プジョー 308 SW PureTech Turbo 130CV のテスト、装備、価格、結論

エンジンを停止し、座って熟考し、結論を導き出す時が来ました プジョー 308 SW 1.2 ピュアテックターボ 130CV 1.400 週間の共存の後、バックミラーで XNUMX キロメートル以上移動しました。我々はすでに分析したそのデザインと居住性そしてまた動的な行動と消費. このモデルのハイライトにとどまり、いくつかを取得する時が来ました。

308 のファミリーボディは、610 つのドアに対してプラスのスペースを提供します。フロントシートとリアシートの両方が大きくなり、トランク容量が最大 XNUMX リットルに増加します。車を利用する場合 家族と一緒に、または定期的に大きなものを運ぶために （自転車のように）家族の体は私たちの選択肢であり、残りの場合は308つのドアで十分です. XNUMX SW のようなモデルでは、もはや大型の親戚に頼る必要はありません。

機械的な面では、1.2CV 130 PureTech エンジンを選択します。それは 非常にバランスの取れたエンジンであり、最も安価なエンジンでもあります、110 ガソリンと 92 馬力のディーゼルを除いて。しかし、それだけでなく、紙の上では最高の加速で最高のパフォーマンスを発揮しますが、150CV HDi の方が回復が優れていることは間違いありません。それは最も支出が少ないものではありませんが、それが非常に抑制されており、ガソリンエンジンが私たちに提供するすべての利点のために燃料補給にもう少し支払う価値があることをすでに見てきました. 150 馬力のディーゼルとの差は 3.000 ユーロ、115 馬力のディーゼルは 1.200 ユーロです。

XNUMX 気筒に対する懐疑論者に関しては、このメカニズムの改良は非常に成功していると、私はもう一度言います。 振動がない、反応が良い、消費量が調整されている. 音だけは従来のXNUMX気筒とは少し違いますが、気にならない方も多いと思います。ストップ & スタートは改善できる唯一のポイントであり、興味深いのは、PSA がそれを改善する方法を知っているからです。

車両としてのプジョー 308 に関しては、非常に肯定的な評価を与える必要があります。個人的なものでもありますが、デザインは成功していますが、 品質とインテリアデザインは間違いなくこのセグメントの基準です. 仕上げに関しては、実質的にすべての競争を置き去りにし、いわゆるプレミアムのレベルにさえ達します. 機器に関しては、この範囲は、要求が最も少なく、最もグルメな人を満足させるのに役立つ多数のオプションを提供します。

特定の選択をしなければならない場合、メカニズムは明確ですが、XNUMX速オートマチックトランスミッションを搭載したバージョンも検討します. もちろん、いずれにしても、 ドライバ スポーツパックは、エンジンを押したときのレスポンスを改善し、方向や音などの他の車両設定を変更します (自動のものにはカムが含まれます)。最後に、アクティブ仕上げはすでに非常に興味深いものですが、オプションに関してはより制限されているため、最終的には アリュールをもっと面白く、明らかな追加費用にもかかわらず。

La テスト済みユニットのコストは 28.430 ユーロ （テストの最後に詳述）、私の意見では、必要のない多くの要素を備えていましたが、それらはその並外れた品質の感覚に貢献しました. この機器のほぼ 3.000 ユーロは消耗品であるため、25.000 ユーロ未満で、かなり広範な機器を備えた非常に用途が広く快適な家族を家に持ち帰ることができます。マイナスポイントとしては、暗い場所ではパーキングカメラの見栄えが悪く、 アクティブクルーズコントロールはかなり使いにくい、競争が提供するものを考慮に入れる場合。

装備プジョー 308 SW

アクセス

空調
3 スピーカー、Bluetooth、USB、AUX を備えた CD MP6 ラジオ。
ガバナーとスピードリミッター
トラクションとスタビリティコントロール
XNUMXつのエアバッグ
タイヤ空気圧センサー
ISOFIX アンカー付きの後部座席の折りたたみ
フロント電動ウィンドウ
15インチのホイールキャップ
非常用スペアホイール
LEDデイタイムランニングライト
電動調整式ミラー
冷蔵グローブボックス
高さと奥行きが調整できるステアリングホイール

アクティブ (アクセスに追加)

中央タッチスクリーン
デュアルゾーン空調
リアパーキングセンサー
雨と光のセンサー
16インチアルミホイール
エレクトロクロミックバックミラー
家までついて来て
後部電動窓
マルチファンクションレザーステアリングホイール
ヒルスタートアシスト
センターアームレスト
ボディ同色のドアハンドルとミラー
ドライバーのランバー調整

アリュール (アクティブに追加)

ブラウザ
LED室内照明
センターアームレストのトランクリッド
電動加熱式折りたたみ式ミラー
電動パーキングブレーキ
LEDヘッドライト
ファロス・アンチニエブラ・デランテロス
専用フロントバンパー
フロントパーキングセンサー
17インチアルミホイール

いつものように、より高い仕上げのいくつかの要素は、より低いもののオプションとして提供されますが、顧客の選択により、機器パックと独立した要素があります。キーレスエントリーやスタートなどのオプションもあり、 パークアシスト、ブラインドスポット警告システム、ハイファイサウンドシステム、ヒーテッドレザーシート マッサージ機能 または他の多くの中でパノラマガラスの屋根。

プジョー308SWの価格

モーター	変更	終わり	価格
1.2 ピュアテックターボ 110CV	手動 5v	アクセス	19.550€
1.6 HDi 92CV	手動 5v	アクセス	20.250€
1.2 ピュアテックターボ 130CV	手動 6v	アクセス	20.450€
1.6 e-HDi 115CV	手動 6v	アクセス	21.650€
1.6 HDi 92CV	手動 5v	アクティブ	21.900€
1.2 ピュアテックターボ 130CV	手動 6v	アクティブ	22.100€
1.2 ピュアテックターボ 130CV	自動6v	アクティブ	23.300€
1.6 e-HDi 115CV	手動 6v	アクティブ	23.300€
1.6 ブルー HDi 120CV	手動 6v	アクティブ	23.700€
2.0 ブルー HDi 150CV	手動 6v	アクティブ	25.150€
1.2 ピュアテックターボ 130CV	手動 6v	アリュール	24.150€
1.2 ピュアテックターボ 130CV	自動6v	アリュール	25.350€
1.6 e-HDi 115CV	手動 6v	アリュール	25.350€
2.0 ブルー HDi 150CV	手動 6v	アリュール	27.200€
2.0 ブルー HDi 150CV	自動6v	アリュール	28.400€