La 自動車部門の電動化 になっています 急務 ブランド向け。 それだけでなく、ソルベンシーへの一歩を踏み出すことができない人は、自分の将来が複雑になる可能性があります。 このレースでは、より良いもの、通常のもの、より悪いものがありますが、彼ら全員が同意する何かがあるとすれば、それは彼らの願望です. 日産は最初の一歩を踏み出した企業のXNUMXつです、現時点では、フォルクスワーゲン、トヨタ、またはホンダの話がもっとあります。
La ルノー・日産・三菱アライアンス 最高のポジショニングの一つです。 したがって、それらの間の合意は全会一致で明確です。 内燃機関車の販売を徐々に減らす. そしてこのために、彼らはごく最近提示した計画を持っています。 しかし、日本の家は、ライバルに先んじるためにより多くの措置を講じることを決定しました. このようにして、彼らはいつヨーロッパで変革を開始するかを発表しました。
2023年から、欧州のすべての日産モデルが電動化されます...
覚えていれば 日産の最後のXNUMXつの革新を覚えておく必要があります. 一方で、 ジュークハイブリッド そして他方では キャシュカイe-POWER. まあ、どちらもヨーロッパにおける同社の乗用車の範囲の完全な電化を表しています。 今のところ、この傾向から逃れる唯一のモデルはマイクラですが、市場に XNUMX つのニュース番組が残っていることも事実です。 その理由は、彼らが全速力で世代交代を進めているからです。
このベースを考慮に入れると、まったく驚くことはありません 数時間前に公開されたプレスリリース. メッセージを見れば、彼らが何について話しているのか理解できます...
「乗用車のユーロ7に投資しないという決定を受けて、 日産は2023年からヨーロッパで純粋な内燃エンジンを搭載した新車を導入しません»
「ジュークにハイブリッド技術を導入し、キャシュカイとエクストレイルにe-POWERを導入し、純粋なEVであるアリヤを発売しました。 この夏、 2022 年は、日産が顧客のニーズを満たすレベルの電化を提供する年となります«
彼らが取ろうとしているステップを考えると、彼らの目標は野心的です。 彼らが説明するように、彼らは 75 年までに、この地域の販売構成の 2026% が電動化される予定です。. 次のステップは 100 年代の終わりであり、その販売構成は XNUMX% になります。 さらに、間接的に、日産はステランティスがすでに歩んでいるのと同じ道をたどるでしょう。 すなわち、 新しいTownstarは電動化されたバージョンでも提供されます.
全体として、ただ 彼らが新しい範囲をどのように明確にするかを知るために数ヶ月待ってください そして、その商業的成功を支えるリリース。 忍耐…
ソース- 日産
