サルーン セグメントが最高の時期を迎えていないことを明らかにすると、嵐を乗り切る最善の解決策は、 フォルクスワーゲンアルテオン それらのソリューションのXNUMXつです。 実用性は劣るが、より審美的なバージョンであると言えます。 フォルクスワーゲンパサート、多くの要素を共有しています。
この車をテストしました：
フォルクスワーゲン Arteon シューティング ブレーキ E ハイブリッド 218 CV R ラインをテストします。フォルクスワーゲン Arteon 2.0 BiTDI 240 CV R-Line のテストフォルクスワーゲン アルテオンは、エレガントなフォルクスワーゲン パサート CC の後継モデルとして、2017 年のジュネーブ モーター ショーで発表されました。. 2020年に小さなアップデートを受けるのは、クーペのようなセダンです。主に、プラグインハイブリッドバージョンでより多くのテクノロジーとより持続可能な機械範囲を提供することに焦点を当てた一連の小さな改善です。
フォルクスワーゲン アルテオンの技術的特徴
アルテオンの美学の下には、パサートと共通の発展が隠されています。 フォルクスワーゲン を選択しました グループの典型的な MQB プラットフォーム、クーペサルーンの特定の寸法に適合させます。 現在、サルーンとシューティング ブレークの XNUMX つの異なる形式で販売されています。これは、エレガントな外観を失うことなく、より大きな積載量を提供できる、前例のないソリューションです。
フォルクスワーゲン アルテオンは、それが向けられているセグメントに対してやや高い次元を持っています。 外寸は長さ4,87メートル、幅1,87メートル、高さ1,46メートル. それらに 2,84 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これにより、最大 XNUMX 人の乗客に理想的なキャビンを提供できます。 最もよく知られているバージョンは、すべての対策を尊重します。
XNUMXつのボディが用意されているため、さまざまな耐荷重があります。 の Arteon サルーンのトランク容量は 563 リットルです1.557列目シートを倒すと最大XNUMXLまで拡大。 その部分については、 Arteon シューティング ブレーキは、レベルを 565 リットルの最小容量に引き上げます。 リアベンチを折りたたむと最大容量は1.632リットル。
Volkswagen Arteon の機械範囲とギアボックス
Arteon の動員に関しては、フォルクスワーゲンはさまざまな中高出力エンジンを使用しています。 メカニカル ポートフォリオには、ガソリン メカニックが XNUMX つ、ディーゼル メカニックが XNUMX つ、プラグイン ハイブリッド バリアントが XNUMX つ含まれています。 4Motion 全輪駆動システムを備えた最も強力なユニットを除いて、すべてのユニットは前車軸に動力を送ります。 ギアボックスに関しては、XNUMX 速マニュアルまたは XNUMX 速オートマチックのギアボックスが用意されており、メカニックによって異なります。
Arteon ディーゼル エンジン部門は、すべてのバージョンで同じエンジンを使用しています。 さまざまなレベルのパワーを提供する 150 リッター 200 気筒ターボチャージャー付きブロック: XNUMX 馬力と XNUMX 馬力. 同様に、ガソリン エンジンのファミリは、単一のブロック、 2.0 TSI さまざまなレベルのパワーを提供するターボチャージャー付き XNUMX 気筒: 150頭、190頭、320頭. 後者はいわゆるRバージョンで、ファミリー全体で最もパフォーマンスの高いユニットで、両方のボディで利用できます。
最新かつ最も効率的なユニットは、 プラグインハイブリッド技術. メインブロックは1.4リッターターボチャージャー付156気筒ガソリンエンジンで、単体で13馬力を発生。 フロント電動モーターと容量XNUMXkWのリチウムイオンバッテリーを追加。 合計で、セットは 214 馬力と 400 Nm のトルクの最大出力、61 km の WLTP サイクルで承認された電気的自律性. これは、DGT の CERO ラベルを証明します。
フォルクスワーゲン アルテオンの装備
ドアから室内へ フォルクスワーゲン アルテオンは、それが家のセダンの旗艦であることを示しています フォルクスワーゲン フェートンの消滅後。 パサートから派生したものですが、より良い仕上げとより高品質の素材を備えており、最終的な販売価格にも影響を与えます. 同じセグメントのプレミアムサルーンには達していませんが、それが伝える品質は高いです。
家の中でいつものように、フォルクスワーゲンは売りに出されます さまざまなトリム レベル: エレガンスと R ライン、および特定のメカニズムと外観を持つ R ユニット。 各段階で、技術の量や特定の素材の品質が変更されるだけでなく、外観も変更され、より基本的な外観からよりスポーティで大胆な外観に移行できます。
テクノロジーに関して言えば、私たちは 家の中で最も高価なセダンの幅広いレベルの機器について話しています. 要素のリスト全体で、IQ Light Matrix Led ヘッドライト、パーキング カメラ、キーレス オープニングとスタート、デジタル インストルメント パネル、11 インチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、モバイル デバイス用の接続、HUD、広範な機器の運転など、際立っているものがあります。アシスタントと安全要素。
フォルクスワーゲン Arteon ビデオ テスト
ユーロ NCAP に準拠したフォルクスワーゲン アルテオン
フォルクスワーゲン アルテオンが最高得点を獲得 車のヨーロッパの安全性テストでは、これは 5 つ星です。 ドイツのセダンは優れた安全性を提供することで際立っており、 セクションごとの保護の観点から、以下のパーセンテージを得ました。 大人の乗客の安全性は 96%、子供の乗客の安全性は 85% です。 歩行者保護は 85%、車両安全システムの性能は 82% でした。 これらの評価は、車両の構造に変更がないため、2020 年の更新後も有効です。
Km0のフォルクスワーゲン アルテオンと秒針
比較的若いにもかかわらず、フォルクスワーゲン アルテオンは市場で愛されるモデルになりました。 誰もが新しいユニットにアクセスできるわけではありませんが、多くの人がそのデザインに惹かれています。 このため、二次販売チャネルは多くのドライバーにとって非常に魅力的です。 それらの中で Arteon の減価償却費は低い、一部には利用可能なユニットの若さが原因であり、一部には需要がしばしば供給を上回っているためです。
中古または中古市場を見ると、2020 年のモデルチェンジ前の最も安いユニットがどのようになっているのかがわかります.2018 年のユニットはエレガンスな仕上がりで、150 馬力のディーゼル メカニックと 120 万キロを超えています 開始価格は約24.000ユーロです. Km 0 モデルの提供は限定されており、工場注文と比較して本当に有利な価格を持たないほんの一握りのユニットです。
フォルクスワーゲン アルテオンのライバル
フォルクスワーゲン アルテオンのライバルといえば、 セグメントDに属するセダン 繊細なクーペ ラインのおかげで、スポーティーな雰囲気が漂います。 これらの特徴により、ドイツ軍に直接匹敵するさまざまなユニットが存在します。 オペル記章、 KIAスティンガー, シュコダすばらしい, ルノータリスマン, プジョー508, Mazda6 y DS9、とりわけ。 その中でもアルテオンはスポーティーな一面を持っている反面、最も高価なモデルであることを認識しておく必要があります。
ハイライト
- 居住性
- 乗り心地
- エクステリアデザイン
改善するには
- 高い価格
- 基本装備
- 短い機械範囲
フォルクスワーゲン アルテオン 価格
チェックアウト時に、Arteon は特に安価なモデルではないことを明らかにしています。 デザインと機能は高価で、最も手頃な価格の場合 フォルクスワーゲン アルテオンの開始価格は 55.635 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 その値は、ベース仕上げと 150 馬力のガソリン メカニックとベース仕上げのサルーンに相当します。 ファミリー全体で最も高価なのは、320 馬力の Arteon Shooting Brake R です。 オファーやプロモーションなしで、76.805 ユーロの開始価格から提供されます。
