El Renault arkana Riječ je o jednom od najvažnijih noviteta francuske tvrtke za pojedina tržišta u razvoju. Uzimajući u obzir povlačenje koje SUV vozila i sorte koje niču, kao npr odjeljakNisu željeli priliku. Iz tog razloga željeli su stvoriti proizvod koji se svojom veličinom i imidžom nalazi na sredini između kadjar y koleos.
Prvi put smo mogli vidjeti Renault arkana bilo je u Sajam automobila u Moskvi od prošle godine. Nakon predstavljanja na ovom događaju, poznate su nam i druge varijacije, budući da će ga druge podružnice tvrtke plasirati na svoja tržišta. Čak i tako, još je trebalo otkriti proizvodna verzija, činjenica koja se javlja ovih dana. Ipak, razlike su minimalne, jer Arkana izgleda onako kako smo je poznavali.
Dizajn Renault Arkana ne doživljava velike promjene
Općenito je pravilo da kada idejni model prijeđe u seriju obično gubi dio svojih estetskih obilježja, odnosno posebnosti. Međutim, ova situacija se ne događa u Renault arkana. Kada ga je brend predstavio, bio je svjestan da će njegov prijelaz na proizvodnju biti takav kakav jest, stoga su estetski jezik i ukrasi bili su gotovo XNUMX posto definirani. Ipak, estetika Arkane definira nekoliko elemenata.
Prvo, i najznačajnije, je koliko su dobro integrirali pad krova s C-stup i vrata straga. U ovom području, mali treći volumen izgleda kao potpuno nov, iako to nije slučaj, jer ima vrata za pristup prtljažniku. Nadalje, ne možemo zanemariti glomazno lukovi kotača ili frontalni, koji savršeno sažimaju estetiku Megan.
Interijer prilagođen ukusu ciljane publike
Gdje ako ima velikih noviteta je u unutrašnjost del Renault arkana. Kada je prototip predstavljen, dijamantna kuća nije pokazala niti jedan foto ovog područja. Bilo je to sada kada su iskoristili priliku pokazati unutrašnjost svojeg C-SUV kupe. Ovdje su dizajneri brenda igrali na sigurno jer nisu riskirali više nego što je potrebno. Osim toga, za razliku od onoga što se događa s eksterijerom, on ne slijedi kodeks Megan ili Kadjar.
La opskrba Arkanine nadzorne ploče vrlo je jednostavna, jer ima horizontalni potezi. U njemu je ekran za infotainment sustav, iako je njegovo pozicioniranje moglo biti i više, jer će za njegovu kontrolu vozač morati skrenuti pogled s ceste. Ipak, kakvoća kompleta ne čini se jako visokim, iako je znatno iznad proizvoda koji se prodaju u Rusiji ili Latinskoj Americi.
La nastanjivost Renault Arkana ne bi se trebao puno razlikovati od Kadjara. S 4,54 metropole ukupne vanjske dužine, imat će prostora za smještaj pet putnika u svojoj kabini. Međutim, unutarnja visina će biti ograničenija, jer je uvjetovana padom krova. To neće biti tako s vašim kapacitetom deblo, jer će se kretati između 508 i 1.333 litre. S poštovanjem oprema, imat će elemente kao što su kontrola brzine, LED svjetla, senzori za svjetlo i kišu ili stražnja kamera.
Pogon na sve kotače u najsnažnijim verzijama
La mehanička ponuda Renault Arkana bit će sastavljen od nekoliko benzinskih prijedloga koji spajaju tradiciju i avangardu. Pristupni blok odgovara veteranskom četverocilindričnom atmosferskom motoru 1.6 SCe sa 115 CV snage. Najsnažnija opcija je najnovija serija, jer je izvodi motor s turbopunjačem 1.3TCe Turbo s konačnom snagom od 150 KS i 250 Nm najvećeg okretnog momenta.
Las prijenosi dostupna su dva: jedan ručno od 6 odnosa u prvom slučaju, a drugi automatski X-Tronic za drugu. Sustav pogona na sve kotače, All Mode 4 × 4-i, dostupan je samo za drugi, budući da prvi šalje snagu samo na prednju osovinu. Međutim, marketing od Renault arkana započet će u sljedećih nekoliko dana Rusija. Kasnije, u 2020, napravit će skok u Latinsku Ameriku i određena područja Azije poput Koreje. Kasnije, ako podaci o prodaji budu dobri, marka bi je mogla plasirati iu drugim regijama, npr Europa.
Izvor - Renault
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 115-160 KS
- Potrošnja 5,1 - 6,7l/100km
- Procjena 4