Šiandien sukanka 20 metų nuo tos lemtingos avarijos, dėl kurios negalėjome matyti paskutiniųjų Ayrtono Sennos, to brazilo vairuotojo, kuris paliko savo gyvybę ant vienos iš Imolos trasos sienų San Marine, metų. Senna paliko mirtingųjų pasaulį būdama 34 metų vienu iš laikų, kai daugelis tai laiko Formulės 1 aukso amžiumi arba, tiksliau, tos didžiosios eros, kai aukštos kokybės vairuotojai džiugino gerbėjus, rizikuodami savo gyvybėmis kiekvienoje pasaulio čempionato vingyje, pabaiga.
Bet Senna nepaliko be pėdsakų. Jau iš reklaminės „Formulės“ „Formula Ford 1600“ jis paliko savo talento įrodymą – geležiniu kumščiu laimėjo čempionatą. Tą patį jis padarė ir Didžiosios Britanijos „Formulėje 3“, o kaip galėtų būti kitaip, 1983 m., kai išdrįso į didingą Makao Grand Prix, jis laimėjo polius ir pergalę. Tai buvo ankstesni vieno geriausių Brazilijos lenktynininkų žingsniai automobilių sporto istorijoje.
Vyras iš San Paulo buvo iš anksto nulemtas nusileisti Formulėje 1. Jis tai padarė 1984 m., būdamas 24 metų Tolemano rankose, ką šiandien žinome kaip „Lotus F1 Team“. Tais pačiais metais užginčytų pasaulio ištvermės čempionato (WEC) Niurburgringo testą su „Joest“ komanda „Porsche 956“. Debiutiniais metais „Formulėje 1“, kaip ir tikėtasi, jis negavo jokių pergalių, tačiau vėl nustebino. Brazilas pretenduotų į greičiausią ratą ir tris finišus ant prizininkų pakylos. Tais metais jis finišavo devintoje vietoje.
Sennos talento nebuvo galima pamiršti ir kitą sezoną jis pakeis komandą ir pasirašys sutartį su „Lotus“ John Player Special kitus du sezonus, per kuriuos iš viso pasieks keturias pergales, dešimt podiumų ir penkiolika polių. Tiek 85, tiek 86 sezonuose jis iškovojo ketvirtą vietą čempionate ir įsitvirtino aukščiausioje automobilių sporto kategorijoje. Kitais metais jis ketino žaisti 1987 m. sezoną su „Camel Lotus Honda“ komanda ir finišuoti ant prizininkų pakylos, ypač trečioje sezono pabaigoje.
Tai buvo įžanga į trečiąjį ir svarbiausią jo pokytį Formulėje 1. 1988–1993 metais Ayrtonas Senna pasirašė sutartį su McLaren Honda – komanda, su kuria jis pasieks daugiausiai laimėjimų savo Formulės 1 karjeroje.. 1988 m. „McLaren“ naujokas turėjo būti karūnuotas pasaulio čempionu, iškovojęs aštuonias pergales, vienuolika podiumų ir 13 polių iš viso 16 lenktynių. Senna neabejotinai pateko į automobilių sporto elitą, laimėdama savo pirmąjį čempionatą, tačiau tai buvo tik mielos akimirkos pradžia vyrui iš San Paulo.
Dviejų „McLaren“ pilotų kovos trasoje buvo tikras šou ir tai nesibaigė per 88 sezoną. Dešimtasis dešimtmetis prasidėjo judėjimu McLaren gretose. Prostas pasirašė sutartį su „Ferrari“, o Ronas Dennisas į savo komandą atvedė dar vieną didžiulį – Gerhardą Bergerį. Tokiu būdu britai ir italai apsikeitė pilotais. Vėlgi, kova dėl titulo susitelkė į Senną ir Prostą, kur Ayrtonas vėl iškovojo pergalę vos septynių taškų skirtumu, karūnuodamas dukart pasaulio čempionu.
Tačiau 1991 m. Senna neturėjo pasipriešinimo ir geležiniu kumščiu laimėjo trečiąjį čempionatą pasiekęs septynias pergales ir dvylika prizininkų pakylų. Už jo daugiau nebegalėjęs Prostas sezoną baigė penktoje vietoje už dviejų Williamso ir Sennos komandos draugo Bergerio. Po tų šlovingų metų brazilas daugiau nesiruošė gauti čempionato dėl pastarųjų metų nereguliarumo.
1992 m. aukščiau finišavo du „Williams“, tačiau pirmasis finišavo Nigelas Mansellas. Senna, dėl savo pakilimų ir nuosmukių jis vos spėjo iškovoti tris pergales ir septynis prizus. Kitame sezone jis ketino šiek tiek pagerinti savo numerius, tačiau to nepakako, kad jo amžinas varžovas Alainas Prostas nepraleistų naujo čempionato. Ayrtonas iškovotų penkias pergales ir septynis kartus pakilo į prizines vietas.
Paskutiniame Formulės 1 sezone Ayrtonas Senna pasirašė sutartį su „Renault“ varoma „Williams“ komanda. Tais metais buvo suteptas brazilo mirtis, kai jis gavo tik trejus polių. Trečiosiose įvarčių lenktynėse, vykusiose Imolos trasoje, brazilas startavo iš pirmos pozicijos starto tinklelyje, tačiau negalėjo įsivaizduoti, kuo istorija baigsis. Toje pačioje vietoje, kur laisvosiose treniruotėse rimtą avariją patyrė Rubensas Barrrichello, Senna neteko gyvybės, kai jo „Williams“ išlindo viena iš pakabos spyruoklių, pralėkusi per jo automobilio karkasą, taip pat per kaklą ir mirė uždusęs.
Tai buvo sunkūs momentai Imoloje, kur įtampą buvo galima nupjauti peilio ašmenimis. Tą savaitgalį mirė ne tik Ayrtonas Senna, bet ir Rolandas Ratzenbergeris. Dėl viso to buvo pradėtas teismas dėl netyčinės žmogžudystės Frank Williams, Patrick Head ir Adrian Newey, visi jie yra Williamso nariai. Tačiau taip pat buvo vertinami Federico Bendenelli (trasos atstovas), Giorgio Poggi (trasos direktorius) ir Rolandas Bruynserarde, kuris buvo lenktynių direktorius.
Galiausiai buvo nustatyta, kad Williams vairuotojo mirties priežastis buvo sugedusi jo Williams FW16 vairo jungtis. Baras, kuris buvo perlituotas brazilo prašymu, prisiimant atsakomybę už tai, kas gali nutikti. Todėl teisiamieji teisiamajame posėdyje buvo išteisinti dėl bet kokio kaltinimo. Tai privertė daug ką permąstyti, ir tai buvo a atskaitos taškas pradėti atsižvelgiant į vienviečių keleivių saugumą.
"Aš neturiu stabų. Žaviuosi darbu, atsidavimu ir kompetencija", tokiu šūkiu varžėsi Ayrtonas Senna, vykdydamas jį iki lemtingos 1 m. gegužės 1994 d., kai jis neteko gyvybės San Marino Grand Prix lenktynėse, vykusiose Imolos trasoje. Tai buvo atspirties taškas po dviejų mirčių, vienos šeštadienį balandžio 30 d., o kitos gegužės 1 d., FIA ir FOM persvarstyti saugumą Formulėje 1. Nuo 1994 m. iki šių dienų varžybos patyrė didelių pokyčių ir šiandien vairuotojui beveik neįmanoma prarasti gyvybės savo automobilyje, nors kai kurie mano, kad saugumo srityje dar yra kur tobulėti.
Šiandien sukanka du austro ir brazilo mirties dešimtmečiai, tačiau apskritai daugiau prisimename triskart San Paulo čempioną. Jo įnirtingos kovos su Alainu Prostu, jo puiki karjera Formulėje 1 ir žemesnėse kategorijose verta prisiminti taip, tarsi Ayrtonas vis dar būtų mirtingųjų pasaulyje. Tas 1994 m. lenktynes baigtų laimėti nežinomas Michaelis Schumacheris, kuris likimo dėka iki šios dienos taip pat palaiko pulsą prieš mirtį, kuri, tikimės, bus nugalėtoja.
Tais metais savo Schumacheris ketino gauti savo pirmąjį titulą, kuris akreditavo jį kaip pasaulio čempioną, kuris vėlgi dėl likimo kuriozų vos vienu tašku įveikė velionio Ayrtono Sennos komandos draugą Damoną Hillą. Be jokios abejonės, jei ta mirtina nelaimė nebūtų įvykusi, o su vokiečio Bennetono ir brazilo Williams paskatinimu ir noru tai padaryti gerai, būtume galėję būti liudininkais tokių muštynių, kaip Prostas ir Senna, gavę Damono Hillo leidimą. , žinoma.
Ver también: Titanų dvikova: Ayrton Senna vs Alain Prost, šou prasideda, Titanų dvikova: Ayrton Senna vs Alain Prost, karčioji pabaiga