El "Renault Clio" Tai istorinis automobilis Europos keliams, nes tai vienas ilgiausiai tarnaujančių komunalinių transporto priemonių rinkoje. Buvo išleistas 1990 m su sunkia užduotimi pakeisti kitą sėkmę "Renault", Renault 5 ir vėlesnis Supercinco. Bet kokiu atveju „Clio“ buvo visai neblogas, nes per šiuos 33 metus jis buvo parduotas beveik 16 milijonai vienetų visoje planetoje
Šiuo metu esame penktoje kartoje, Renault Clio V, kuris buvo pristatytas 2019 m. pradžioje. Originalus modelis mažai ką bendro turi su dabartiniu, kuris, beje, gaus atnaujinama vos per kelias savaites; konkrečiai balandžio 18 d. Tuo tarpu apžvelkime pagrindines datas ir iki šiol pasiektus skaičius visoje „Clio“ sagoje.
1990 metais pasirodė pirmasis Renault Clio
Kaip jau minėjome anksčiau, buvo pristatytas „Renault Clio“. lt 1990 kaip superinis pakaitalas. Žinoma, atėjo su techninėmis naujovėmis, didesne kokybe ir visiškai atnaujintu dizainu. Jis turėjo tokį gerą projektą, kad 1991 m. laimėjo geriausio Europos metų automobilio apdovanojimą. Taip pat 1991 m. buvo pristatyta viena ikoniškiausių versijų Clio 16V. Dėl 1.8 vožtuvų 16 vožtuvo, sukuriančio 140 CV, ir dėl sportiškos estetikos, netruko sulaukti ištikimų gerbėjų.
Kitas puikus leidimas, kurį visi prisimename, yra Renault Clio Williams, nuo 1993 m. Jame buvo nurodyta Williams-Renault F1 komanda ir buvo parduotas specifinis kėbulas su mėlynais ir auksiniais Speedline ratais. Su sportiškesniu specifiniu derinimu ir 150 CV šuoliuojantis, šiandien tai labai vertinama versija.
Clio II
Jei eisime į Renault Clio II, antroji karta buvo pristatyta 1998 m. Tiesias ir kampuotas formas pakeitė lenktesnės linijos. Be to, ji taip pat išaugo ir pasiūlė kajutę, kurioje keturi suaugusieji galėtų patogiai keliauti. Kitas svarbus aspektas yra platus apdailos ir mechanikos pasirinkimas, kurie tinka visų tipų klientams.
Kadangi mes mėgstame sportinius automobilius, šioje antroje prancūzų komunalinių paslaugų kartoje galime pabrėžti pradžios Renault Clio RS, pateikdamas iš pradžių 172, o vėliau 182 CV. Bet be jokios abejonės, pats ikoniškiausias „Clio“ per visą istoriją yra Renault Clio V6, su 230 AG varikliu, esančiu galinėse sėdynėse, ir galinių ratų pavara.
Clio iii
Mes šokame į trečioji karta, kuris buvo pateiktas pardavimui 2005 m. Svarbios naujovės atsirado iš technikos rankų. Pirmiausia dėl to, kad Clio III buvo pirmasis sagoje 5 žvaigždučių Euro NCAP ir, antra, už tai, kad siūlomi tikrai efektyvūs varikliai. Jis dar kartą buvo išrinktas geriausiu metų automobiliu Europoje.
Netrūko „Renault Sport“ pasirašytų versijų ir, kaip staigmena, a nekilnojamojo turto įstaiga pradėtas 2008 m., kai tam tikrose rinkose pardavimų apimtis buvo gera. Ne taip Ispanijoje, kuri liko beveik nepastebėta.
Clio iv
Mes pereiname prie 2012 m., datos, kai Renault Clio IV. Estetika gerokai pagerėjo lyginant su pirmtaku, pristatoma nauja dizaino kalba. Tačiau jis turėjo skirtingas pritaikymo parinktis, apdailą ir variklius rafinuotumas nebuvo pagrindinė jo dorybė.
Pagaliau priėjome prie 2019, kur jis Renault Clio IV ankstesnio modelio estetika tobulėja, o dabar jis žymiai pagerina reguliavimo ir tobulinimo detales, žymiai padidina suvokiamą kokybę. Tas pats pasakytina apie daugialypės terpės ekranus. Taip pat svarbu, kad prancūzų komunalinė įranga buvo elektrifikuota varikliu E-Tech hibridas ir gavo aukšto lygio vairavimo asistentus, kad pagerintų aktyvų saugumą ir komfortą.
Kaip jau minėjome, lauksime kito antradienio, balandžio 18 d., kad sužinotume apie kiekvieną iš naujovių, kurias „Renault Clio V“ įtrauks į savo dizainą.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 91 - 145 AG
- Vartojimas 3,9 - 5,4l/100km
- Įvertinimas 4,4