El ključni koncept automobila je najvažniji u Japan, ali u drugim dijelovima svijeta nije dobro vidljiv. Ne razumijemo tu nevoljkost, takve kakve jesu, jer su to vozila koja su jako dobro osmišljena i izvedena. Osim toga, imaju toliko prednosti da, ako se rašire po cijelom svijetu, onečišćenje cestovnog prometa bilo bi mnogo manje. Osim toga, postoje alternative kao npr Toyota Copenhagen GR SPORT, koji su pravi slatkiš.
Ovaj model je prvi na kojem se toyotina sportska ruka dodati malo začina. Unatoč tome, nisu bili u mogućnosti uključiti izmjene u performanse vašeg motora, jer bi inače izgubilo takvo razmatranje. Međutim, ne smijemo zaboraviti da tko god stoji iza njegovog dizajna i proizvodnje jedna je od tvrtki kćeri japanskog proizvođača, Daihatsu Motor Co., Ltd.
Toyota Copen GR SPORT u Europi se prodavala kao Daihatsu
Estetski, Toyota Copenhagen GR SPORT Predstavlja obnovljenu prednju stranu na kojoj se ističe roštilj. To se zove «Funkcionalna MATRICA» i uključuje logo GR SPORT. Uz njega je novi branik s velikodušno velikim donjim usisnikom zraka. The oštre optičke grupe daju osjećaj širine cjelini, naglašavajući, usput, nisko težište.
Glede mogućnosti prilagodbe, postoje nove mogućnosti. Poklopac motora sada se može naručiti u tri različite nijanse, u kontrastu s osam boja dostupnih za karoseriju. Ako uđemo unutra, Copen GR SPORT ima ekskluzivne detalje. Istaknite se, iznad ostalih, novim sportska sjedala s potpisom RECARO kao i nove piano crne aplikacije za kontrolnu ploču.
Na tehničkoj razini, izmjene koje je primila Toyota Copen GR SPORT su ograničenije. Prije svega, svoju su pažnju usmjerili na povećati krutost sklopa i prilagoditi ovjese. Servoupravljač je također revidiran, poboljšavajući osjećaj i odziv pri velikim brzinama. Konačno, izmijenili su nekoliko elemenata vanjskog dizajna kako bi poboljšali aerodinamički koeficijent prodora.
La Dolazak na japansko tržište Copen GR SPORT na rasporedu je u drugoj polovici studenog. Prije toga, u subotu 9. i nedjelju 10. održat će se mala prezentacija za trgovce posvećena njegovoj prodaji. Međutim, proizvodnja će ostati u rukama Tvornica Ikeda Plant Copen koje Daihatsu Motor Co., Ltd. ima u toj azijskoj zemlji. Njegov dolazak u Europu potpuno je isključen, pa ako vam se svidi, nećete moći ništa drugo.
Izvor - Toyota
