Nakon sezone bez vijesti, Aston Martin počinje letjeti. Posljednji model, kojim nas je iznenadio, bio je Valkyrie AMR Pro. Istina, ovo nije proizvod koji vam treba za čišćenje računa, ali pravi za uglačavanje imidža. Tu istu predstavu izvodi njegova "zemljakinja" Lotos, S Evia, i jako mu je pristajalo. Naravno, između jednog i drugog modela postoji velika tehnička razlika.
Model kuće Hethel je stopostotno električan i momci iz Gaydona morali su se zadovoljiti s "konvencionalnim" hibridom. Međutim, to je međukorak koji im je potreban dok ne pronađu ključ za razvoj svojih modela na baterije. Osim, Valkyrie neće biti samo u ponudi, a zatim Aston Martin Valhalla debi Pomoći će vam da izdržite napade svojih suparnika. I pazite, njegova tehnička razina, kao hibrida, također je vrlo visoka...
Aston Martin Valhalla konačno neće montirati 3.0 V6 Twin-Turbo block koji su predstavili 2020. godine...
Prvo ćemo pogledati Aston Martin Valhalla estetika. Sličnosti između njega i Valkyrie su vidljive, iako ni jedan ni drugi nisu kopije. Pogotovo jer je ovaj manji i cilj mu nije isti. U njemu nalazimo reference na njegove korijene u elementima kao što su optički, velika prednja rešetka ili pažljiva aerodinamika. Također ne možemo zanemariti lukove kotača ili krovni usisnik zraka.
I to je možda jedan od ključeva njegove izvedbe. Ispod njegove kože više nema bloka 3.0 V6 Twin-Turbo koju je tvrtka predstavila prije godinu dana. Iz razloga koji nisu potvrđeni, odlučili su se za novi razvoj utjelovljen u 4.0 V8 Twin-Turbo motor postavljen u stražnjem središnjem položaju. Tvrtka ga definira kao najnapredniji, najresponzivniji i najučinkovitiji V8 motor ikada ugrađen u Aston Martin.
Razuma ne nedostaje, jer se njegovih 750 KS pribraja na 204 dodatne KS koje daje električni sustav. Sastoji se od dva motora (po jedan na svakoj osi) koji mu omogućuju da ponudi a konačna snaga od 950 KS i 1.000 Nm okretnog momenta. Za upravljanje hibridnim pogonskim sklopom od 150kW/400V koristi se 8-stupanjski DCT automatski mjenjač. Kao novi dodatak sustav e-revers i elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem (E-Diff).
Zahvaljujući tim potporama i težini od 1.550 kilograma (suho) želi oboriti rekorde. Jedan od njih je potpisivanje a krug Nürburgring Nordschleife za 6 minuta i 30 sekundi Moći? Ako je istina, to bi bilo 13 sekundi manje od trenutnog rekorda, koji pripada Mercedes-AMG GT Black Series. Za sada nema datuma prodaje niti cijena, ali neće trebati dugo da se sazna ova informacija. A vi, biste li ga kupili…?
Izvor - Aston Martin
