El 新しい日産キャシュカイ 彼がヨーロッパで前任者の足跡をたどるのは本当に難しい. 市場のベンチマークである以前のモデルは、その間をすり抜けることができました ベストセラー 一般的に言えば、もちろんそのカテゴリーの誰もが認めるリーダーです。 新しいキャシュカイは、 立派な後継者 2006年に光を見たモデルの？ 試してみると、すべてのレベルの居住性が向上し、より豊富な設備、より高品質のインテリアなどを提供しながら、非常に快適な美学を備えています。 価格内容.
成分は成功のための正しいものです。現在範囲内にある唯一のガソリンエンジン、1.2 CV、ターボ、適度な消費の 115 DIG-T を搭載した日産 SUV を分析します。
クロスオーバー、SUV、SUV、またはあなたがそれを呼びたいもののセグメントでの戦いは冷酷で、四半期がありません。 何も価値がない 売上の一部を取る。 日産はキャスカイから、残りの範囲を合わせたよりも多くの利益を上げています。この新しい車の製作に全力を注いでいることは容易に想像できます。
家族のような美しいデザイン
車を購入するとき、ほとんどのドライバーは計算を行います。 あなたのニーズに合う、利用可能な機器…そして最終的にそれらすべてを忘れて、単に購入するだけです 好きな車. 日産はこれをよく知っており、新しいキャシュカイの美学に徹底的に取り組んできたのです。
簡単なので、かなり「保守的な」デザインです。 古代キャシュカイを認識 主なストロークと比率で。 寸法はほとんど変わっていません。やや長く (+47 mm)、幅が広く (+20 mm)、低くなっています (-15 mm)。 地上高も減少し、 車を増やしてSUVを減らす 前モデルより。 さらに、装備の増加にもかかわらず、バージョンによっては平均で少なくとも 40 ～ 90 kg 軽量化されています。
フロントは最も注目を集める部分です 強力な側面 スクラッチデザインのLEDデイタイムランニングライトを含む新しいヘッドライトを備えた非常によく統合されたV字型グリルが支配的です. 私の好みでは よりスポーティに、より多くの力を伝達 エレガンスやパッケージングを失うことなく、以前のどのモデルよりも優れています。 これは、SUV 所有者のかなりの割合が求める傾向にあるものであり、 道路上の「支配的な」位置 力強さを感じさせるデザイン。
サイド ラインはより目立たず、典型的なクローム エッジと主に一部のエッジのみが目立ちます。 筋肉質の巨大なホイールアーチ 巨大なプロポーションのタイヤを収容することができます。 当然のことながら、日産は 17 インチと 19 インチのシューズが売上高の約 75% を占めると考えています。
パート リア 今でははるかに多くの 角張って鋭い、引き裂かれたパイロットと寛大なプロポーションのスポイラーが支配しています。 バンパーの下部にはかなりの量の黒いプラスチックがありますが、私の意見では、それは悪い意味で目立ちません。 それどころか、私には思えます かなり成功した また、時間の経過とともについてくる避けられないキズから守り、老後改善にも貢献してくれます。
落ち着いた上質なインテリア
その魅力と “力強い”エクステリアデザイン 内部まで完全には伝わりません。 価格を高騰させずに十分な品質を備えた非常に派手で魅力的なインテリアを構築するのは難しいと思います. 品質の適合と組み立て.
目に見えるものは事実上すべてが新しく、 改善されたルック アンド フィール 以前のカスカイに関して。 ダッシュボードは、5 つのメイン クロックの間に完全に統合された優れた XNUMX インチ TFT カラー スクリーンで際立っています。 このスクリーンは全範囲で標準です 音楽システムや運転支援システムなどの他の情報を除いて、事実上すべてのメニュー、情報、および車のオプションを管理できます。
私たちのテストユニットには センターコンソールの7インチタッチスクリーン (最も基本的な XNUMX つの仕上げでは利用できません)。ブラウザとして機能し、カメラとして機能します。 360° ビジョン 日産ではすでに知られています。 ブランドはそれを「高解像度反射防止」と呼んでいますが、実際には、現在のほとんどの車と同様に、太陽が当たると画面に何も見えないため、最初の形容詞は省略できます. 「高画質」が正解 フロント、リア、サイドのカメラを効果的に楽しむことができます。
指揮所に着席すると、日産も フロントシートを加工しました、前モデルではかなりシンプル。 それらはより快適になり、問題なく数キロメートルをカバーできるようになりました。 サイドサポートもあまりありません。.
メーターを手にした状態では、寸法は「古い」カスカイよりもはるかに大きくはありませんが、 開放感がアップしました 特に。 運転席の調整 (一部のバージョンでは電動) は、問題なくさまざまなサイズに対応するのに十分な幅があります。
後部座席も改善され、 レッグルームの増加、車のより大きな戦いの結果。 テストバージョンでは、車の全高とサンルーフが減少しましたが、ルーフの高さには問題はありませんでした。 一般に、キャビン全体には 十分なスペース XNUMX 人または XNUMX 人の場合は、カテゴリの真ん中に配置します。
はるかによく使用されるトランク
このような車は、良いトランクなしでは成り立ちません。 日産は、現在 439 リットルを提供するために多大な努力を払ってきました。 数を大幅に改善 前モデルの。 キャビンの残りの部分と同様に、それは競争が提供するものの真ん中に位置しています. なお、装備によってはダブルトレイを搭載できる場合もある。 トランクを仕切る または単に便利な二重底を作成します。 このトレイはリバーシブルで、片面はカーペット、もう片面はお手入れが簡単な合成素材で布張りされています。
今のところ、日産は2人乗りのカスカイ+7を再生産するという考えを破棄しました。 クライアントの場合 5席以上必要 将来の SUV については、新しい日産エクストレイルを購入するか、競合車を探すかを選択する必要があります。
限定的だが十分な範囲のエンジン
一部のブランドは、あらゆる好みのエンジンを車に搭載しようと努力していますが、日産などの他のメーカーは、エンジンの範囲をより単純に分割しています。 現時点では、カスカイでは選択することしかできません XNUMX つのディーゼル エンジン (それぞれ 1.5 および 1.6 CV の 110 および 130 dCi) および XNUMXつのガソリン (1.2 DIG-T 115CV)。 近日中にカスカイにガソリンエンジンを搭載する予定 1.6 DIG-T 150馬力。
すべてのモデルにギアボックスが標準装備されています。 XNUMX速マニュアル オプションでXTRONIC連続バリエーター自動ギアボックスを備えているか、1.6×4ドライブを備えている4 dCiを除いて、前輪駆動。 全輪駆動を選択する場合は手動トランスミッションが必要であり、自動を選択する場合は必ず前輪駆動でなければならないことに注意してください。
明日、私たちはあなたに話します 車はどのように動いていますか？ そして1.2リッターターボガソリンエンジンの結果。
日産キャシュカイの詳細については、次のセクションを参照してください。 走行インプレッション.
