ono krhko ravnoteža između automobilskog sektora, smanjenja emisija CO2 i politike je eksplodirao. Elektrifikacija vozila bila je prekretnica koju ćemo svi, prije nego kasnije, kad-tad platiti. Osobito kada krenuti ovim putem znači prekršiti pravila koja su već bila uspostavljena kako bi se postavila nova na ploču za igru i, nadalje, ne vodeći računa o tome tko igra.
Nedavno Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, rekao je da je "električni automobil politička odluka". Ovaj naslov nije se baš svidio u određenim krugovima vlasti, ali nije bila laž. Pa, sektor dobiva novi hak nakon odobrenje smanjenja emisije CO2 ratificirao Europski parlament na glasovanju koje je održano jučer. Znate li što znači ova mjera? Pa, zapamtite, jer to će nam promijeniti živote...
Europski parlament odobrio je da do 2035. godine vozila ispuštaju nula grama CO2...
U srpnju 2021. Europska komisija predstavila je zakonski prijedlog za reviziju standard emisije ugljičnog dioksida (CO₂). za nova osobna vozila i laka gospodarska vozila. Ova akcija bila je dio prijedloga "Spodobni za 55", koji je, zanimljivo, jučer odbijen u mnogim aspektima. Međutim, parlament je odobrio tu mjeru nulte emisije u automobilskoj industriji do 2035 zabrana termalnih vozila...
Za razumijevanje ove mjere, Europska unija ima plan. Ideja je doprinijeti klimatskim ciljevima 27 zemalja članica za godine 2030. i 2050. Međutim, ova mjera pretpostavlja nešto veće: benzinski, dizelski, hibridni i plug-in hibridni automobili neće se moći prodavati od 2035.. Stoga će umrijeti i moći će se prodavati samo električna vozila. Ali osim toga, to nije jedina zabrana koja ratificira ovaj tekst.
Također je zabranjena prodaja sintetičkih goriva i biogoriva. Kako biste razumjeli njegov opseg, dovoljno je pogledati priopćenje za javnost koje je objavio Europski parlament…
„Tekst predstavlja stajalište Parlamenta o pregovorima s državama članicama. U njemu europarlamentarci podržavaju prijedlog Europske komisije da se prijeći na nulte emisije do 2035 (smanjenjem 100% globalnih emisija iz automobila i kombija u EU u odnosu na 2021. godinu). The cilj za 2030 Bit će a 55% sniženja za automobile i 50% za gospodarska vozila«
Sada, nakon značajnog koraka, Ostaje još 27 država članica ratificirati svoj stav i odobriti ga. Bit će tada kada mjera uzme ambalažu i počne "gušiti" proizvođače. U međuvremenu, oni rade u tom smjeru kako bi pretekli politiku i tako spasili svoju kožu. I tebe Što mislite o ovoj mjeri? Hoće li pomoći u smanjenju emisija CO2 i poboljšati klimatsku situaciju? Hoće li to biti "hakiranje" slobode kretanja?
S vremena na vrijeme…
Izvor - Europski parlament