Testirajte Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, za sportske obitelji (zadnji)

Potječe iz Testirajte Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, za sportske obitelji (II)

Impresivan print...

Nakon što osjetite ugodne osjećaje koje je Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro može nam ponuditi, vrijeme je da poslužiti se razumom, uzmite brojke i procijenite što nam Audi nudi za naš novac.

Potrošnja

Oni koji si mogu priuštiti automobil s osnovnom cijenom od 50.000 eura vjerojatno nisu previše zabrinuti za potrošnju vašeg vozila, ali to je uvijek faktor koji treba uzeti u obzir.

Audi A4 3.0 TDI nije baš škrt automobil s gorivom, ali istina je da automobil s ovim značajkama ne može biti upaljač.

Sretan je onaj koji može sjediti ovdje svaki dan

U gradu Ostavljanjem mjenjača u položaju "auto" dobivena potrošnja je bila nešto više od 9 litara. Ako, s druge strane, odlučimo pomaknuti gotovo 1.800 kg s velikom lakoćom, marker će doći do 11 litara na 100 km.. Mora se uzeti u obzir da je ovaj Audi A4 Avant do 100 km/h ubrzava za 6,3 sekunde.

na autocestipoštujući zakonska ograničenja, Audi A4 3.0TDI Quattro oduševit će nas vrlo malom potrošnjom, konkretno 6 litre/100 km što je jako dobro. Ubrzamo li ritam i česta pretjecanja nagazimo na papučicu gasa, potrošnja će porasti na 8,2 litre/100 km. Kombinirajući zakrivljenu cestu i autocestu u vrlo veselom ritmu, nešto iznad zakonske potrošnje ostaje 9,5 litara / 100 km, vrijednost bliska stvarnoj u agilnoj vožnji. Nije loše.

Ako se naoružamo nožem i hvatamo se u koštac s planinskim prijevojima s maksimalnom snagom motora, najveća potrošnja koju sam izmjerio je 18,5 litre/100 km, s prednostima koje zaustavljaju srce.

Vrlo lijepo, korisno… i skupo

oprema i cijena

Došli smo do najjače točke automobila. Naša je jedinica bila krcata do vrha i mogla je ponijeti još dodataka.

Standardno (Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro Triptronic) opremljen je sa 6 zračnih jastuka, aktivnim naslonima za glavu, ESP-om, varijabilnim pomoćnim upravljanjem, trakcijom tipa Quattro Torsen, automatskim mjenjačem Triptronic, dnevnim svjetlima, maglenkama, sportskim ovjesom, trozonskim klima, termo zatamnjena stakla, električna ručna kočnica, MMI sa Mp3 i 8 zvučnika, automatski brisači, felge 17 cola itd. Osnovna cijena je 51.000 eura

Naša jedinica je također imala tempomat tempomat, kontrolu tlaka u gumama, stražnje zračne jastuke, parking radar, GPS navigator sa zaslonom od 7 inča, dinamičnim upravljanjem, Audi DriveSelect, adaptivna ksenonska svjetla, pomoćnik pri kretanju uzbrdo, S-Line paket i dugi itd., koji ostavlja naš potpuno novi Audi za otprilike 63.000 € (cijena karte)

Konačna procjena

Bez sumnje smo i prije izvrstan automobil koji će zadovoljiti svaki profil vozača. Na jednoj strani mogu biti poslušne, udobne i svestrane po želji, a umjesto toga nas iznenadi nekim sportske performanse i vrlo zahvalan osjećaj u zahtjevnoj vožnji.

3.0 TDI V6 Diesel motor je čudo snage, biti promjena Triptronic vaša idealna nadopuna. Ručice na upravljaču omogućit će nam da ga vozimo u režimu koji želimo, a da automobil nema pretjeranu sklonost "misliti svojom glavom". Ostavimo li ga u položaju "auto", radi toliko dobro da se mnogi vozači neće ni sjetiti da ga mogu koristiti u sekvencijalnom načinu rada.

Konačno, s obzirom na gvelika količina opreme koju može nositi i upečatljiv vanjski dizajn, Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro može djelovati kao kafilerija bez imalo rumenila pred prikladnijim modelima za tu svrhu.
To ako, nabaviti jedinicu poput ove na ovim fotografijamas morat ćemo isplatiti puno, puno novca. Bez skupih dodataka poput 19-inčnih kotača ili integriranog preglednika pomoći će nam smanjiti konačni račun, iako će on i dalje biti visok. Jasno je da ne možete uzeti najbolji od četiri prstena po akcijskoj cijeni... 🙂