekoliko tjedana pokazali unutrašnjost nove Panamere. Kuća iz Stuttgarta odlučila je pokazati postavite svoje zapovjedno mjesto s obnovljenim konceptom koji slijedi bit Taycan. Naime, njegov odgovorni tim ni u jednom trenutku nije skrivao da ide stopama električne limuzine. Dakle, dolazi unutar a nova serija digitalnih ekrana koji se protežu preko kokpita, u sredini i ispred putnika.
Kao što nam je brend tada rekao i sada ponavljaju u svojim službeno priopćenje za javnost...
«Koncept Kokpit Porsche Driver Experience Nudi idealnu ravnotežu između digitalnih i analognih upravljačkih elemenata i postavlja ulazne i izlazne elemente bitne za vožnju duž vozačeve osi. Ručica mjenjača je izravno desno od kola upravljača. Vozač također može izravno pristupiti prekidaču načina rada za Programi vožnje Normal, Sport i Sport Plus i na upravljačke poluge pomoći. To znači da ne moraju skidati pogled s ceste kako bi prilagodili programe vožnje i sustave pomoći.
Njegova tehnika također je poboljšana sa 680 KS snage za Turbo E-Hybrid i novim pneumatskim ovjesom...
Treće, moramo baciti pogled na tehniku obnovljene Porsche Panamere. Očekivano, baza i njen pristup se ne mijenjaju, ali neki dijelovi jesu. Sada standardni, zračni ovjes s dvije komore i dva ventila s Porsche Active Suspension Management (PASM). Prema marki, njihova tehnologija odvaja fazu odskoka i kompresije od kontrole prigušenja i nudi veći raspon između udobnosti i sportskog stila.
Ali dio koji se najviše poboljšava je mehanika. Tako, bit će ukupno četiri učinkovita hibridna sustava E-Hybrid koji će stizati u fazama. Kao prvo, ponudu otvara novi 2.9-litreni V6 s 354 KS snage i 500 Nm okretnog momenta koji daje život Panamera i Panamera 4 verzije. U prvom slučaju snaga do tla dolazi preko stražnje osovine (pogon), au drugom je to pogon na sve kotače.
Drugo je Panamera Turbo E-Hybrid koji je plug-in hibrid. Temelji se na 4.0-litrenom V8 Bi-Turbo termalnom motoru i elektromotoru od 140 kW (190 KS) kojeg pokreće litij-ionska baterija od 25,9 kWh. Sa sjedinjenjem oba daje 680 KS snage i 930 Nm okretnog momenta. U ovom slučaju Porsche integrira elektromotor u kućište osmostupanjskog PDK mjenjača s dvostrukom spojkom, koji je potpuno obnovljen i olakšan.
Kada će nova Panamera izaći na tržište?
Prema potpisu, Nova Porsche Panamera sada je dostupna za narudžbu. Međutim, prve jedinice još nisu dostupne jer će stići u proljeće sljedeće godine 2024. U međuvremenu, tvornica u Leipzigu počet će sastavljati prve jedinice tijekom sljedećih nekoliko tjedana. Što se tiče njihovih cijena, ostavljamo vam izravno službeno priopćenje za javnost koje je brend objavio…
«U Njemačkoj Porsche nudi novu Panameru već od 107.800 eura (Panamera 4 od 111.900 eura), PDV uključen i oprema specifična za zemlju. Panamera Turbo E-Hybrid ima početnu cijenu od 192.500 eura. Isporuke u Europi počet će u ožujku 2024.
Zasad nema cijena za Španjolsku iako kad se približi trenutak njihovog iskrcaja bit će službeni...
Izvor - Porsche
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4 - 5
- snaga 354-680 KS
- Potrošnja 1,2 - 10,1l/100km
- Procjena 4,7