Seat Mii 1.0 Style test, Seatov mali test (II i posljednji)

Potječe iz Testirajte Seat Mii 1.0 Style

Nastavljajući s seat mii test, razgovarali smo o njegovoj karoseriji, unutrašnjosti i dinamici vožnje. Vrijeme je za razgovor o potrošnji, opremi i cijenama.

Potrošnja

El Seat Mii potrošnja je u svakom slučaju nizak. Motor 60 CV homologira 4,5 litara/100 km, a 75CV homologira 4,7 l/100 km. U našem testu prosječna potrošnja je bila 5,7 litara/100 km iako moram reći da je tempo bio vrlo agilan na cesti i normalan na autocesti iu gradu. Sigurno je stvarna potrošnja u normalnim uvjetima (i s upaljenim motorom, jer ovaj agregat ima 800 km) manja za 0,2 ili 0,3 litre.

Postoji i verzija Ecomotive sa Start&Stop koji homologira 4,2 litre/100 km. Ako korištenje neće biti intenzivno u gradu, sumnjam da se isplati plaćati ovu razliku.

Oprema

El Sjedalo Mii, kao što je to uobičajeno u jeftini automobili Može se kupiti od vrlo golih do dobro opremljenih. Najosnovnija verzija nema ni klimu (700€ kao opcija). Općenito govoreći, jedino što mi nedostaje su zračne zavjese (iako ih ima vrlo veliki bočni zračni jastuci koji prema marki također štite glavu) the podešavanje dubine volana, ručke na krovu za putnike, pretinac za rukavice koji se može zaključati i sjedala s lumbalnim podešavanjem. Standardno nudi 4 zračna jastuka, ESP i sidra Isofix s Top Tetherom. Možete opremiti klima uređajem, aluminijskim naplatcima, svjetlima za maglu, CD-Mp3 radiom pa čak i inovativnim sustavima kao što su Prijenosni sustav SEAT ili pomoćnika pri kočenju u gradu.

El Prijenosni sustav SEAT je zaslon preglednika koji se može ukloniti (25 € predinstalacija i 300 € za preglednik) s raznim funkcijama i postavkama: preglednik, bluetooth telefon, upravljanje radiom ili playerom, razne informacije o automobilu, putno računalo itd. Osim što dobro izgleda, automobilu donosi dašak kvalitete i zabave, što će sigurno oduševiti one koji su se zaludili za telefone najnovije generacije i slično.

El pomoćnik gradske kočnice Koristi laser za očitavanje udaljenosti od automobila ispred nas i automatski koči kako bi izbjegao sudar sve dok ne vozimo brže od 30 km/h. Iznad te brzine, samo smanjuje štetu od sudara. Prema brendu, radi i s pješacima, iako sustav ne jamči da će ih detektirati osim ako nose reflektirajući prsluk ili slično.

http://www.youtube.com/watch?v=rSyTiKEpXwo

cijena

El sjedalo mii cijena od 8.700 € do 12.000 € ili više. Cijena je jedna od najvećih prepreka ovog automobila postati bestseler, jer trenutno nema promotivnog popusta i izlazi gotovo isto kao a Seat ibiza. Za novac koji Seat traži Mii možete se odlučiti za druge slične modele u konkurenciji i ostati vam za osiguranje i benzin za cijelu godinu. Istina je da nudi kvalitetu i dobre detalje, ali to je puno novca.

Zaključak

Ovo je dobar auto Sjedalo Mii, ali nažalost Stvarno skupo. Promotivni popust bi dobro došao za početak poletanja. Mali izvana, prostran iznutra, dobro se vozi, stabilan je i ne štedi na opremi za aktivnu sigurnost (5 zvjezdice EuroNCAP). Da nije cijene, mogu zaboraviti dio njegovih nedostataka i bio bih zadovoljan njegovim blagodatima i dobrim radom u gradu i na autocesti.