La trajnost To je vrlo bitan čimbenik pri odabiru gume i zaista, to je jedna od karakteristika na koju kupci stavljaju najveći naglasak. Lako je: Ako guma traje dulje, morat će je kasnije zamijeniti, tako da na kraju korisnog vijeka našeg automobila i tisućama kilometara možemo uštedjeti komplet guma, s ekonomska ušteda da to podrazumijeva.
Ali kada je riječ o izdržljivosti gume, ne moramo gledati samo na samu gumu. Vozači mogu puno učiniti dobiti najduži vijek trajanja gume našeg automobila, obraćajući pažnju na održavanje guma i poduzimajući niz mjera opreza tijekom vožnje. Međutim, postojat će čimbenici koje ne možemo tako lako kontrolirati, kao što su vrijeme ili okoliš, čimbenici koji imaju veliki utjecaj na zdravlje gume.
Smjese guma se sve više razvijaju i ne samo da nude bolje prianjanje, već i poboljšavaju njihovu trajnost. U tom smislu, jasan primjer je evolucija koju je postigao Norauto, koji kao proizvođač guma već 20 godina inovira i poboljšava svoje proizvode. Gume Norauto Prevensys 3 oni su tehnički najnapredniji koje proizvodi Norauto i uz to postižu a 11-19% veća trajnost svojim prethodnicima. Ali beskorisno je posegnuti za gumom s dobrim vijekom trajanja ako ne uzmemo u obzir sljedeće savjete:
Kako održavati gumu da duže traje
Vrlo je važno pratiti tlak u gumama
Tehnički gledano, guma je istrošena i nije legalna za vožnju kada dođe do indikatora istrošenosti ili kada uzorak gaznog sloja ima dubina manja od 1,6 mm, zakonski minimum. Preporučeni minimum je 3 mm. Ali može doći do neravnomjernog trošenja, pukotina, udubljenja ili drugih nedostataka koji će uzrokovati ranu promjenu kotača. Postoje gume, poput Norauto Prevensys 3, koje uključuju indikatore istrošenosti od 3 mm i 1,6 mm; kada dođete do prve preporučljivo je promijeniti gumu, kod druge je to obavezno.
Da nam guma duže traje, a zdravlje će biti na prvom mjestu uvijek održavajte tlakove koje je naveo proizvođač našeg automobila. To je tema koja se često ponavlja, ali je od vitalne važnosti provjeriti ih barem jednom mjesečno. Svaki put kad mijenjamo gume, pogotovo ako uočimo nepravilno trošenje, zanimljivo je napraviti kompletno poravnanje vozila, kako bismo bili sigurni da gazi. Ako nisu dimenzije ovjesa i upravljača Pri optimalnim vrijednostima, trošenje gume može biti vrlo preuranjeno, a neporavnate dimenzije mogu negativno utjecati na ponašanje i sigurnost našeg automobila. Norautove Prevensys 3 gume uključuju znatiželjan indikator istrošenosti za geometrijske greške.
Način na koji vozite izravno utječe na vijek trajanja gume
Također je važno budite oprezni pri parkiranju, izbjegavajući trljanje gume o rubnike, pokušavajući ne ostaviti automobil naslonjen kotačima na rubnjak i pokušavajući se ne penjati na rubnike. Ove loše navike mogu dovesti do pucanja unutarnjeg omotača gume, što će ugroziti našu sigurnost i biti ćemo prisiljeni promijeniti gumu, bez obzira na njezino stanje istrošenosti.
naš način vožnje također utječe na trošenje i vijek trajanja guma. Ako vozimo agresivno, s jakim ubrzavanjem, naglim kočenjem i vozimo zavoje većom brzinom nego što je primjereno, trošenje guma će se ubrzati. Postoji i niz čimbenika protiv kojih ne možemo ništa učiniti, kao što je stanje kolnika, rute kojima se vozimo ili atmosferski čimbenici, poput temperature okoline, vlažnosti, svjetla i drugih zagađivača koji mogu naštetiti trajnosti naše gume.
Skladištenje guma, ključno za njihovu dugotrajnost
Ako smo navikli rotirati različite setove guma za naš automobil, s ljetnim i zimskim gumama, npr. vrlo je važno njihovo pravilno skladištenje. Gume moraju biti zaštićeno od sunčeve svjetlosti i vlage. Ako zadržimo samo gume, bez felgi, treba ih posložiti u nizu jednu za drugom, naslonjene na gaznu površinu. Otprilike svakih mjesec dana bilo bi zgodno rotirati ih tako da ne budu oslonjeni na istu točku i to može dovesti do deformacija.
Ako, naprotiv, gume skladištimo s montiranim felgama, one se mogu objesiti, bez izravnog kontakta gume s drugom površinom, ili naslagati jedna na drugu. Isto tako, zgodno je što ne provode cijelo vrijeme skladištenja u istom položaju.
Mehaničar sam više od 13 godina, a prije 6 godina specijalizirao sam se za ovjese i radio sam za Michelin u maloj radionici pod nazivom Tyreplus i ono što je učinilo čuda za mene da produžim život gumama svojih klijenata bila je preporuka da nas jednom posjete mjesec dana ostaviti odgovarajući tlak prema tablici vrijednosti automobila, da se jako napumpana guma istroši u središtu gaznog sloja, premalo napumpana bočne strane se istroše i zauzvrat automobil izgubi prianjanje ili stabilnost, izvršiti rotaciju gume svakih 10 km, i poravnanje svakih 40 km dok god su dijelovi ovjesa i amortizeri u dobrom stanju, i na kraju, i to je rezerva za svakog vozača da manje agresivno vozi i izbjegne paljenje guma i pri startanju i pri kočenju, a moramo imati gume do 140 km, a kupci su bili iznenađeni kad su vidjeli da će im gume toliko trajati jer su tvorničke, obično na 60 km, već bačene.