유틸리티는 도시에 초점을 맞춘 자동차에서 다양한 용도로 설계 및 개발된 다목적 모델이 되었습니다. 그만큼 Skoda Fabia 유럽에서 가장 경쟁력 있는 브랜드 중 하나인 이 부문에서 체코 브랜드를 대표합니다. 작은 범위의 중간에 위치하고 있습니다. 스코다 시티고에 IV 그리고 컴팩트 스코다 스칼라.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
여행이나 재미에 적합한 유틸리티인 Skoda Fabia Monte Carlo 150 CV 테스트테스트 Skoda Fabia 1.0 MPI 80 CV 야심찬 매뉴얼 5vSkoda Fabia 테스트: 1.0 TSI 95 CV 수동 및 110 CV DSGFabia의 전신은 지금은 없어진 Skoda Felicia입니다. 현재 모델의 토대를 마련한 매우 실용적이고 결정적인 유틸리티입니다. Fabia의 역사는 1999년 첫 번째 세대의 출시와 함께 시작됩니다., 과의 최근 제휴에 힘입어 폭스 바겐. 이러한 방식으로 체코는 세그먼트의 두 벤치마크인 Ibiza 및 Polo와 유사한 모델을 포지셔닝했습니다.
수년에 걸쳐 Skoda Fabia는 품질, 명성 및 판매 면에서 성장해 왔습니다. 현재 XNUMX세대입니다., 2021년 봄에 런칭한, 기초부터 디자인한 모델로, 같은 공간을 점유하고 있습니다. 2014년 스코다 파비아. 항상 그렇듯이 체코 유틸리티 차량은 카테고리에서 가장 실용적이고 기능적인 차량 중 하나로 포지셔닝되어 있습니다. 하나는 컴팩트하고 하나는 친숙한 두 개의 본체를 제공합니다. 스코다 파비아 콤비.
Skoda Fabia의 기술적 특성
차세대 Fabia의 가장 중요한 변화 중 하나는 플랫폼의 변화입니다. 지금까지 체코 유틸리티 차량은 이미 베테랑 PQ26 구조를 사용했지만 이제는 인기 있는 Volkswagen Group 플랫폼의 가장 작은 버전인 MQB A0 아키텍처 사용으로 전환, 이는 우리가 다음과 같은 다른 모델에서 볼 수 있는 것과 동일합니다. 아우디 A1, 좌석 이비자, 폭스 바겐 폴로 O 엘 스코다 카미 크.
그 변화는 점프 세그먼트만큼 과감하지는 않지만 차량의 치수가 어떻게 변경될 수 있는지를 의미했습니다. Skoda Fabia는 바깥쪽으로 길이 4,11m, 폭 1,78m, 높이 1,46m. 이 치수에 2.56미터로 확장되는 새로운 휠베이스를 추가해야 합니다.
XNUMX명의 성인 승객이 안에 들어갈 만큼 충분히 긴 전투이지만, 좁은 뒷좌석 중앙 좌석은 다소 공평합니다. 화물 용량 측면에서 체코인은 공간 측면에서 뛰어난 능력을 활용합니다. Skoda Fabia는 최소 용량이 380리터인 트렁크를 제공합니다.. 현재 그들은 Skoda Fabia Combi의 크기와 용량을 초월하지 못했습니다.
Skoda Fabia의 기계식 범위 및 기어박스
기계 문제에서 Fabia를 위한 새로운 시간. 배출 및 오염에 대한 새로운 유럽 규정은 이동성의 미래를 표시했습니다. 새로운 Skoda Fabia는 디젤 엔진을 완전히 생략하고, 전기화 없이 휘발유 제품에 범위 집중. 제안은 1.0 MPI EVO로 시작됩니다. 그것은 생성하는 터보없이 단 XNUMX 리터의 대기 XNUMX 기통 블록으로 구성됩니다. 80마력과 93Nm의 토크. 항상 XNUMX단 수동 기어박스와 함께 도착합니다.
거기에서 우리는 터보 차저 엔진으로 이동합니다. 먼저 1.0 TSI 에보 999기통 및 XNUMX입방센티미터. 95마리 또는 110마리의 말 배달. 첫 번째 장치는 XNUMX단 수동 변속기를 탑재하고 두 번째 장치는 XNUMX단 수동 또는 선택적으로 XNUMX단 DSG를 선택합니다. 가장 강력한 것은 1.5 TSI EVO 150마력, 200Nm의 토크와 XNUMX단 DSG 변속기.
Skoda Fabia의 장비
XNUMX세대 Fabia의 더 중요한 변경 사항을 계속 진행하고 내부에 도착합니다. 도어부터 내부까지 외관과 기술 면에서 매우 잘 표현된 다용도 차량으로 보여집니다. Volkswagen Group의 일원이기 때문에 장비 장신구가 절대 필요하지 않습니다., 더 나은 재료와 더 세심한 조립 공정 덕분에 품질에 대한 감각이 향상되었습니다.
체코 회사의 관례에 따라 새로운 Fabia의 장비는 다양한 수준으로 배포됩니다. 작은 것부터 큰 것까지 우리는 Ambition, Sport, Style 및 Monte Carlo를 찾습니다.. 이러한 단계를 통해 장비의 부하, 마감 수준 및 유틸리티의 일반적인 모양을 다양화할 수 있으며, 다양한 터치를 제공하는 특정 요소로 보다 개인화된 구성을 허용하는 범위 버전의 최상위 버전인 스타일에 도달할 수 있습니다.
장비의 점프가 중요합니다. 새로운 세대 덕분에 Polo 및 Ibiza와 유사한 요소를 가질 수 있습니다.. 강조할 가치가 있는 많은 요소: 디지털 계기판, 풀 LED 헤드라이트, 최대 9,2인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 스마트폰을 위한 무선 연결, 유도 충전, 키리스 액세스 및 시작, 완벽한 보안 및 안전 장비. .
비디오로 보는 스코다 파비아
Euro NCAP에 따른 Skoda Fabia
작은 규모에도 불구하고 보안은 최고의 산업 표준을 충족해야 합니다. 충돌 테스트 후 Euro NCAP은 Skoda Fabia에 대해 XNUMX개의 안전 별을 인증했습니다., 최고 점수. 섹션별 결과는 성인 승객 보호 85점 만점에 100점, 어린이 승객 보호 81점 만점에 100점, 보행자 취약성 70점 만점에 100점, 능동 안전 요소 및 운전 보조 장치 작동 71점 만점에 100점입니다.
Km 0 및 초침의 Skoda Fabia
Skoda Fabia는 중고 및 XNUMXkm 시장에서 수요가 많은 다용도 차량입니다. XNUMX세대에 걸쳐 매우 안정적이고 견고한 차량으로 미리 구성되었습니다. 그 덕분에, 감가상각률은 28%로 경쟁사에 비해 평균 수준을 유지했습니다.. XNUMX차 판매 채널에서 제공되는 제안은 매우 높으며 모든 세대의 모델을 제공합니다.
중고 및 중고 시장을 살펴보면 다양한 모델이 있음을 알 수 있습니다. 가장 저렴한 단위는 2000세대(2007 – XNUMX)에 해당합니다. 가격은 1.000유로 이하에서 시작합니다. 누적 킬로미터가 200km 이상인 디젤 모델의 경우. Km 0 시장은 브랜드가 제안하는 세대교체를 고려하여 훨씬 작은 제안을 제시합니다.
스코다 파비아의 라이벌
세그먼트 B는 브랜드 간의 경쟁이 더 심한 곳입니다.. 그러나 VAG 그룹은 다음과 같은 모델 덕분에 일반적으로 케이크의 가장 큰 부분을 차지하는 그룹입니다. 폭스 바겐 폴로 O 엘 좌석 이비자. 둘 다 체코의 기술적 사촌이기 때문에 주요 라이벌로 간주 될 수 있습니다. 반면에 다음과 같은 유명한 이름을 가진 다른 라이벌 유닛을 추가하는 것이 편리합니다. 푸조 208, 포드 피에스타, 기아 리오, 현대 i20, 시트로엥 C3 o 르노 클리오. 그들 사이에서 그리고 새로운 세대가 도래할 때까지 Fabia는 모델의 과도한 수명으로 인해 불이익을 받습니다.
가장 밝은 부분
- 장비
- 실내 공간
- 낮은 소비
개선하기 위해
- 무전기 범위
- 일부 인테리어 플라스틱
- 미디어 시스템
스코다 파비아 가격
가격 설정과 관련하여 Fabia는 항상 탁월한 가격 대비 제품 비율로 눈에 띄었습니다. Skoda Fabia의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 19.380입니다.. 그 양은 1.0단 수동 변속기가 있는 80마력 1.5 MPI 역학을 갖춘 Ambition 마감 모델과 관련이 있습니다. 가족 중 가장 비싼 것은 Monte Carlo 마감과 150 단 DSG 변속기가 장착 된 7 마력 27.205 TSI 엔진이 장착 된 Fabia입니다. 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로입니다.
