Ford Mustang

Una leggenda tra le leggende. Le muscle car sono auto normali negli Stati Uniti, ma non tanto nel nostro mercato. Il Ford Mustang è, senza dubbio, il più famoso di tutti. un'auto sportiva Fabbricato negli Usa che per la prima volta viene commercializzato ufficialmente in territorio europeo. Un traguardo che non si era verificato nei suoi quasi 60 anni di storia.

La nascita della Ford Mustang è una di quelle storie conosciute da ogni buon amante delle quattro ruote. Presentata nel 1964, è stata l'antesignana della Pony Car, sport di design apparente e prestazioni corrette. Dopo il suo successo, molti hanno cercato di rimuoverlo dal trono, ma nessuno ci è riuscito, anche se alcuni si sono posizionati molto vicini, come il Chevrolet Camaro.

Nel corso degli anni e delle generazioni, il concetto di Pony Car è stato diluito e oggi si parla della Mustang come di un'auto sportiva ad alte prestazioni. Per la prima volta nella sua storia diventa un prodotto globale, commercializzato da guado fuori dal territorio nazionale. L'attuale generazione, la sesta, viene presentata nel 2015, sebbene subisca un aggiornamento all'inizio del 2018.

Caratteristiche tecniche della Ford Mustang

Il passaggio al prodotto globale ha comportato una serie di conseguenze. La Ford Mustang ha lasciato una classica configurazione dell'asse posteriore rigido ad essere affiancato da una migliore e più moderna sospensione indipendente multi-link, soggetta ad una ciclistica di ultima generazione, più evoluta e meglio preparata per una guida più equilibrata a seconda del trattamento che riceve.

La piattaforma, denominata D2C, prevede alcuni accorgimenti che l'hanno fatta crescere notevolmente rispetto al modello originale. Nonostante ciò, si trova all'interno del segmento D. 4,79 metri di lunghezza, 1,92 metri di larghezza e 1,39 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,72 metri. Un passo generoso che le permette di offrire un abitacolo omologato per un massimo di due passeggeri in posizione 2+2.

Nonostante il buon passo, la Ford Mustang non offre uno spazio confortevole nei sedili posteriori. Anche il suo bagagliaio non è generoso, 408 litri di capacità. È commercializzato in due corpi; coupé hardtop e cabriolet softtop. Quest'ultimo offre le stesse misure ad eccezione del bagagliaio, dove mostra una capacità di 332 litri.

Gamma meccanica e cambi della Ford Mustang

Nella sua origine, la sesta generazione della Ford Mustang sbarcò in Europa con due versioni meccaniche. L'unità di accesso, denominata 2.3 Ecoboost, ha mostrato prestazioni inferiori ma è riuscita a soddisfare gli standard e le esigenti normative europee sulle emissioni. Oggi quell'opzione è scomparsa dalla gamma, lasciando spazio solo a motori di grossa cilindrata e di grande potenza.

Nessuna unità elettrificata in vista, ad eccezione del Ford Mustang Mach E, La Mustang Fastback punta tutto sulla benzina. La gamma prevede due versioni, entrambe utilizzano lo stesso motore che è in grado di presentare due diverse potenze attraverso lievi regolazioni elettroniche. Si tratta di una V8 da 5.038 centimetri cubi che nel minimo dei casi sviluppa 450 cavalli a 7.000 giri e 529 Nm di coppia a 4.600 giri motore.

Nella sua configurazione più potente il blocco 8 V5.0 eroga 460 cavalli a 7.250 giri e 529 Nm di coppia a 4.600 giri. Tutte le versioni inviano potenza all'asse posteriore. La gestione è derivata da un cambio manuale a sei rapporti o da un automatico a 10. Nella sua massima espressione di sportività, la Ford Mustang è in grado di raggiungere una velocità massima di 263 chilometri orari con accelerazione da 0 a 100 chilometri in soli 4,6. XNUMX secondi.

Equipaggiamento della Ford Mustang

Uno degli inconvenienti della Ford Mustang rispetto ai modelli europei è la qualità delle sue finiture. anche se per la sesta generazione la casa americana ha implementato nuovi materiali e migliori regolazioni, la differenza rispetto ad analoghi modelli europei è notevole in quanto la maggior parte di essi appartiene al segmento premium. Nonostante questo, si parla di una sensazione di buona qualità percepita.

Per il caso particolare della Mustang, Ford non offre i suoi livelli di equipaggiamento classici. In questo caso, la gamma è divisa in due livelli: GT e Mach 1. Ognuno offre un equipaggiamento molto simile, ma la versione Mach 1 ha uno stile diverso. Inoltre, questa finitura è sempre associata alla variante meccanica più potente, mentre la GT offre sempre l'opzione da 450 cavalli.

Per quanto riguarda le attrezzature la Ford Mustang offre un'ampia varietà di sistemi, molti dei quali aggiornati nel restyling del 2018. Molti sono gli elementi da mettere in evidenza come: fari a LED, accesso e avviamento senza chiave, climatizzatore bizona, quadro strumenti digitale con schermo da 12 pollici, sedili sportivi Recaro, sistema multimediale con schermo da 8 pollici, connettività per dispositivi mobili e un catalogo completo di assistenti alla guida.

Prova video Ford Mustang

La Ford Mustang secondo Euro NCAP

La Ford Mustang è l'unica auto muscolare che viene venduto in modo massiccio in Spagna (e in Europa). Per questo motivo deve essere sottoposto a crash test Euro NCAP. L'attuale generazione era testato nei primi mesi del 2017, e il punteggio ottenuto è stato di 3 stelle. Le percentuali che danno questo grado sono le seguenti: 72% protezione per occupanti adulti e 32% protezione per occupanti bambini. In caso di urto di un pedone la protezione raggiunta è del 78% e nella sezione sugli ausili alla guida la pendenza è determinata del 61%.

La Ford Mustang di Km 0 e di seconda mano

Fino all'arrivo in Europa dell'attuale generazione della Ford Mustang, l'unico modo per entrare in possesso di un'unità era portarla dagli Stati Uniti. Questa operazione, come regola generale, era costosa e laboriosa, rendendo antieconomico il prezzo di questo modello sul mercato dell'usato. Anche, la Ford Mustang è elencata come un'auto mitica, quindi il suo deprezzamento è del 25%. Sempre più unità stanno diventando disponibili, con l'ultima generazione in testa.

La mancanza di unità delle generazioni precedenti significa che il suo prezzo viene rivalutato. Se diamo un'occhiata al canale dell'usato vediamo come le unità più convenienti corrispondono alla quinta generazione, con prezzi di partenza approssimativi di 15 euro. Il mercato a Km 0 è molto più ristretto, solo una manciata di modelli dove i prezzi difficilmente presentano una grande differenza rispetto alle tariffe di fabbrica.

Ford Mustang rivali

La cosa giusta quando si guarda ai rivali più vicini alla Ford Mustang sarebbe menzionare la molti modelli simili che possiamo trovare all'estero. Ma nessuno di loro raggiunge ufficialmente il nostro mercato, quindi i rivali che vale la pena menzionare sono: Mercedes Classe C Coupé, BMW 4, Audi A5, Toyota Supra, Jaguar F-Type y Porsche 911. Tutte figure illustri e riconosciute, anche se l'americana si distingue per il minor costo e un motore V8 di scuola americana. Tuttavia, penalizza la qualità delle finiture e la precisione tecnica.

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Prezzi Ford Mustang

Nonostante negli Stati Uniti il ​​prezzo della Mustang sia davvero abbordabile, per quanto qui una compatta, in Spagna le tariffe subiscono un notevole aumento per il trasporto e l'omologazione. Il prezzo di partenza della Ford Mustang è di 50.471 euro, senza offerte o promozioni. Tale valore si riferisce a una Mustang Coupe V8 da 450 cavalli con cambio manuale. La carrozzeria decappottabile alza il costo di 4.000 euro. La più costosa di tutte è la Mustang Mach1 da 460 cavalli con cambio automatico a 10 velocità. Il suo prezzo parte da 68.021 euro, senza offerte o promozioni.

Galleria fotografica Ford Mustang

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