Fiat Panda

Quando di solito pensiamo a modelli iconici e storici del motorsport, ci innamoriamo sempre di modelli grandi, lussuosi o sportivi. Il Fiat Panda non ha nessuna di queste caratteristiche, ma ha senza dubbio scritto alcune delle pagine d'oro del mondo dell'automobilismo. Un italiano urbano della vecchia scuola che a poco a poco sta recuperando terreno.

La storia della Panda inizia nel 1980, anche se molti di noi la conoscono dalla sua versione spagnola, la SEAT Marbella.. FIAT e SEDE Hanno una lunga storia di collaborazioni, e una di queste è quella che ci riguarda in questo caso. Quella prima generazione esiste da molti anni grazie alla sua straordinaria durata e alla sua rinomata fama. Finalmente, nel 2003, arriva una seconda edizione, molto cambiata e più moderna.

Né lo penseremo FIAT ha rilasciato molte generazioni della Panda perché non lo è. Infatti ce ne sono solo tre. L'ultimo è stato lanciato sul mercato nel 2012., e da allora non ha subito alcuna modifica significativa, quindi è ancora in vigore. Tuttavia, ha ricevuto lievi aggiornamenti, l'ultimo a fine 2020, incentrati principalmente sul miglioramento delle attrezzature.

Caratteristiche tecniche FIAT Panda

Le auto urbane FIAT si distinguono per le loro straordinarie qualità per la città. Sono l'alternativa ideale per chi non esce dalle strade strette e congestionate delle grandi città. Il Panda e il FIAT 500 Hanno molto in comune, ed è che entrambi usano la stessa piattaforma su cui si basano. È la struttura più compatta della casa, la stessa usata ai suoi tempi da altri modelli come la Ford Ka.

L'architettura Mini di FIAT ci fa capire che si tratta del segmento più piccolo del mercato, il segmento A. La Panda si integra perfettamente con esso con misure di 3,65 metri di lunghezza, 1,64 metri di larghezza e 1,55 metri di altezza. A queste dimensioni esterne va aggiunto un passo di 2,3 metri. Una brevissima battaglia che costringe a presentare una cabina di ridotte proporzioni.

Così piccolo che in molti casi la FIAT Panda omologa solo una capienza massima per quattro passeggeri in posizione 2 + 2, anche se in alcune versioni è possibile aggiungere un quinto passeggero. Sebbene ciò sia possibile, non è consigliabile montare tre passeggeri dietro per mancanza di spazio. In tal caso, il percorso dovrebbe essere il più breve possibile. Tutte le versioni ufficializzano la stessa capacità di carico, 225 litri di bagagliaio.

Gamma meccanica e cambi FIAT Panda

La città è l'ambiente ideale per la FIAT Panda, è stata progettata per poter circolare senza alcun problema per le strade o per le strade extraurbane. Un'altra cosa è che quando usciamo su piste veloci, dove la bassa potenza dei loro motori non è del tutto soddisfacente. Nonostante ciò, la FIAT è riuscita ad integrare nella gamma dei motori i sistemi meccanici di ultima generazione. UN portafoglio meccanico che si basa esclusivamente su un’unica variante con sistema Mild-Hybrid.

Il suo nome ufficiale è 1.0 Hybrid. Utilizza un piccolo motore aspirato a tre cilindri da 999 centimetri cubi che eroga 70 cavalli a 6.000 giri e una coppia massima di 92 Nm a 3.500 giri. Ha il Sistema MHEV con il quale ottiene l'etichetta ECO. È disponibile solo con un cambio automatico a sei marce che invia tutta la potenza all'asse anteriore.

Equipaggiamento della FIAT Panda

Dall'interno, la FIAT Panda ha subito un notevole miglioramento in termini di equipaggiamento, ma continua a presentare interni di scarsa qualità a causa dell'uso eccessivo di plastiche dure che riducono drasticamente la sensazione di comfort e qualità. Materiali economici con regolazioni corrette che garantiscono soprattutto durata nel tempo e facilità di manutenzione. Neanche molto spazio è offerto, con i sedili posteriori che sono i più colpiti dalle misure di taglio dell'urban.

Come di consueto in FIAT, la gamma degli allestimenti è strutturata in modo chiaro e scaglionato. La Panda presenta due livelli di allestimento: Panda e Cross. In ognuna di esse abbiamo più o meno equipaggiamento, ma soprattutto quello che ogni finitura ci offre è un'estetica particolare, che va da uno stile più basico ad uno più country con portata 4×4, e anche una finitura più sportiva esteticamente parlando.

Per quanto riguarda le attrezzature la Panda non è in grado di eguagliare quanto offrono i modelli più moderni e di ultima generazione, principalmente in termini di assistenti alla guida, dove oggi mancano quasi tutti i consueti sistemi. Ma include alcuni elementi moderni come il sistema multimediale con schermo da 7 pollici, i sensori di parcheggio o i sedili anteriori riscaldati.

Videoprova FIAT Panda

La FIAT Panda secondo Euro NCAP

Purtroppo uno dei punti deboli della FIAT Panda è la sua sicurezza. L'eccessiva longevità del modello significa che è diventato molto obsoleto in termini di sicurezza. Euro NCAP ha messo alla prova l'urbanista italiano nel 2018, e dopo i test non gli è stata assegnata una sola stella delle cinque possibili. I risultati sono stati i seguenti: 45% di protezione per i passeggeri adulti, 16% di protezione per i passeggeri bambini, 47% per la vulnerabilità dei pedoni e 7% per gli assistenti alla guida. È una delle auto peggio valutate nel mercato europeo.

La FIAT Panda di Km 0 e di seconda mano

Pur non avendo molte qualità, la FIAT Panda ha ottenuto buoni risultati di vendita nel corso della sua storia. Le unità originali acquisiscono sempre più valore per la loro semplicità, affidabilità e capacità 4 × 4. Sono facili da modificare e aggiornare e ciò rende il valore di rivendita più elevato sui modelli più vecchi rispetto a quelli più recenti. Il deprezzamento delle unità più recenti è elevato, circa il 32% in quanto modelli simili e migliori sono entrati nel mercato.

Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato e dell'usato, vediamo diverse centinaia di offerte. I prezzi partono da importi prossimi ai 1.000 euro per i modelli di seconda generazione con oltre 200mila chilometri accumulato, con i prezzi delle varianti 4×4 più alti. Nel canale Km 0 sono disponibili anche unità, ovviamente tutte di ultima generazione. Generalmente offrono poca potenza e finiture di base, i prezzi partono da cifre vicine ai 9.000 euro, superando la barriera dei 12.000 euro per i modelli ibridi oa trazione integrale.

Fiat Panda rivali

Gli italiani sono unici nel creare city car estremamente pratiche. Le strade delle sue antiche città sono un ambiente molto ostile per le auto di grandi dimensioni. Grazie a loro, il segmento A ha guadagnato molta popolarità. Le rivali della FIAT Panda sono tante, e la maggior parte più moderne, meglio equipaggiato e più completo, anche se molti hanno fatto il salto alla tecnologia 100% ibrida. Alcuni di loro sono: Hyundai i10, KIA Picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii elettrico, SmartForfour, Citroën C1, Volkswagen e Up!, Mitsubishi Space Star, Renault Twingo, Suzuki Ignis e altro ancora. Ovviamente bisogna citare anche la FIAT 500.

Evidenziare

• Capacità 4×4
• Manovrabilità
• Gamma meccanica affidabile e frugale

Migliorare

• modello obsoleto
• nessuna sicurezza
• qualità interna

Prezzi FIAT Panda

Una delle grandi attrattive della Panda è il suo basso prezzo di vendita. Essendo un modello più utilizzato dal marchio italiano, riesce a mantenere bassi i costi, offrendo al pubblico un prezzo difficile da eguagliare. In Spagna il prezzo di partenza della FIAT Panda è di 14.550 euro, senza offerte o promozioni. Questo valore corrisponde a una Panda Hybrid MY2021 con finitura base e motore da 70 cavalli. L'unità più costosa di tutte è la Panda Cross Hybrid. Il suo prezzo tariffario è di 17.550 euro, senza offerte o promozioni.

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