Motor starter : apa itu, cara kerja dan apa saja bagiannya

El mulai bermotor, o Pemula keledai di beberapa negara Amerika Latin, itu adalah elemen penting untuk mobil saat ini. Itu bertugas memulai pergerakan mesin pembakaran sebagian besar mobil saat ini, apakah itu bensin, diesel, gas, alkohol ...

tanpa starter kita masih harus keluar dari mobil untuk mengoperasikan engkol dimasukkan di depanSama seperti mobil-mobil tua. Baru pada tahun 1911, ketika mobil pertama dengan starter listrik muncul: Cadillac 1912. Sebuah peralatan yang menerima penerimaan besar karena melakukan ini untuk kami, memungkinkan kami untuk menghidupkan mesin dengan satu putaran kunci sederhana atau dengan tombol.

Rumah yang mengembangkan starter adalah DELCO (Dayton Engineering Laboratories Co), yang menyediakan perangkat ini untuk General Motors (GM). Perusahaan ini memiliki latar belakang komponen kelistrikan, seperti distributor yang diluncurkannya pada tahun 1909. Sedemikian rupa sehingga lebih dikenal sebagai "delco".

Pengoperasian motor starter

Mesin pembakaran bekerja berkat fakta bahwa a gerakan siklus di dalam yang berdiri sendiri. Namun, sesuatu harus memulai siklus itu, karena ia tidak dapat melakukannya sendiri.

pemula bekerja berkat listrik, sehingga terhubung ke aki mobil untuk menerima 12 V yang memungkinkan untuk berputar. Pada saat yang sama, ia memiliki kabel lain yang menghubungkan a menyampaikan dengan kunci kontak mobil dan itu kita aktifkan dengan memutar kunci.

Segera setelah kami melakukannya relai menutup dan melewatkan arus ke solenoida yang menarik batang logam. Bilah ini melekat pada garpu yang akan mendorong pinion. Pada saat yang sama, motor starter akan menerima arus dan memutar pinion ini untuk menghidupkan mesin pembakaran oleh: volante. Dengan cara ini, mesin akan memulai siklus asupan, kompresi, ekspansi, dan pembuangan gas yang ditenagai oleh listrik.

jenis motor starter

Tergantung pada jenis motor untuk memulai, motor starter itu harus memiliki kekuatan lebih atau kurang. Ini tidak sama untuk memulai bensin 1.0 kecil, dari mesin diesel besar 3.0. Bagaimanapun, jenis motor starter dapat dibagi menjadi empat jenis:

Sesuai dengan tegangan Anda

6V: yang dapat ditemukan pada beberapa sepeda motor dan kendaraan yang sangat ringan.
12V: adalah yang ditemukan di sebagian besar mobil penumpang dan kendaraan dengan kapasitas yang sama.
24V: yang merupakan ciri khas kendaraan berat. Meskipun mereka menerima listrik dari baterai 24 V atau dari dua baterai 12 V yang ditempatkan secara seri.

Tergantung pada stator Anda

dengan elektromagnet: itu hanya berfungsi ketika arus dilewatkan melalui mereka.
Dengan magnet permanen: yang dapat diekspos atau ditutup dengan logam untuk memperkuat medan magnetnya. Biasanya mereka adalah magnet keramik, yang harus Anda waspadai karena rapuh.

Menurut jenis pengganda kekuatannya

Tidak ada pengganda kekuatan: di mana pinion berputar pada kecepatan yang sama dengan rotor, karena mereka tidak memiliki gigi yang memvariasikan kecepatannya.
Dengan pengganda kekuatan: dimana pinion berputar pada kecepatan yang lebih rendah karena memiliki roda gigi yang mengurangi kecepatan drive pinion. Hasilnya adalah kecepatan yang lebih rendah pada pinion, tetapi lebih banyak torsi pada belokan, sehingga Anda dapat menghidupkan mesin yang lebih berat. Dengan kata lain, ia bertindak dengan cara yang sama seperti gearbox dengan gigi rendah.

Menurut mekanisme penggeraknya

solenoid eksternal: mana yang paling sering dan yang bisa Anda lihat di video di atas.
solenoida internal: Pada starter ini Anda tidak akan melihat dua rumahan, karena solenoida berada di dalam rumahan starter in-line. Untuk alasan ini mereka tidak memiliki garpu yang mentransmisikan gerakan.
angker geser: pinion membentuk blok dengan armature dan seluruh rakitan inilah yang meluncur untuk melepaskan pinion dan menghidupkan motor. Tapi itu lebih sering terjadi di kendaraan berat

Bagian dari motor starter

Kami telah menyebutkan beberapa dari mereka dalam deskripsi operasi mereka, tetapi sebenarnya starter memiliki lebih banyak lagi. Terutama karena itu sebenarnya motor listrik berjalan pada arus searah dan karena itu memiliki komponennya sendiri. Bagian-bagian motor starter adalah :

pinion penggerak: Ini adalah bagian yang digunakan motor starter untuk memutar roda gila, berkat fakta bahwa ia memiliki tepi bergigi. Itu juga menerima nama mahkota bergigi atau bendix. Meskipun nama belakang ini sebenarnya adalah metonimi yang terdiri dari menyebutnya dengan nama merek Bendix yang memproduksinya.
Saat motor starter tidak digunakan, pinion ditarik agar tidak mengganggu flywheel. Saat kita memutar kunci, relai mengungkitnya sehingga bisa berputar dan menghidupkan mesin.
pemilik perkebunan: Seperti halnya motor listrik, motor starter memiliki stator. Artinya, bagian tetap yang berinteraksi secara elektromagnetik dengan rotor untuk membuatnya berputar.
solenoida atau otomatis: Ini adalah sirkuit magnetik yang mirip dengan elektromagnet yang menciptakan medan magnet yang menarik batang logam. Solenoid: pengoperasian dan penggunaan di dalam mobil.
Fork: adalah jungkat-jungkit dengan poros di tengah. Ketika solenoida menarik batang logam di dalamnya, kuk ini berayun dan mengeluarkan roda gigi pinion yang akan menghidupkan motor.
Dermaga: menarik kembali pinion ketika solenoida tidak bertindak untuk melepasnya.
Kuas: mereka adalah orang-orang yang mempertahankan kontak dengan arus searah bahkan jika rotor berputar.
rotor atau angker: itu adalah elemen yang berputar didorong oleh medan elektromagnetik dan yang melekat pada pinion sehingga berputar dalam solidaritas dengannya.
Perumahan: mereka adalah yang melindungi motor starter dan memiliki bentuk yang sesuai untuk memperbaikinya jika perlu dengan menggunakan sekrup.

Kegagalan dan gejala motor starter

Ketika mobil tidak hidup, masalah yang paling umum adalah tidak memiliki baterai yang cukup atau motor starter tidak berfungsi. Untuk dapat membedakan antara kedua masalah, Anda dapat gunakan pinset untuk mencabutnya. Jika mulai tanpa masalah, itu berarti mesin baik-baik saja dan baterai Anda tidak cukup kuat. Anda juga bisa periksa baterai dengan multimeter.

Jika Anda sudah mengesampingkan baterai, ada beberapa gejala yang dapat Anda deteksi hanya dengan mendengarkan dengan seksama:

Saya memutar kunci dan tidak melakukan apa-apa.

Jika Anda tidak mendengar apa-apa, itu berarti ada masalah dengan kabel yang memberi daya pada starter atau starter itu sendiri. Yaitu, kabel yang memberikan arus, kabel yang memberikan ground, atau kabel relai. Anda dapat memeriksa di mana masalahnya tanpa melepas starter dengan a Multimeter:

Setel ke V ke Arus Langsung (DC atau DC) sebuah 20V (30V, 40V… tergantung pada multimeter)
Periksa kabel yang memasok daya ke motor starter.: pasang ujung negatif (hitam) pada terminal negatif aki dan ujung positif (merah) pada kabel tebal yang mencapai motor starter.
Mereka harus tiba kira-kira sama dengan baterai (lebih dari 12V). Jika tidak ada yang datang, koneksi terputus. Artinya, kabel ini putus atau terlepas di beberapa titik.
Periksa ground motor starter: ini adalah operasi yang sama tetapi dengan ujung merah pada terminal positif baterai dan ujung hitam pada casing logam dari motor starter. Jika tidak ada arus berarti kabel negatif yang masuk ke motor putus atau terlepas.
Akhirnya periksa arus menyampaikan: pasang kabel hitam di terminal 50 motor starter dan kabel merah di terminal positif aki. Jika saat menghidupkan mesin itu mengukur 12 V, itu bagus. Jika tidak, rangkaian internal motor starter buruk.
Jika semuanya baik-baik saja, masalahnya ada di tempat lain di sistem pengapian mobilbukan pada motor starter.

Engkol mesin terlalu lambat untuk memulai

Jika baterai baik-baik saja, tetapi tegangan yang masuk ke motor starter tidak cukup, masalahnya ada di kabel. Dengan multimeter itu terlihat, karena arus datang, tetapi kurang dari yang dipasok oleh baterai.

Yang terbaik adalah cek batre dulu memasang kabel uji pada terminal baterai (hitam pada terminal negatif dan merah pada positif). Dengan cara ini Anda akan mengetahui voltase yang diberikan baterai dengan tepat karena ini adalah data yang akan Anda perlukan. Misalnya: 12,7V.
Lalu, periksa kabel yang menuju ke motor starter seperti sebelumnya. Jika memberi 0,5 V kurang dari apa yang diberikan baterai, itu berarti kabel memiliki terlalu banyak hambatan terhadap listrik. Mungkin karena banyak korosi pada kontak kabel atau kerusakan lainnya.
sama jika periksa tanah ke motor starter seperti sebelumnya, itu harus memberi paling banyak 0,5 V lebih sedikit. Jika tidak, kabel ground motor atau sambungannya buruk.

Motor starter hidup sendiri (idle)

Masalahnya akan berada di sistem kopling roda gila mesin. Motor starter harus dibongkar dan diperbaiki atau diganti dengan yang lain. Jika itu kasus Anda, jangan biarkan itu menganggur terlalu banyak karena dapat memburuk lebih dari itu. Mungkin karena:

la garpu Telah rusak,
itu gigi pinion telah berpisah,
el poros gratis dalam kondisi buruk atau
itu gigi roda gila mereka telah rusak atau terlalu aus.

Mobil tidak mau hidup dan berbunyi klak klak

Jika, di sisi lain, Anda mendengar suara berderak atau “klak klak klak” saat memutar kunci kontak. Ini berarti motor starter otomatis (solenoid) menerima arus, tetapi motor starter itu sendiri tidak. Motor starter harus dibongkar dan diperbaiki atau diganti dengan yang baru.

Harga starter

Harga Anda tangan pertama biasanya di antara 120 dan 300 euro. Meskipun harga tersebut dapat dengan mudah keluar dari kisaran tersebut. Ingatlah bahwa menyalakan mesin kendaraan utilitas tidak sama dengan menyalakan mobil sport performa tinggi. Yang pertama mungkin mesin tiga silinder 0.9 liter kecil, sementara yang lain mungkin V8 5.0 liter yang besar.

Harganya bisa jauh lebih tinggi jika kita melihat motor starter baru yang berfungsi sebagai generator listrik dan motor pendukung dalam beberapa keadaan. Dalam kasus ini harga dapat dengan mudah melebihi euro 800.

dimana motor starternya?

Biasanya ditemukan di bagian bawah mesin, di dekat roda gila, yang harus Anda putar untuk memulai. Untuk alasan ini, dalam banyak model sulit untuk dihilangkan. Ada banyak elemen yang mungkin harus dibongkar untuk sampai ke sana, jika tidak bisa dijangkau dari bawah.

Untuk menemukannya, hal terbaik yang dapat Anda lakukan adalah berkonsultasi dengan video tertentu dari mobil Anda atau manual bengkel. Yang paling umum adalah memiliki lepas baterainya, beberapa lengan atau bagian lain.

Gambar – Pete, Phil Benchoff, Michael Sheehan, Alper uğun, nzhamstar

ActualidadMotor

Motor starter: apa itu, cara kerjanya, dan bagian-bagiannya