Test zimskih guma, vožnja po dubokom snijegu

Imam oko 6.500 km sa zimske gume (Michelin Primacy Alpin) i još nije mogao voziti u situacijama s dubokim snijegom. U pokrajini Leon Našao sam jednog vrlo tanak sloj snijega (1 ili 2 cm) u kojem se trag gume podigao je snijeg i otkrio asfalt. Prošli tjedan, oko Farma (Segovia) Našao sam dobar snijeg u kojem sam pokušao to tako Rade li zimske gume u dubokom snijegu?, odnosno kad nikad ne vidiš asfalt i uvijek gaziš snijeg ili led.

Vožnja po dubokom snijegu i ledu

Kada snijeg potpuno prekrije cestu (nekoliko centimetara, odnosno tlo se ni u jednom trenutku ne vidi) obavezno je korištenje nizova (željezo ili tkanina) ili korištenje zimske gume. Zakon dopušta vožnju sa gume sa oznakom M+S kao zamjena za žice. Prema anketama, 80% vozača ne zna staviti lance ili to nikada nije učinilo.

Karakteristike vožnje s lancima:

-Jeftino (približno između 30 i 120 €)

-Izvrsna trakcija na ledu.

-Teško i glomazno za stavljanje.

- Stavljanje ih može biti rizik, jer se obično radi na ramenu i možete biti pregaženi.

- Ne možete voziti većom od vrlo male brzine (oko 30 km/h)

-Vibriraju, stvaraju buku, mogu oštetiti automobil.

-Nekompatibilno s ESP-om i kontrolom proklizavanja.

- Zauzimaju prostor i težinu u prtljažniku (i morate ih se sjetiti uzeti, naravno)

- Obično opremljeni su samo na osovini koja ima vuču (gotovo uvijek na prednjoj osovini) tako da je stabilnost pri skretanju ili kočenju vrlo ograničena (rizik od proklizavanja ili napuštanja staze pri naglom skretanju ili kočenju).

Kao što sam vam kroz ovo već govorio mjeseci vožnje sa zimskim gumama, njihova upotreba nije ograničena samo na "kada pada snijeg", već jako dobro djeluju na mokrim površinama i gube prianjanje na hladnoći. Zauzvrat, prianjanje na strogo suhom tlu je nešto slabije i nešto su skuplji.

Ali bez sumnje,Najveća prednost zimske gume je kada je tlo prekriveno bijelim pokrivačem. Trakcija koju nude je izvrsna, mogu se penjati po strmim padinama, sigurno svladavati zavoje umjerenom brzinom i naravno kočiti mnogo sigurnije nego s ljetnom gumom. Naravno, čuda ne postoje, jer kad je snijeg bio jako ugažen i pojavio se led, proklizavanje je bilo neizbježno.

Tijekom snježnih padalina vidio sam još samo dva vozila sa zimske gume. Lako je reći... osim za SUV-ove ili tako nešto SUV s mješovitim gumama, jedini automobili koji su s lakoćom kružili bili su oni sa zimskim gumama. Šteta što se vakuumska čašica na kameri odlijepila na hladnoći i nisi mogao snimiti pristojan video, drago je to iskustvo "probijajući se" kroz snijeg i volio bih podijeliti slike s vama.

Ukratko, u dubokom snijegu ili ledu, lanci će biti mnogo korisniji od zimskih guma samo ako se morate penjati uz ledenu padinu, gdje se željezo zalijepi za led. Za sve ostale prilike, uz zimska guma trebalo bi biti dovoljno. Osim toga, zimska guma omogućuje vam vožnju mnogo većim brzinama i omogućuje pravilan rad ABS-a i ESP-a, čime se povećava sigurnost.