Suzuki Jimny Pro: Industrijska verzija japanskog TT-a slijeće u Španjolsku

Usporedno govoreći, trenutna generacija Suzuki Jimnyja najbolja je od svih koje poznajemo. I to zahvaljujući uspješnoj kombinaciji dizajna, terenskih kvaliteta i tehnologije kojom se može pohvaliti. Zahvaljujući tim kvalitetama, njegov svjetski prodajni uspjeh iznenadio je čak i one koji su odgovorni za marku. Plod takve "sreće" je da su morali omogućiti drugu proizvodnu liniju u Indiji.

Međutim, u Europi su zabili trn. The propisi o emisijama sve su tvrđi i frontalno se sudaraju s mehaničkom ponudom japanskog TT-a. Zbog toga je sredinom prošle godine morao napustiti naše krajeve. No, oni koji su odgovorni za brend pronašli su rješenje da ga opet mogu ponuditi. Izmijenite svoju homologaciju da je ponudite kao industrijsko vozilo. I kao rezultat ovog manevra, suzuki jimny pro.

Suzuki Jimny Pro slijeće u Španjolsku s homologacijom N1 Furgón

Kao što možete vidjeti po slikama koje je brend distribuirao, Jimny Pro ne doživljava promjene u svom dizajnu. Evolucija, rezultat njegove nove homologacije, nalazi se u njegovoj kabini. Kao što smo vam rekli prije nekog vremena, izgubiti stražnja sjedala u korist ponude veće površine za utovar. Ovisno o marki, ima ravnu podnicu i pregradnu rešetku za utovar. Osim toga, ukupni volumen prtljažnika postaje od 863 litara.

Ovaj profit je 33 litre više od putničke verzije s preklopljenim stražnjim sjedalima. Odraz ovog novog identiteta prenosi se na glavne kontrole unutar. Suzuki naznačuje da su dizajnirani za jednostavno rukovanje, čak i kada se nose rukavice. Problem je u tome gubi nešto od svog razigranog duha, budući da je prebačen na radne zadatke koji ne zahtijevaju više prostora od prijevoza dvije osobe.

Povezani članak:

Suzuki Jimny Comercial: Pravna rupa za njegovu prodaju u Europi je stigla

Jedan od dijelova koji se ne mijenja je njegov mehanički opseg. Blok koji daje život je isti 1.5 litara s 102 CV snage i 130 Nm najvećeg okretnog momenta. Za upravljanje se oslanja na ručni mjenjač s 5 omjera i učinkovit sustav pogona na sve kotače koji se može povezati s reduktorom. 4×4 ALLGRIP PRO. Kod njega blagodati nisu zapanjujuće, iako su dovoljne, postiže maksimalnu brzinu od 145 kilometara na sat.

Cijena Jimny Pro za Španjolsku…

Na kraju, moramo razgovarati o cijenu koju će imati Suzuki Jimny Pro. Kao rezultat svoje nove homologacije H1 vanjskog vozila, može ponuditi umjereniju cijenu. Od samog početka niste obvezni platiti porez na registraciju ako se bavite gospodarskom djelatnošću. Međutim, oni kupci koji ne ispunjavaju ovaj uvjet morat će dodajte 9,75% registracijske takse na cijenu stope.

Još jedna činjenica koju ne možemo zanemariti je ta neće biti moguće promijeniti klasifikaciju iz N1 u M1. Uz to što mu je najveća dopuštena brzina 90 kilometara na sat na autocestama i brzim cestama te 80 kilometara na sat na klasičnim cestama. S druge strane, ITV-ovi su sljedeći. Od dvije do šest godina svake dvije godine; od šest do deset godina, godišnje; a s više od deset godina svakih šest mjeseci.