この時点で、徹底的に調べた後 キャビン分析 インクルード 双竜ロディウス ハンドルを握ってあなたをチェックします 動的品質この偉大なミニバンの範囲を分析し、どのような機械的オプションがあり、どのような価格であるかを確認する時が来ました. Rodius は、最も基本的な仕上げで 23.000 ユーロ近くのアクセス価格を提供することで際立っています。 この価格で同様の特性を持つ車両は他にありません。
リアルXNUMX席を搭載したモデルです。 優れた居住性とマッチするトランク、XNUMX人の乗客の荷物を運ぶことができます。 また、仕上がりが上がるほど装備が充実したモデルとなり、常にコストパフォーマンスの良いモデルとなっています。 それは常に必要に迫られて購入される車の XNUMX つです。真実は、数日間テストした後、期待以上のモデルであるということです。
誰もハードXNUMXペセタを与えません
室内は人や荷物を乗せるのに十分な広さで、後席シートは折りたたんだり、車から取り外したりできるので、さまざまな構成が可能です。 また、縦方向にも可動します。 私たちは見つけました XNUMX つの独立したシートを備えた特に快適な XNUMX 列目シート また、空気の流れを個別に調整できる後部座席用の換気口や、ルーフに統合された DVD プレーヤーなど、いくつかの快適要素も備えています。 一方、後部座席では収納スペースが非常に少ないのが実情なので、収納スペースがもっとあればいいのにと思います。 仕上げの品質の点でも、価格レベルの割には完成度の高いモデルであり、ダッシュボード上部はすべて軟質プラスチックで構成されています。
SsangYong Rodius のダイナミクスは、快適性のみに焦点を当てています。 車両のセットアップと性質 (重量と寸法) すぐに循環するように誘わないでください またはダイナミック。 サスペンションが車体の揺れを許し、ステアリングのギアが非常に低く、あまりコミュニケーションが取れていないことはすでに述べました。 ギアチェンジには非常に長いルートがあります。 これらすべての要素により、私たちはよりリラックスした方法でロディウスを運転することができます。真実は、スポーツカーでは悲惨なことですが、これらはこのセグメントのモデルでは一般的な要素であり、ロディウスが最も安価であることを忘れないでください。たとえば、ランチア ボイジャーと同じチューニングではなく、特に高価です。
SsangYong Rodius は、 XNUMX つのトリム レベル. 名前のない最も基本的な、プレミアムとリミテッド。 テストされたユニットは仕上げに対応します 最もバランスのとれたプレミアム 必要なものをすべて装備することで、最も多くの売り上げを獲得するもの。 最も基本的なもので 3.000 ユーロ強の追加費用がかかりますが、追加の機器はかなりのものです。 プレミアム フィニッシュはリミテッドで 1.300 ユーロのプラスですが、追加の要素は不要です。 テストの前の部分で述べたように、クルーズ コントロールはオートマチック モデルにのみ標準装備されていますが、アフターマーケット アクセサリーとしてマニュアルに取り付けることができます。
ステアリング ホイールの後ろに スピードメーター付きデジタルダッシュボード つまり、中央のダッシュボードから目を離す必要はありません。 さらに、着色された窓は、隠すことができないトランクにプライバシーを提供し、駐車カメラは駐車時に非常に役立ちます。 自動気候制御により快適性が向上し、後部座席の乗客は DVD を楽しむことができます。 基本モデルは貧弱すぎて、プレミアムがもたらすすべてが機能的です.
デジタルパネル、スピードメーターとトリップコンピューター付き
機械的な範囲は限られているため、オートマチック トランスミッションまたは全輪駆動のいずれかを選択する必要があります。 いずれにせよ、モーターは常に 2.0リッター ディーゼル エクスディ 155CV、すべての仕上げでXNUMX速マニュアルギアボックスが提供されています。 プレミアムとリミテッドの仕上げには、当時の印象を読むことができるメルセデス起源の XNUMX 速オートマチック トランスミッションが用意されています。 プレゼンテーションで試してみました. リミテッド仕上げには、接続可能で減速する全輪駆動を備えた自動バリアントも用意されています。
AWD は、最も高価なモデルであり、消費量が最も多いモデルです。、山岳地帯や複雑な気候に住んでいる人には、セキュリティが強化されているため最適です。 私の場合、なんらかの障害のために AWD またはオートマチックが必要でない限り、常にマニュアル モデルを選択します。 マニュアル トランスミッションを使用すると、安価で費用がかからないだけでなく、オートマチック トランスミッションがキックダウン時やギア チェンジ時の速度で目立たないため、メリットも大きくなります。 また、逐次処理はやや面倒です。 好ましいのは、都市交通などで提供される特別な快適性です。
要するに、これは非常に特定の視聴者に焦点を当てたモデルであり、調整された価格と、市場で最高の品質と価格の比率の XNUMX つです。 技術的には最先端ではないことは事実ですが、これほど少ない費用でこれほど多くのスペースを提供できる選択肢は他にありません。 厳しい XNUMX ペセタを与える人は誰もいません。
双龍ロディウスの装備
双竜ロディウス
- 空調
- XNUMXつの電気窓
- BluetoothとUSBを備えたラジオCD MP3
- 12 つの XNUMXV ソケット
- 225/65 R16 タイヤ、板金リム付き
- パワーフォールディングヒーテッドミラー
- デイタイムランニングライト
- フロントとリアのフォグランプ
- XNUMXつのエアバッグ
- ESP+ABS
- 中央席の Isofix アンカレッジ
- パンク修理キット
- XNUMX人乗り
双竜ロディウスプレミアム (前に追加)
- 自動気候制御
- 本革マルチファンクションステアリング
- レザーギアノブ
- 後部座席用DVD
- トリップコンピューター付きデジタルインストルメントパネル
- パーキングカメラとAUXソケット付きナビゲーター
- 16インチアルミホイール
- ルーフレール
- 着色窓
- スペアタイヤ
- クルーズコントロール（AT車）
SsangYong ロディウス リミテッド (前に追加)
- 革張り
- フロントシートヒーター
- 加熱されたステアリングホイール
- 17インチアルミホイール
- ソーラールーフ
双竜ロディウス価格
双竜ロディウス観光登録：
- ロディウス：25.280ユーロ
- ロディウス プレミアム: 28.400 ユーロ
- ロディウスプレミアムAT：30.900ユーロ
- ロディウス リミテッド: €30.400
- ロディウス リミテッド AT: 32.900 ユーロ
- Rodius Limited AT AWD: 35.900 ユーロ
SsangYong Rodius が混合適応として登録されました:
- ロディウス：23.395ユーロ
- ロディウス プレミアム: 26.282 ユーロ
- ロディウスプレミアムAT：27.543ユーロ
- ロディウス リミテッド: €28.133
- ロディウス リミテッド AT: 29.325 ユーロ
- Rodius Limited AT AWD: 31.999 ユーロ
価格には税金とプロモーション割引が含まれていますが、PIVE プランと大家族向けの支援は含まれていません。 SsangYong Rodius を適応混合として登録すると、価格面で有利になりますが、適用される速度制限は乗用車と同じではなく、乗用車と同じではありません。 ITV より頻繁に、そのため、そのように購入するのに本当にお金がかかるかどうかを検討することが重要です.
に関する詳細情報を見つけることができます SsangYong Rodius 200 eXdi プレミアム の一部で エクステリアとインテリアのデザイン とで 動的解析 車両。
