Uber već nekoliko godina radi na razvoju vlastitih automobila autonoman. Međutim, transportni div s VTC-om čini skok s četiri kotača na vozila sa samo dva. Njihovo električni skuteri i bicikli Moći će se samostalno voziti.
Osoba zadužena za provedbu ovog zadatka je Grupa Uber Advanced Technologies. Koja radi na integraciji tehnologije samostalne vožnje u svoje električne bicikle i skutere. Izjavio je to CEO 3D Roboticsa, Chris Anderson, tijekom događaja DIYRobocars koji se održao prošlog vikenda.
Idu tamo gdje su potrebni
Uberovi samovozeći bicikli i skuteri moći će sami upravljati na mjesta gdje postoji veća potražnja kolski. Trenutačno ovaj zadatak zahtijeva korištenje kamiona ili kombija za distribuciju kroz urbano područje. Autonomna vožnja eliminirala bi taj zahtjev, smanjenje cijene rada i potrošnja goriva.
Uber je stvorio potpuno nova podjela unutar tvrtke za razvoj ovih bicikala i skutera. Njegovo ime je MicroMobility Robotics, a bit će dio grupe Jump koju je prošle godine kupio Uber. Jump je tvrtka specijalizirana za flote bicikle i električne skutere za dijeljenje putem mobilne aplikacije. Poslovni model koji su u Španjolskoj razvile druge tvrtke kao što su Acciona, Coup, eCooltra ili Muving.
Prije nekoliko mjeseci Uber je već najavio značajna poboljšanja na svojim električnim biciklima Jump. Iako još nemaju autonomnu vožnju, ovi bicikli imaju brojne značajke. automatske funkcije, uglavnom vezano uz funkcije samodijagnostike i popravka.
Poteškoće koje će Uber imati
Unatoč činjenici da ova vrsta mobilnosti zajedničkim vozilima brzo raste u velikim gradovima, autonomni bicikli i skuteri morali bi suočiti s mnogim poteškoćama prije nego postane stvarnost. Prva poteškoća bili bi lokalni i nacionalni zakoni koji se tiču autonomne vožnje. Pogotovo u urbanim sredinama, gdje se ova vozila obično nalaze.
Drugo je da bi ta autonomna vozila morala biti sposobni zaustaviti se i pokrenuti sami. Nešto za što bi im trebali žiroskopi i drugi mehanizmi koji bi poskupili vozilo. I konačno, morali bi se suočiti s autonomnom vožnjom u kojoj putnik mora sudjelovati u skretanju vozila uz naginjanje tijela, baš kao na svakom motociklu. Uz posljedične poteškoće u razumijevanju između bicikla ili skutera i korisnika.