전기는 앞으로 수십 년 동안 유럽 자동차 시장을 지배할 것입니다. 제조업체는 이미 미래의 정상성을 위해 스스로를 포지셔닝하고 있습니다. ~ 안에 BMW 새로운 모델이 거의 매일 등장합니다. BMW i4. 100년 말 스페인에서 판매되고 같은 해 초에 발표된 2021% 전기 접근 방식의 XNUMX도어 쿠페 세단입니다.
이름에서 알 수 있듯이 i4는 신형의 전기 변형입니다. BMW 4 시리즈. 그에게서 디자인, XNUMX도어 바디, 인테리어를 차용했습니다. 그 밖의 모든 것은 계속 확장되는 BMW 전기 제품군에 중점을 둡니다. 최신 배터리 구동 모빌리티 기술 채택, 익스트림 스포츠 변종에서 제공하는 것과 거의 유사한 고성능을 즐기며, BMW M4.
BMW i4의 기술적 특성
미학적으로는 4시리즈의 스타일을 기반으로 하고 있지만, 그랑 쿠페의 변형이 어떨지 기대가 됩니다. i4의 본체 아래에는 집의 전기 자동차를 위한 특정 모듈식 플랫폼이 숨겨져 있습니다.. 와 같은 다른 단위에서 볼 수 있는 것과 동일합니다. bmw ix O 엘 BMW iX3. 두 개의 전기 블록을 장착하고 배터리를 하단에 배치할 수 있는 것이 특징입니다.
크기별로 우리는 세단 사이의 세단에 대해 이야기하고 있습니다. BMW 3 시리즈 과 BMW 5 시리즈. 외부적으로, 그것은 그것을 취하는 조치에 도달합니다. 길이 4,78미터, 너비 1,85미터, 높이 1,45미터. 이 치수에 2,86미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 위한 내부 공간을 제공할 수 있는 넉넉한 전투.
그 중 XNUMX개는 XNUMX열 시트에 설치되어 성인 XNUMX명이 너무 높은 어깨 높이로 비좁을 수 있습니다. 중앙 광장은 실용적이지 않거나 주로 어린이를 위해 설계되었습니다. 부하량에 관한 한, BMW i4는 최소 용량이 470리터인 트렁크를 제공합니다., 뒷좌석을 완전히 접으면 1.290리터까지 확장 가능합니다.
BMW i4의 기계식 범위 및 기어박스
BMW i4는 오로지 전기로만 설계되었습니다. 그 길은 얼마 전에 작은 사람이 시작했기 때문에 집의 첫 번째 배터리 구동 모델이 아닙니다. BMW i3. 전체 포트폴리오는 모터와 배터리 크기가 서로 다른 조합으로 다양한 전기 구성을 중심으로 이루어집니다.. 부하 용량 측면에서 직류 200kW, 교류 11kW의 최대 전력을 선택합니다.
범위는 다음으로 시작합니다. i4eDrive35 286마력과 400Nm의 토크를 제공하는 단일 후방 엔진이 장착되어 있습니다. 67kWh의 순 용량으로 가장 작은 배터리를 탑재하여 482km의 자율 주행을 승인할 수 있습니다. 그의 뒤에는 i4 eDrive40이 있습니다. 최대 출력 340마력 및 430Nm의 토크. 80,7kWh의 가용 용량 리튬 이온 배터리를 장착하여 예상 전기 범위 590km WLTP 주기의 승인에 따라.
가족 중 가장 실적이 좋은 사람은 bmw i4 m50. 이 경우 각 축에 하나씩, 하나가 아닌 두 개의 전기 모터를 장착하기로 결정합니다. 두 단위를 모두 추가하면 최대출력 544마력, 최대토크 795Nm. 최고속도 244km/h, 정지상태에서 0km/h까지 100초. 배터리는 이전 케이스와 동일하며, 510km의 WLTP 사이클에서 승인된 자율성.
BMW i4의 장비
외부에서 i4는 Series 4의 디자인을 많이 차용했지만 내부에서는 다른 것을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 그것은 눈에 띄는 이중 패널 구조, 계측 및 멀티미디어 시스템을 갖추고 있습니다. 그것은 하나를 매우 연상시킵니다. 메르세데스 - 벤츠 수년간 사용하고 있습니다. 이 고급 세트에 우수한 품질의 마감재와 완벽한 조정 및 조립 프로세스가 추가되었습니다.
BMW의 관례에 따라 장비 범위는 다음과 같이 구성됩니다. 가장 낮은 것부터 가장 높은 것까지 다양한 레벨 또는 마감: Standard 및 M Sport, M50을 위해 특별히 개발된 마감 외에도. 주요 차이점은 기술의 부하에서 눈에 띄지만 미적 차이도 분명하며 스포티한 마감이 더 매력적입니다.
장비의 경우 다양한 수준에서 세분화된 범위를 기대하십시오. 최대한의 화려함 속에서 BMW i4는 최대한의 기술을 선보일 것입니다.. 레이저 헤드라이트, 디지털 계기판, 연결된 서비스, 12,3인치 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 장치 연결, 헤드업 디스플레이, 다양한 안전 요소 및 운전 보조 장치와 같은 요소를 강조할 가치가 있습니다.
비디오로 보는 BMW i4
유로 NCAP에 따른 BMW i4
보안에 관해서는 2022년 여름 BMW i4는 유로 NCAP 충돌 테스트를 거쳐 XNUMX점 만점에 XNUMX점을 받았습니다.. 대부분이 옵션으로 제공되기 때문에 표준 운전 보조 섹션에서 낮은 결과로 표시된 결과입니다. 구체적인 결과는 성인 및 어린이 승객 보호 87개 중 100개, 보행자 취약성 71개 중 100개, 운전 보조 장치 64개 중 100개였습니다.
BMW i4의 라이벌
점점 더 많은 브랜드가 전기 기술을 목표로 하고 있습니다. 많은 사람들이 그들의 첫 번째 배터리 구동 제품이 효율성 측면에서 그다지 유리하지는 않지만 SUV 형식을 가지고 있다고 확신합니다. 반대로 다른 제조사들은 i4와 같은 세단을 선택합니다. 프리미엄 파노라마 내에서 D 세그먼트는 많지 않습니다, 여기서 우리는 의 존재만을 강조할 수 있습니다. 테슬라 모델 3, 현재로서는 독일의 가장 큰 라이벌. 그 외에도 다음과 같은 다른 비 프리미엄 단위를 추가할 수 있습니다. 폭스 바겐 ID.4, 스코다 엔야 크, 포드 머스탱 마하-e또는 현대 ioniq 5. 100% 전기 자동차라는 동일한 철학을 공유하는 다양한 스타일과 형식.
가장 밝은 부분
- 혜택
- 자율성
- 장비
개선하기 위해
- 높은 가격
- 제한된 기계적 범위
- 옵션 장비
BMW i4 가격
전기차 고유의 단점 중 하나는 높은 판매 가격에 있습니다. i4는 배터리 구동식 세단으로 자율성이 뛰어나고 기술적으로 진보하며 고품질 마감 처리가 되어 있습니다. 이 모든 것은 최종 법안이 치솟는다는 것을 의미합니다. BMW i4의 시작 가격은 57.350유로입니다., 제안, 판촉 또는 MOVES 지원 계획이 없습니다. 이 데이터는 35마력과 최대 286km의 자율성을 갖춘 eDrive482 장치에 해당합니다. 제품군에서 가장 비싼 제품은 제안이나 프로모션 없이 최소 가격이 4유로인 i50 M79.550입니다.
