비록 다시 아 로건 더 이상 시장에서 판매되는 비중이 없으며 루마니아 브랜드의 매우 특별한 모델입니다. 그것은 세기 초에 가장 상업적인 단계가 시작된 후 회사가 판매한 첫 번째 제품이었습니다. Dacia Sandero 또는 Dacia 살포 비행사 그들은 그 명성을 배경으로 격하시켰지만 여전히 합리적인 가격의 소형 세단을 찾는 사람들에게 고려할 옵션입니다.
로건은 이코노미 카 개념을 시장에 도입한 모델이었습니다. 다른 어떤 미덕보다 실용성을 중시하는 운전자에게 이상적입니다. 2004년 Dacia는 Dacia 1300의 상업적 대체품으로 처음으로 판매를 시작했습니다. 1969년부터 판매되었고 스페인에서는 Renault 12로 알려졌습니다. 이 중요한 세대 도약 덕분에, Dacia 화려한 판매와 인기의 시대를 열었습니다.
XNUMX세대, 다키아 로간 2012, Logan이 다용도 차량의 확장된 차체 버전이라는 점을 고려해야 하기 때문에 Sandero의 리뉴얼과 함께 8년 후 도착했습니다. 드디어, 2020년 XNUMX월 Dacia는 공식적으로 XNUMX세대 Logan을 선보입니다. 루마니아 모델에서 볼 수 있는 가장 과감한 변화와 함께. 더 나은 디자인, 더 나은 장비, 새로운 기계적 범위 등.
Dacia Logan의 기술적 특성
이러한 모든 중요한 변경 사항은 새 플랫폼의 사용을 기반으로 합니다. Dacia는 항상 이전 플랫폼을 활용해 왔습니다. 르노, 모 브랜드입니다. 그러나 이 새로운 세대의 Logan and Sandero는 CMF-B 아키텍처를 사용합니다. 르노 그룹의 최신 모델을 사용하는 것과 동일한 르노 클리오. 모듈식 섀시 덕분에 Logan은 모든 면에서 품질이 향상되었습니다.
예상대로 새로운 플랫폼을 기반으로 한 신세대이기 때문에 유틸리티 세단의 치수는 이전 유닛에 비해 약간 확장됩니다. Dacia Logan의 새로운 차원은 다음과 같습니다. 길이 4,39미터, 너비 1,85미터, 높이 1,5미터. 현재 브랜드는 휠베이스를 지정하지 않았지만 내부 공간이 개선되어 여전히 XNUMX명이 탑승하기에 적합합니다.
이 세대의 또 다른 참신함은 Logan의 가장 친숙한 시체, Logan MCV의 죽음. 낮은 판매량을 감안할 때 루마니아 제조업체는 제품 포트폴리오에서 해당 차체를 제거하기로 결정했습니다. 이는 최대 적재 용량이 세단 차체에만 국한된다는 것을 의미하며, 최소 트렁크 용적은 528리터로 이전보다 18리터 늘어났으며 이는 카테고리 최고 중 하나입니다.
Dacia Logan 기계식 범위 및 기어박스
항상 Dacia를 둘러싸고 있는 경제 개념은 열악한 장비와 낮은 품질에만 기반을 두지 않습니다. 또한 짧은 성능의 기계적 범위를 기반으로 하지만 대부분의 운전자의 일반적인 요구 사항을 충족하기에 충분합니다. 범위의 기계적 구조는 두 가지 가솔린 버전과 LPG 가스로 구동되는 하나의 장치로 나뉩니다.. 가장 까다로운 유럽 배출 규제를 준수하기 위해 전체 제품군이 갱신되었습니다.
범위는 변형으로 시작합니다. SCe 65. 장비 최대 65마력을 내는 XNUMX리터 XNUMX기통 가솔린 엔진. 항상 XNUMX단 수동 변속기와 연결되어 있습니다. 다음은 CT 90. 와 함께 최대 90마력을 발휘하는 터보차저 XNUMX리터 XNUMX기통 블록. 이 장치는 XNUMX단 수동 기어박스에 연결하거나 선택적으로 무단 CVT 자동 기어박스에 연결할 수 있습니다.
제품군의 가장 강력한 버전은 TCe 100 ECO-G입니다.. LPG 가스로 구동되는 버전입니다. TCE 90과 동일한 엔진을 즐기십시오. 그러나 이 경우에는 공장 가스 전환이 가능합니다. 자율성을 누릴 수 있기 때문에 가장 흥미로운 옵션 중 하나로 간주됩니다. 1.300리터 LPG 탱크와 40리터 가솔린 탱크 덕분에 최대 50km. DGT ECO 라벨을 승인하며 항상 XNUMX단 수동 기어박스와 연결됩니다.
다시아 로건의 장비
이 새로운 세대의 Dacia Logan이 눈에 띄려면 내부의 개선이 필요합니다. 저렴한 자동차 개념은 여전히 존재하지만, 루마니아 브랜드는 더 많은 장비와 우수한 품질을 제공하여 승객실의 품질을 높이고자 했습니다.. 선호하는 재료는 여전히 단단한 플라스틱이지만 일부 표면은 더 나은 촉감과 더 나은 품질 감각을 가진 재료로 덮여 있습니다.
Dacia가 우리에게 익숙해진 것처럼 Logan의 장비 범위는 Essential 및 Comfort와 같이 다양한 수준으로 구성되어 있습니다.. 이들은 장비 부하를 더 많이 또는 더 적게 적용할 뿐만 아니라 자동차의 외관도 수정합니다. 로건은 브랜드 형제들과 달리 이 세대에서 연속성이 없는 패밀리 바디에서만 가능했던 스텝웨이 마감을 즐길 수 없다.
장비에 관한 한 과거의 도약은 상당합니다. 디지털화가 진행 중이며 이제부터 Dacia Logan은 후방 주차 카메라, 조명 및 레인 센서, 에어컨, 모바일 장치 연결, 키리스 개폐 및 다양한 보조 장치 및 운전 보조 장비와 같은 흥미로운 세부 사항을 즐길 수 있습니다. . 특별 언급은 인포테인먼트 시스템의 새로운 디지털 화면을 받을 자격이 있습니다.. 최대 8인치 크기의 이 제품에는 Android Auto, Apple Car Play 및 내비게이션이 포함됩니다.
Euro NCAP에 따른 Dacia Logan
충돌 테스트에서 좋은 평가를 받기 위해서는 운전 보조 장치와 안전 요소가 필수적입니다. 유로 NCAP. 그들에서 Dacia Logan은 가능한 별 다섯 개 중 두 개를 얻었습니다. 존재하는 의료 요소의 수를 감안할 때. 평가는 성인 승객 보호 70%, 어린이 승객 보호 72%, 보행자 취약성 41%, 운전 보조원 42%로 배포되었습니다.
Km 0 및 초침의 Dacia Logan
더스터와 산데로가 등장하기 전에는 로건의 상업적인 인기가 떨어졌지만, 여전히 개인들 사이에서 뛰어난 매력을 갖고 있다. 그의 형제들처럼, 수년에 걸쳐 경제적이고 내성이 있다는 평판을 얻었습니다.. 가격도 저렴하고 관리도 쉬운 차량입니다. 이러한 특성은 Logan이 경쟁 모델에 비해 평균 감가상각 비율을 보여주는 XNUMX차 판매 채널의 구매자에게 어필합니다.
중고차 채널과 중고차 채널을 살펴보면 가장 저렴한 단위는 XNUMX세대입니다.. 그들의 판매 가격은 누적 마일리지가 높은 접근 메커니즘을 갖춘 모델의 경우 약 1.500유로입니다. 반대로 Km 0 채널은 판매용 유닛이 잘 공급되지 않습니다. 이 채널에서 우리는 이미 말했듯이 XNUMX세대에서 계속되지 않을 Logan MCV의 최신 장치를 찾을 수 있습니다.
다시아 로건 라이벌
저렴한 가격과 세단 차체 등 다양한 요인으로 인해 Dacia Logan은 이전에 긴 라이벌 목록이 없습니다. 유럽 연합의 다른 국가에서는 세단 차체가 있는 유틸리티 차량을 보는 것이 일반적이지만 스페인에서는 일반적이지 않습니다. 이것은 가족 버전의 실종에 추가되어 우리에게 로건의 직접적인 라이벌은 없다. 비슷한 더 큰 크기 옵션이 있는 경우 피아트 티포 O 엘 시트로엥 씨엘리제. 다음과 같은 다른 다용도 차량의 패밀리 바디를 추가할 수도 있습니다. Skoda Fabia O 엘 르노 클리오.
가장 밝은 부분
- 적절한 가격
- 장비 업그레이드
- 트렁크 볼륨
개선하기 위해
- 내부 품질
- 승차감
- 혜택
다시아 로건 프라이스
가격을 볼 때 현재 범위는 천연 가스로 구동되는 100마력 ECO-G 변형으로 제한되어 있습니다. 현재, Dacia Logan의 시작 가격은 13.550유로입니다., 제안 또는 프로모션 없이. 이 값은 컴포트 마감 처리된 장치, 범위의 상단 및 현재 사용 가능한 유일한 장치를 나타냅니다.
