Testirajte novi MINI Cooper 2014, dizajn, oprema i cijena

Novi original. S ovim motom MINI predstavlja svoje novi mini hatch, najpopularnija inačica koja se obnavlja dajući automobilu malo svježeg zraka bez gubitka toga retro miris koja je toliko pratila MINI od njegove prve reinterpretacije.

Kažu nam da, unatoč izgledu, da ga i dalje prepoznajemo kao MINI, poboljšava se u svakom pogledu. Veći je, pogodniji za život, lakši, učinkovitiji, moćniji… Sve to treba potvrditi i zato smo prisustvovali predstavljanje novog MINI-ja provjeriti.

Novi dizajn, ista suština

Kada su nam predstavljali novi MINI, inzistirali su na tome da tako i bude djetetu prepoznatljiva. Istina je da se MINI, nakon tog R53, pojavio kao reinterpretacija izvornog MINI-ja, tako da promjene kroz njegove generacije uvijek moraju biti suptilne nakon isti obrazac.

To je upravo ono što se događa s novim MINI-jem, koji zadržava gotovo isti izgled, samo s tu i tamo potezima kista koji mu daju novi izgled. Sve ovo je potvrđeno na prednjoj strani, sada nešto manje uspravno ali jednako zaobljen kao i uvijek. Roštilj dobiva na značaju, kao i optičke skupine, s a LED svjetlosni potpis u obliku otvorenog kruga kao svjetlo za dnevnu vožnju.

Također promijenite proporcije, izmjerite Dužina 3,82 m, širina 1,72 m i visina 1,42 m. Dulja je, šira i viša, a sve kako bi se poboljšala useljivost. Ali prije ulaska u putnički prostor još uvijek postoje novi detalji koji su vidljivi samo oko karoserije.

Stražnji dio je jedno od onih mjesta gdje su promjene jasno uočljive, uz nekoliko novi bill piloti koji pobjeđuju, i to puno, u veličini. S druge strane, ostali su najklasičniji detalji, poput središnje postavljene maglenke ili ispušne cijevi u obliku limenke. Za Cooper S branici postaju nešto sportskiji, a dvostruki ispušni otvor u središnjem položaju, a set je završen diskretnim krovnim spojlerom.

U konačnici, čini se da sve ostaje isto, upravo je jedna od posebnosti MINI-ja, ali ako pogledamo detalje, prepoznajemo jasnu razliku. Ono što niti gubi niti može izgubiti je prilagodljivost, s felgama od 15 inča, upečatljivim bojama, kombinacijama za krov i retrovizore ili vinilom za karoseriju.

Interijer koji razbija kalupe

Ako je eksterijer bio jasna evolucija, interijer je nešto odvažniji i bitno modificira svoj izgled. Nastavljamo pronalaziti isti obrazac, onaj od krivulje i kružnice, ali ključni aspekti nadzorne ploče su izmijenjeni kako bi ponudili drugačiji dizajn.

Najveći primjer pada na brojač kilometara, koji se do sada nalazio u središnjem položaju i koji je sada za volanom pored tahometra. Krug koji ga je prethodno pratio ostavljen je za multimedijski sustav i a sustav boja koji različito svijetli ovisno o opcijama koje odaberemo ili načinu vožnje, čak i ovisno o glasnoći zvučnog sustava.

Međutim, ono što je najviše privuklo moju pozornost kod novog MINI-ja je njegov veliki korak naprijed u smislu kvaliteta materijala. Poboljšana je i vizualna i taktilna kvaliteta, korištenjem mekog materijala u gotovo cijeloj armaturnoj ploči, ostavljajući tvrdu plastiku za manje izložena područja. Isto vrijedi za volan ili sjedala, sve osvojiti pakiranje.

I ovdje postoji gotovo nenadmašna razina personalizacije, koja utječe na sjedala, presvlake ili letvice. Također i na opremu, a to je ono što smo vidjeli u našem mini paceman test, pribjegavanje diskretnom motoru ne znači da se moramo odreći a dobra količina opreme.

Poboljšana nastanjivost

MINI se nikada nije isticao svojom pogodnošću za život. U ovoj novoj generaciji rađeno je na poboljšanju ovog aspekta s većim dimenzijama i a najveća bitka. To znači više prostora za stražnja sjedala. Istina, nema ih puno, ali može biti dovoljno samo ako suvozači nisu preveliki. Ima samo četiri mjesta.

Prtljažnik je, s druge strane, doživio poboljšanje u svom opipljivom kapacitetu. Zaradite 51 litru, dostižući ukupno 211 litara. Ima vrlo zanimljivo duplo dno, a ono je da pod prtljažnika može postati značajno dubok. The visina utovarnog otvora i njegova veličina ne predstavljaju nikakav problem pri utovaru.

MINI serija 2014

Asortiman MINI za 2014. je sljedeći. Uskoro će se dodati novi motori, poput Cooper SD dizel ili najradikalniji John Cooper radi koji tek treba biti definitivno prezentiran.

• MINI ONE 102 KS 17.950 eura
• MINI Cooper 136 KS 20.550 eura
• MINI Cooper S 194 KS 25.950 eura
• MINI ONE D 95 KS 19.550 eura
• MINI Cooper D 116 KS 22.100 eura

Dodatna oprema novog MINI-ja je bogata i kreće se od mogućnosti personalizacije do naprednog multimedijskog sustava. Po prvi put, sustav MINI Connect XL s planerom rute koji uključuje informacije o parkingu, benzinskim postajama ili prognozu vremena i prometa.

Sportske postavke poput tvrđeg ovjesa odn načini vožnje koji proširuju osjećaje, kao i sportska sjedala ili upravljač za poboljšanje ergonomije i dizajna kabine.

Sutra će biti vrijeme za pokretanje Mini Cooper koje smo stavili na test. Riječ je o novom trocilindričnom motoru 1.5 litre i 136 konja. Obećava nisku potrošnju goriva u zamjenu za agilan odgovor, dok pokušava poboljšati MINI-jev karting osjećaj. Osjećaji su, unaprijed, vrlo pozitivni i po motoru i po šasiji.

Više informacija - Testirajte MINI Paceman Cooper D, dizajn eksterijera i interijera, Testirajte novi MINI Cooper 2014, za volanom