La 式1 ファッションです 世界的に。 だが 今日、その追随が強調されている地域があるとすれば、それは北米です。 無駄ではない、 フォード モーター カンパニーとゼネラル モーターズは、最高クラスのモータースポーツにかなりの関心を示しています。 明らかな商業目的のため。 この点に関するいくつかの発表は、今後数日で公式になる可能性があります.
アメリカ発祥のこのXNUMX大メーカーの参入が実現すれば、 F1はブランド間の競争のようなものになるでしょう その主な活動は、さまざまな市場で路面電車を製造および販売することです。 トラックのふもとにあるガレージがいくつかの独立したチームによって占有され、一般的な自動車会社とのつながりがほとんどまたはまったくない今日とは異なり、 BMW、フェラーリ、フォード、ホンダ、メルセデス、ルノー、トヨタなどの企業がトラックを共有したのはそれほど昔のことではありません。 そして彼らは勝利のために戦った。
2022 年末、アウディはフォルクスワーゲン グループを代表して、 フォーミュラ1でキャリアをスタートさせる彼の計画 2026年から. 今週までさかのぼると、ドイツの会社は少数株を取得しました 所属するチーム ザウバー 彼のチームを作成する (これまでのところ、彼はアルファ ロメオで働いています)。 ことも知られている. ポルシェはこのコンペティションで旅行パートナーを探しています、独自のチームを作成することを除外せずに。 私はおそらくすぐに到達するでしょう ウィリアムズによると.
しかし、最も興味深いのは、その起源がヨーロッパであるにもかかわらず、 フォーミュラ 1 は大西洋の反対側で重みを増しており、フォードとゼネラル モーターズの両方がドイツのブランドの足跡をたどる可能性があります。. 最初のケースでは、彼らは達成したでしょう Red Bull との交渉における重要な進展、現在ホンダをドライバーとして持っています（日本人はカテゴリーに残りますが、別のチームの手に委ねられます）。 第二に、それはすでに知られている キャデラック (GM) がアンドレッティと合意 FIAを説得し、XNUMX年以内に グリッド上の XNUMX 番目のチーム.
Actualidad Motor では、カー レースの熱心なファンとして、次のことを考えることに興奮しています。 などの企業で構成される製造業者の一種のリーグ 高山 （ルノー）、 アストンマーチン, アウディ (ザウバー)、 キャデラック （アンドレッティ）、 フェラーリ, フォード （レッドブル）、 マクラーレン, メルセデス y ポルシェ （ウィリアムズ）、とりわけ。 わくわくしませんか？
出典：自作
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