さて、行こう 私たちの車のオイルを交換してください 何度もそうであるように。 すべてが通常どおりに進みますが、 クランクケーススクリュー私たちは何かがおかしいことに気づきます。 私たちが何かに気付くと、私たちの体を通して緊張が高まります それはたまたま起こりました...
回転時に予期しないことが起こりました： 私たちはそれをうまく締めることができません. しっかり付いているかのような回し抵抗がなかなか出てこない。 何ができるの クランクケース機能 私たちの車の性能は満たされておらず、オイルを失い始めています。 これは早急に解決しなければならない問題です。
クランクケースのねじ山を修理する方法
幸いなことに、これは私たちができる問題です 注意して少しのスキルがあれば修正します、新しいクランクケースを車に取り付ける必要はありません。 クランクケースは経済的な部品ではなく、経験や適切な工具のない人にとっては簡単に取り付けることができないため、このようにして多くのお金を節約することができます。
この場合に私たちができることは、 糸を直す ネジを入れられるように。 より正確に言えば、金属に新しい糸を彫ることです。 また、後から入れるネジも重要です。 真新しい. このようにして、私たちが行っている修理が満足のいくものであることを保証します。
クランクケーススクリューのねじ山を修理できるようにするには、 損傷したスレッドをタップします、元の形状に戻ります。 約 40 ユーロの費用がかかる、または 10 ユーロ未満で個別に購入できるいくつかの手段を含むキットがあります。
どちらの場合でも、クランクケースを交換するよりもはるかに安価です。 オスの素材は元の糸より硬めです。 このようにして、掘削時に問題はありません。 次に、次で ビデオ 簡単かつ簡単にそれを行う方法を見ることができます：
緩んだクランクケースボルトをねじ込むためのヒント
- 車の下の修理は安全に行う必要があります。 用途 それを高く保つための架台 ショップリフトがない場合。
- のために タップ を選択する必要があります サンプボルトのすぐ上の測定. こうすることで、クランクケースから金属を食べ過ぎないようにすることができます.
- オスを追い越す時、 それを潤滑することが重要です 作業がより良く、より簡単な方法で行われるようにします。 WD-40、3 in One または同等品 この操作に使用できます。
- 男性を完全にまっすぐに置きます そしてそれを行う 注意深く回る、最初に手で、次にレンチで。 これは巧妙な操作であるため、ドリルやその他の自動機械は使用しないでください。
- オスを完全に挿入したら、 同じように取り出します. つまり、手動で、ゆっくりと慎重に。
- よく洗浄してチップを取り除きます 中に残っているもの。 指に収まったら、少しずつ取り出してください。 その後、タップのツイストを潤滑するために使用したのと同じルースナーを使用できます。 出来るだけ垂らして引きずるように内側にたっぷりとスプレーしてください。 通知：動画のようにやらない方がいいです。 代わりに WD-40 などのスプレーを使用してください カニューレを持っている. スプレーの圧力で切りくずを押し込まないように、奥までしっかりと差し込んでください。
- 次に、その領域をきれいにして、ネジを締めます ヌエボ 男性サイズの。 クランクケーススクリューを引き寄せるガスケットを入れるのを忘れてはいけません。 時間が経つと少しずつ油が漏れるのを防いでくれます。
クランクケースボルトが過ぎている場合はさらに大きなねじ山
場合によっては、元のスレッドが過度に損傷しているため、さらに大きなタップを通過する必要があります. この場合、新しいクランクケース ボルトも 同じサイズでなければなりません. 小さいとダメですし、大きいとまたクランクケースに大ダメージを与えてしまいます。
【見どころ】おすすめとしては重要 無理しないで 終わったらクランクケースボルトを締めます。 そうしないと、スレッドが再び損傷を受け、これまでに行ったすべての作業が台無しになる可能性があります。 この作業は、クランクケースの形状やネジの位置によって回数に制限がありますのでご注意ください。 エッジに近すぎると、ねじ山の修復がほとんどできなくなります。 XNUMX回以上実行されるのを防ぐことさえできます.[/highlighted]
この修理のおかげで、そうでなければ解決するのにはるかに多くの時間とお金がかかる問題から抜け出すことができます. 特に、何よりも先にねじの寸法を測定し、キットではなく必要なタップのみを購入する場合。
写真3 - ビル・アボット
オスの工具が手元にない場合のもう XNUMX つの迅速かつ効果的な解決策 (決定的ではありません) は、新しいネジを用意してその上にテフロンを置き、ネジ全体を覆う広くて厚いテフロンの適切な層を配置することです。これがスクリューとクランクケースの間のブリッジとして機能するようにします。次に、スクリューが十分な圧力がかかるまでクランクケースにゆっくりと締めます (締めすぎないでください)。 これは、メカニックとワークショップの間で非常に古典的な一時的かつ効果的なソリューションです, ご挨拶.
これは男性を追い越すほど単純ではありません。それだけです。男性が取り出した金属片はどうなりますか?デフォルトではクランクケースの中に入るのでしょうか?
この情報を使用して、クランクケース プラグを取り付ける前に、その領域とネジをきれいにし、ネジ山に自動車用シリコンを少し付けて、シリコンがボルトの側面から出てくるのを確認して取り付けます。ボルトの頭をさらに覆い、30分間乾燥させ、オイルを追加します...うまくいくことを願っています...
ご挨拶。
糸を通すと、進んだ側とは反対側にチップが行きます。 それを理解するには、穴をあけるときにドリルビットを見て、切りくずがどのように上がるかを観察します。
カーターの場合、下から上に力を加えると、作成したチップはカーター内ではなく地面に向かって移動します。
緩んだネジの一種の接着剤であるスレッドロッカーもあります。 Loctite は赤いものを販売していますが、実際のところ、それは非常によく修正されます。 カーターでは試していませんが、温度に達する工業用減速機では試していません. ネジをしっかりと固定し、シールもしているので、オイル漏れはありません。
非常に優れたビデオと説明書、完璧、そのような人々が必要です、ありがとう。