Renault Clio je jedan od najmitskijih urbanih modela od onih koji su na tržištu. Njegova povijest seže u 1990. godinu i od tada bilježi veliki prodajni uspjeh u svim regijama u kojima je prisutan. Ali prelazeći iz četvrte u petu generaciju Nije mu odgovaralo onako kako su očekivali u galskoj kući. Toliko da postoje konkurenti poput Peugeota 208 koji ga nadmašuju s više od 20 jedinica u Europi.
Gotovo je do Dacia Sandero mu je za petama s ukupno 46.032 prodanih jedinica diljem Europe od siječnja do ovog mjeseca rujna. Dakle, uzimajući u obzir da "kriza od 32 godine" ozbiljno uzima danak, tim odgovoran za Renaultov proizvod želi njegovom dizajnu dati zaokret. Barem za ostatak svoje generacije i prije svega da iza sebe ostavi onu mantru koja kaže "ako nešto radi, ne diraj"...
Peta generacija Renault Clia nije zaživjela i njegova će restilizacija biti "agresivnija"...
Zahvaljujući momcima iz L'argusa to smo znali Tim Gillesa Vidala naoštrio je svoje olovke. Cilj koji treba postići nije lak: sadašnji Clio učiniti manje bljutavim i dobiti osobnost. Da bi to učinili, ažurirat će svoju liniju optika, prednja maska i branik. Na prednjoj strani neće moći učiniti puno više, jer da bi smanjili troškove, morat će se vrlo dobro vrtjeti. Za leđa tretman će biti sličan, nova optika, logo i branik.
Iznutra će evolucija trenutnog Clia biti razumnija. L'argus naznačuje da će se Renault kladiti na uvođenje nove presvlake, obloge vrata kao i mogućnosti prilagođavanja. Što se tiče infotainment sustava, oni će ga poboljšati kako bi objavili najnoviju evoluciju Jednostavna veza već sastavljaju Mégane E-Tech i Austral. Napokon će biti a digitalna ploča s instrumentima i veliki ekran osjetljiv na dodir.
Drugi dio koji bi se trebao promijeniti, na bolje, ograničen je na razine raspona i završnih obrada. Kako kažu u L'argusu, dolazi razina Spirit Alpine koja će zamijeniti završni sloj RS Line. No bit će još novosti, posebice u mehaničkoj gami, budući da će gamu otvoriti 1.0 TCe block sa 90 KS i 100 KS s LPG-om, kao i 115 KS koji će stići kao međuizvedba. Kasnije će doći 1.2 (HR12) Euro 7 koji je prisutan u Austral SUV-u.
Kako bismo upotpunili ponudu, tu će biti i hibridni 1.6 E-Tech 145 KS s boljom baterijom koja će ići s 1,2 na 1,3 kWh kapaciteta. Sa svoje strane, 1.5 Blue dCi dizel verzija trebao napustiti katalog, iako bi mogao nastaviti u ponudi za flote. Kasnije, do 2026. trebala bi stići nova generacija, iako odavde do tamo ima još puno vremena i svašta se može dogoditi...
Izvor - L'argus
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 91-145 KS
- Potrošnja 3,9 - 5,4l/100km
- Procjena 4,4