nedavno, Legendarni brend Colina Chapmana, Lotus, obnovio je svoj logo, iako je malo toga ostalo od tog zlatnog doba firme u F1. Naime, otkako je 2017. godine prešao u ruke kineske tvrtke Geely (ujedno i vlasnika švedskog Volva), mnoge stvari su se promijenile, pa tako i logo. Ova promjena logotipa dolazi nekoliko tjedana nakon predstavljanja Lotus Evija. Ali u ovom članku ne želim govoriti o tim događajima, već o nečemu što također ima veze s Lotusom...
To je Rodin FZED, prototip koji ima za cilj oživjeti Lotus T125, taj natjecateljski automobil sličan Formuli 1 za prodaju javnosti. Lotus je pokušao lansirati ovaj automobil sličnih karakteristika kao GP2 kako bi ga svatko tko želi mogao kupiti kako bi osjetio osjećaje slične F1 i pripadao odabranom klubu koji bi se okupljao oko staza.
Rodin Cars je novozelandski proizvođač koji ponovno je preuzeo neuspjeli Lotus T125 za track-days. Na taj će način ljudi znati kako je biti u F1 na danima staze, kao i hvaliti se da imate F1 u svojoj garaži po umjereno razumnoj cijeni za trkaću tehnologiju koju kupujete. Da, to je suluda ideja biznismena Davida Dickera kako bi oni koji si to mogu priuštiti mogli uživati u nečemu višem od Porschea, Ferrarija, Lamborghinija ili McLarena...
El Prvi projekt bio je FZero, jednosjed s 10CV V1000 Turbo motorom, no to čudovište sada je postalo novi Rodin FZED projekt za svu publiku. Dicker je razmišljao o razlozima koji su doveli do neuspjeha T125 i vjeruje da ih je riješio sa svojim FZED-om, te je kreirao ovaj bolid prilagođen Formuli Libre. Sa zanimljivim tehničkim karakteristikama:
- Monokok šasija od karbonskih vlakana Talijanski, s tunelima ispod pontona za efekt terena (slično onome što žele uvesti novi propisi F1 2021).
- Cosworth GPV8 motor, 8-litreni V3.8 s atmosferskim usisavanjem koji može isporučiti 675 KS pri 9600 o/min. Pouzdan je i jednostavan za održavanje, čak i ako ne nudi 1000 konjskih snaga kao FZero. Osim toga, radi s normalnim 98 benzinom i možete prijeći 5600 km između revizija. Ideja nije bila stvoriti čudovište, već ga učiniti jednostavnim za održavanje i pouzdanim, poput cestovnog automobila.
- Brembo kočnice s karbonsko keramičkim diskovima
- Ricardo sekvencijalni mjenjač 6-brzinski poluautomatski
- Ohlins amortizeri.
- prilagođeno sjedalo zahvaljujući 3D ispisu za ispis nekih dijelova
- Lagana težina od 590 Kg, dakle, nudi više od 1 CV po kilogramu
- veličina Dugačak je 4,9 metara, širok 1.9 metara, a visok je 0.96 metara.
- Cijena od 600.000 €, uključuje automobil i tečaj vožnje na stazi.