비록 마세라티 레반테 그것은 집에서 가장 최근에 팔린 스타이며, 이탈리아인들은 고전적인 부분을 잊지 않고 럭셔리 회사에서 중요합니다. 누구도 접근의 본보기가 되기를 원하지 않지만, 명예가 상응하는 삼지창의 집의 경우 마세라티 지브리. 이전 이름을 가진 새 모델입니다.
그리고 지금의 지브리를 만난 것은 2013년이지만 집에서는 이미 두 번이나 그 이름을 사용하고 있었다는 점이다. 1967년 처음으로 2도어 GT 및 2+XNUMX 구성에서. 그 후 72년 모델을 포기한 후 마세라티는 1992년에 다시 이 모델을 사용했으며, 2년까지 생산된 2+1998 레이아웃의 쿠페와 다시 연결되었습니다.
그리고 마침내 15년 후 우리가 알고 있는 마세라티 기블리를 만나기 위해 이사를 가야 합니다. 수년에 걸쳐 세단은 점차 새로운 트렌드와 요구에 적응했지만 2017년이 되어서야 더 완전한 스타일 변경이 이루어졌습니다.. 2019년에는 모델이 알려진 가장 급진적이고 효율적인 버전의 도착과 함께 주로 기계 부품의 개선 사항도 도입되었습니다.
마세라티 기블리의 기술적 특성
최근까지 FCA 그룹은 마세라티, 미국 대기업 크라이슬러와 동맹을 맺었습니다. 지브리가 개발될 당시에는 그 동맹이 유효했기 때문에 이탈리아 살롱은 미국 기원의 플랫폼, LLC 플랫폼을 즐깁니다., 집의 요구 사항에 맞게 조정되었지만. 더 작은 버전이지만 형에서 볼 수 있는 동일한 구조입니다.
Gibli의 경우 그 치수로 인해 집에서 가장 작은 세단이 됩니다. 길이 4,97미터, 너비 1,94미터, 높이 1,46미터. 이 레벨에는 XNUMX미터의 전투가 추가되어야 합니다. 뒷좌석 중앙이 너무 좁기 때문에 최대 XNUMX명까지 탑승할 수 있도록 개발된 휠베이스는 XNUMX명을 초과하지 않는 것이 가장 좋습니다.
Quattroporte는 훨씬 더 크지만 Gibli는 화물 용량을 위해 모양과 공간을 더 잘 활용합니다. 트렁크의 공식 부피는 500 리터입니다.. 주목할 가치가 있는 마지막 사실은 무게입니다. 가장 가벼운 구성에서 Maserati Gibli는 1.885kg의 저울 무게를 제공합니다.
마세라티 기블리의 기계식 레인지와 기어박스
마세라티의 영혼과 이유는 후드 아래에 숨겨져 있습니다. 서명에 대한 액세스 모델이지만, Gibli는 형과 동일한 기계적 제안을 가지고 있습니다., 마세라티 콰트로 포르테, 몇 가지 해결 방법이 추가되었지만. 라인업은 디젤, 가솔린 2019종, 하이브리드로 구성된다. 후자는 XNUMX년에 함대에 도입되었습니다.
액세스 버전은 275마리의 말이 장착된 Maserati Gibli Diesel입니다.. 6마력의 349리터 V430 엔진을 사용하는 건식 기블리가 그 뒤를 이었습니다. 거기에서 우리는 이전 엔진과 동일한 엔진으로 출력을 XNUMX마력으로 높이는 Ghibli S로 이동합니다. 드디어, 집에서 가장 강력한 Gibli Trofeo는 8마리의 말에 도달하는 3,8리터 V580을 사용합니다..
가장 효율적인 단위는 낮은 하이브리드 방식으로 수집됩니다. 엔진이 있다 리튬 이온 배터리와 48볼트 보조 전기 회로에 연결된 XNUMX리터 XNUMX기통 가솔린 엔진. 330마력을 발휘하며 승인된 평균 소비량은 8,5리터입니다. 모든 장치는 자동 변속기와 연결되어 도착하며 버전에 따라 동력이 리어 액슬 또는 네 바퀴 모두에 전달됩니다.
마세라티 기블리 장비
내부에서 Maserati Gibli는 이탈리아 브랜드에서 기대되는 모든 럭셔리 감각을 전달합니다. 모데나에서 사용하던 메리노 가죽, 알칸타라, 탄소 섬유 또는 목재와 같은 고품질 소재. 덕분에 탑승자는 다른 라이벌이 제공할 수 있는 것보다 더 고급스러운 경험을 즐길 수 있습니다. 마세라티는 프리미엄이 아닌 럭셔리 회사라는 사실을 잊지 마십시오.
장비 범위는 이미 우리에게 알려진 동일한 구조를 기반으로 합니다. 각 수준의 전력 및 성능 내에서 다음 중에서 선택할 수 있습니다. 다양한 피니싱 라인: Base, GranLusso 및 GranSport. 각각의 장비는 증가할 뿐만 아니라 외관도 약간 수정되어 그란스포츠 수준의 차분한 마무리에서 보다 스포티한 모습으로 바뀌었습니다.
순수한 장비에 관한 한 Gibli는 형제와 동일한 조건으로 처벌합니다. 독일 라이벌이 제공하는 엄청난 수의 시스템과 비교할 수 없습니다., 그러나 그것이 가난한 세단을 의미하지는 않습니다. LED 매트릭스 헤드라이트, 키리스 액세스 및 시동, 선루프, 열선내장 앞좌석, XNUMX구역 온도 조절 장치, 후방 카메라 및 다양한 맞춤형 요소가 눈에 띕니다. 우리는 광범위한 지원 팀과 운전 보조를 잊어서는 안됩니다.
영상으로 보는 마세라티 기블리
유로 NCAP에 따른 마세라티 기블리
유로 NCAP 대상 마세라티 기블리는 2013년 충격 테스트에서 최고 점수를 받았습니다., 별 5개. 이 메모와 함께 다양한 안전 테스트를 통과했습니다. 충격 시 성인 및 어린이 탑승자에게 제공되는 보호는 각각 95% 및 79%입니다. 보행자 및 자전거 이용자와 충돌 시 74%의 보호율을 달성한다. 마지막으로 능동형 운전 보조 장치에서는 81%의 보호를 달성했습니다.
Km 0 및 초침의 Maserati Gibli
이탈리아 회사의 범위에 접근할 수 있는 모델임에도 불구하고 중고 또는 XNUMXkm 시장에서 Maserati Gibli 장치를 찾는 것은 매우 이례적인 일입니다. 평균 감가상각률은 26,5%로 양호합니다., 주요 라이벌의 데이터를 개선합니다. XNUMX차 판매 채널에서도 매우 독점적인 차량으로 남아 있습니다.
중고품에 관심이 있으시면, 가격은 25.000년 모델의 경우 2015유로에 가까운 수치에서 시작합니다. 가솔린 역학으로. 따라서 Km 0 시장은 존재하지 않으며 우리가 찾은 중고 제품은 90.000유로 이상으로 가격이 책정됩니다. 이러한 경우에는 스타일 변경 및 V6 가솔린 엔진이 적용된 후기 모델입니다.
마세라티 기블리 라이벌
아마도 마세라티 기블리는 시장에서 가장 방치된 중형 세단일 것입니다. 그의 부문은 그를 업계에서 매우 중요한 이름과 경쟁시킵니다., 대부분의 경우 독일에서 태어난 모델이 암시하는 모든 것을 갖추고 있습니다. 가장 직접적인 라이벌은 다음과 같습니다. 아우디 A6, BMW 5 시리즈, 메르세데스 E 클래스 y 재규어 xf 주로. 그 중 이탈리아는 성능과 더 큰 독점성으로 두드러집니다. 오히려 장비와 가격에 불이익을 주어 전체 목록 중 가장 비싸다.
가장 밝은 부분
- 다양한 기계적 범위
- 배타성
- 동적 행동
개선하기 위해
- 가격
- 소비
- 스페인의 부족한 상업 네트워크
마세라티 기블리 가격
가격과 크기로 인해 Gibli는 Modena에서 회사의 액세스 모델입니다. 그 독점성, 성능 및 품질은 예산을 해당 범주에서 가장 비싼 장치 중 하나로 배치하는 값으로 올립니다. Maserati Gibli의 시작 가격은 82.700유로입니다., 제안이나 프로모션이 없습니다. 이 값은 액세스 마감이 있는 하이브리드 장치에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 제품은 Ghibli Trofeo로, 최저 가격은 158.100유로부터 시작됩니다.
