Išbandyk SsangYong Musso Sports 2023, geras įrankis darbui ar laisvalaikiui

El SsangYong „Musso Sports“ 2023 m yra "paimti" Europos standartinis dydis (kitose rinkose yra keli dydžiai, daug didesni). Jo dizainas panašus į „Musso 2018“, kurio platforma dalijosi su „Rexton“ – esminiu Pietų Korėjos gamintojo visureigiu. Tai apie a transporto priemonė, pasižyminti labai geromis visureigių savybėmis ir galinti gabenti didelius ir sunkius krovinius savo galinėje dėžėje. Prekės ženklas užtikrina, kad jis yra didžiausias savo kategorijoje, atsižvelgiant į penkias patvirtintas vietas.

Nors taip yra pigiau nei pagrindinės alternatyvos (Toyota Hilux, Ford Ranger e „Isuzu D-Max“), naujasis Musso Sports jis turi šiek tiek daugiau galios ir yra geriau įrengtas iš jūsų prieigos versijos. Ir tai yra, nepaisant to, kad a produktas orientuotas į profesionalus, galite pasiekti a technologinio aprūpinimo laipsnis ir aukšto komforto elementai, todėl jis yra universalus ir tinkamas kitiems poreikiams.

Apskritai, Jis erdvus ir patogus, gerai pastatytas, perteikia saugumą prie vairo beveik visose situacijose ir manome, kad tai veiksminga. SsangYong iš jo reikalauja mažiausiai 35.974 eurų, kuri be mokesčių (kai kuriais atvejais gali būti atskaičiuota) lieka 26.500 XNUMX. Jo tik mechaninis variantas tai variklis dyzelinas, susijęs su visų varančiųjų ratų pavara, jungiamas su reduktoriumi ir mechanine arba automatine pavarų dėžeAbu su 6 greičiais. Taip pat nėra skirtingų konfigūracijų kabina: dviguba arba nieko.

Didesnis ir galingesnis už konkurentus, nors ir ne toks pajėgus

„Musso Sports“ 2023 m yra 5,41 metrų ilgio, 1,95 pločio ir 1,89 aukščio, o ratų bazė yra 3,21 metro. Jos konkurentai yra nuo 4 iki 15 cm žemesni (jie taip pat šiek tiek siauresni ir žemesni). Tai verčiama į a didesnė transportavimo dėžė (elementas, apibūdinantis šią transporto priemonių klasę). Jo matmenys yra 1,61 m gylio, 1,57 pločio ir 0,57 aukščio. Jo talpa yra 1.262 litrų, labai dosnus. Galite pakrauti iki 1.085 kg.

Atsilyginimui, Šio modelio matmenys važiuojant ne asfaltu („naudojant bekele“) yra prastesni, palyginti su jo konkurentais., jau minėta. Tai nereiškia, kad jie blogi. Tiesą sakant, tai yra transporto priemonė, kuri puikiai veikia tokiomis aplinkybėmis, todėl skirtumai su jos alternatyvomis šiuo aspektu gali būti suvokiami tik tada, kai ji yra nukeliama į kraštutinumą. Tai turi atakos kampas 19,5 laipsnio, ventralinis 20 laipsnių ir nukrypimo kampas 20,5, o prošvaisa 22 cm. Pavyzdžiui, D-Max yra atitinkamai 30,5, 24,2 ir 22,9 laipsnio, o prošvaisa yra 24 cm.

Šį faktą kompensuoja tai, kas galbūt yra Geriausias „Musso Sports“ turtas: jo pranašumai, didesnis nei produktų, su kuriais ji konkuruoja. Jame sumontuotas turbodyzelinio tipo variklis su keturiais cilindrais eilėje, 2,2 litro darbinio tūrio, 202 AG ir iki 440 Nm. Jo visų ratų pavara jungiama rankiniu būdu ir turi pavarų dėžę. Standartiškai, pavarų dėžė mechaninė su 6 ryšiaisbet galima įdiegti už 2.000 eurų daugiau, automatas su tuo pačiu pavarų skaičiumi. Ne visi jo našumo skaičiai buvo paskelbti, tačiau žinoma, kad jis pasiekia didžiausią 187 km/h greitį.

Daug naudingų priedų ir pritaikymo galimybių

Šis SsangYong, nepaisant to, kad yra „piktukas“, išsiskiria tuo, kad turi a platus naudingų priedų asortimentas, taip pat platus pagalbinių elementų katalogas, kurį galima „pritaikyti“, prisitaikant prie kiekvieno kliento skonio. Dauguma susijusių su daugiau ar mažiau valdomomis papildomomis išlaidomis. Šios individualios įrangos serijos tikslas – pagerinti ir pritaikyti patirtį „Musso Sports“, kuri, be to, yra geras darbo partneris, gali būti naudojamas pramogoms lauke.

Pavyzdžiui, galinė dėžė, skirta prekėms ar dideliems daiktams gabenti, gali būti konfigūruojama atvira arba uždaryta (akli), su armatūros strypais arba be jų, su įstiklintu korpuso uždarymu arba su atskira dėžeir kt. Kiti Azijos įmonės siūlomi sprendimai šioje transporto priemonėje: balnakilpės ir papildomos apsaugos (kaip metalinė slydimo plokštė), skersiniai stogo bagažinės (išilginiai bėgiai yra standartiniai) arba galinio dangčio hidraulinės spyruoklės, kuris gali išlaikyti iki 200 kg.

Estetinėje dalyje lengvo lydinio ratlankiai (plieno nėra) gali būti sidabrinės arba juodos spalvos ir 17 arba 18 colių skersmens (padangų plotis visada 235 mm). Galite pasirinkti iš sąrašo septyni kėbulo dažai, spalvos tamsiai pilka, raudona ir žalia yra naujos. Taip pat yra a įstiklintas liukas stogui pasirinktinai. Iš įėjimo apdailos 2023 m. „Musso Sports“ jau gauna chromuotas priekines groteles (galima užsisakyti tamsias su paketu), priekinius rūko žibintus ir tamsinti šoniniai ir galiniai langai.

Viduje, apmušalai gali būti pagaminti iš audinio su viršutine šviesiai pilko tono danga arba sintetinė oda su viršutine kabinos dalimi juoda. Čia, salono viduje, galima rasti Vidutinės kokybės medžiagos ir pritaikymai, tačiau tai yra pranašesnė sunkvežimio atveju. Yra daug daiktadėžių, du skėčiai nuo saulės su apšviestais erdviniais veidrodėliais, keturi elektriniai langai, centrinis porankis ir, trumpai tariant, viskas, ko tikimasi tradiciniame turizme.

Saugumo ir įrangos patobulinimai iš bazės

Per pristatymą Ispanijoje už „SsangYong“ atsakingi asmenys pabrėžė naujojo modelio saugumą. Tai dabar turi keli patobulinimai važiuoklės deformacijos zonose, tai yra tarpikliai ir skersiniai. Pavyzdžiui, buvo perdarytas priekinis rėmo rėmas, taip pat „keturvietis“ rėmas tarp ašių. Jie taip pat tai pakomentavo standartinė galinė pakaba yra lakštinė spyruoklė (įprasta "pasiimti"), bet galima montuoti multi-link, daug patogiau ir stabiliau kelyje, mažesnės maksimalios apkrovos kaina: 870 kg.

Jo elektroniniai vairavimo pagalbininkai yra tie, kurie paprastai yra bet kuriame dabartiniame automobilyje: stabilumo kontrolė, stabilizavimo sistema, avarinio stabdymo atrama, pastovaus greičio palaikymo sistema (neadaptyvi), įspėjimas apie susidūrimą priekyje ir kt. Pridėti priekabos siūbavimo valdymas, kuris gali būti labai naudingas, jei naudojami šie stabdžiai, taip pat šešių oro pagalvių rinkinys, nusileidimo nuo kalno valdiklis ir Pagalba pajudėti į kalną.

Ten trys apdailos lygiai: Pro, Premium ir Limited. Iš esmės „Musso Sports“ jau yra su galinio diferencialo užraktas, mechaninė klimato kontrolė su galinės ventiliacijos angos, kintamo kietumo vairo stiprintuvas (pagal greitį), vertikalus ir gylis reguliuojamas tiek vairas, tiek piloto sėdynė, automatinis žibintų ir priekinio stiklo valytuvų uždegimas, elektriniai ir šildomi išoriniai veidrodėliai, priekinis langas su apsauga nuo saulės, akustika ir atitirpinimo funkcija, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, keturi garsiakalbiai, dvi USB jungtys, multimedija su Bluetooth ir laisvų rankų įranga, daugiafunkcis vairas, saugos diržų įspėjimas visoms sėdynėms ir padangų slėgio stebėjimas.

„Premium“ apdaila „Pro“ papildo: dviejų zonų klimato kontrolė su jonizatoriumi, patobulintu garsu su 6 garsiakalbiais, 8 colių jutiklinis ekranas suderinamas su Apple ir Android telefonais, galinio vaizdo kamera ir beraktė įėjimo ir užvedimo sistema. Savo ruožtu Limited papildo Premium: vidinis veidrodėlis su automatiniu pritemdymu (siekiant išvengti akinimo), šildomos, vėdinamos ir elektra valdomos priekinės sėdynės, šildomas odinis vairas, taip pat juodos ir sidabrinės spalvos ornamentika. Tai susieta tik su standi galinės ašies pakaba, prie 18” ratų ir prie dirbtinės odos apmušalų.

Vairavimo įspūdžiai: patogus, erdvus ir nepasotinamas

Metu mūsų testas, kuris buvo trumpai ir daugiausia apie nelygus reljefas, mums pavyko patikrinti, ar „SsangYong Musso Sports 2023“ yra „piktukas“, puikiai susitvarko praktiškai bet kokioje situacijoje. Nacionalinio pristatymo dieną oro sąlygos nebuvo geros: vėjas ir sniegas. Tačiau pojūčiai buvo teigiami ir padarė mums įspūdį atsižvelgiant į tai, ko verta transporto priemonė ir ką ji siūlo mainais už tuos pinigus. mes važiavome Pro apdaila su galinėmis lakštinėmis spyruoklėmis.

Tai sunkvežimis, kuris labai gerai elgiasi ant labai sulaužytų paviršių kurie gali apsunkinti pažangą. Nors jis ir neturi geriausių bekelės matmenų savo klasėje, jis turi keletą daugiau nei pakankamai pakabos eigos, kad būtų galima įveikti daugumą kliūčių, nepakenkiant kėbulo dugnui. Netrūksta ir centrinio diferencialo (turi tik galinį ir savaime užsifiksuojantį), nes su atitinkamomis padangomis (mūsų agregate buvo komplektuojamas žieminis Nexen M+S) a. išskirtinis sukibimo lygis.

Ten keturi važiavimo režimai, kurie parenkami iš rato, esančio centrinės konsolės apačioje: 2L (galinė pavara), 4L (visų ratų pavara) ir 4H (visų ratų pavara su pavarų reduktoriumi). Jie veikia tiksliai, bet norint juos suaktyvinti, reikia sustoti. Pasirinkus paskutinį, Stebėtina, kiek nelygybių, duobių ir nukritimų galima įveikti tiesiog tuščiąja eiga..

Už lauko, riedėjimo kokybė atkreipia mūsų dėmesį „Musso Sports“, nes tokios koncepcijos transporto priemonės nedaro daug nuolaidų patogumui. Jis veikia gana tyliai esant mažam arba vidutiniam greičiui (Nuo 90 km/h aerodinaminė turbulencija keleivių salone suvokiama labai aiškiai). Variklio sklindantis triukšmas buvo gerai izoliuotas, nepaisant to, kad tai dyzelinis. Tai turi daug galios, tačiau didžiausią našumą pasiekia per vėlai, o tai verčia jį pakeisti labiau nei tikėtasi.

Vairas greitai sukietėja Įgyjant greitį ir Tikslus, palyginti su kitais visureigiais, nors jis nesiliauja jaustis filtruotas ar dirbtinis. Pakaba kelyje daro ką gali, bet bent jau priekinės dalies nustatymas yra gana malonus. Trūkumai šiuo aspektu kompensuojami erdvus salonas ir patogios sėdynės su vidutiniu tvirtumu.

Mums nepavyko išanalizuoti šio „piko“ elgesio su kroviniu dėžėje. Jūsų degalų sąnaudos šiuo atžvilgiu nėra išimtis. Atsižvelgiant į visus transmisijos ir apdailos derinius (susijusius su įrangos kiekiu), Vidutinės sąnaudos, patvirtintos WLTP ciklu, svyruoja nuo 8,6 iki 9,0 l/100 km. Per 66 km, derinant šalutinius kelius su labai stačiais miško takeliais, borto kompiuteris rodė 13,8 l/100 km, tai yra gerai.

2023 m. „SsangYong Musso“ sporto kainos: sąžiningos ir prieinamos

„Musso Sports“ įsigijimo savikaina gali būti apibrėžta kaip konkurencinga. Taip yra todėl, kad, pasak SsangYong, svarbiausias prekės ženklo produktas pasauliniu mastu. Tai segmentas, kuriame norite išsiskirti. Jis sako, kad mano 40% jos pardavimų visame pasaulyje. Ispanijoje nuo šiol ji tikisi parduoti apie tūkstantį vienetų per metus (Iberijos rinka pastaruoju metu sugeria nuo 6.000 10.000 iki XNUMX XNUMX egzempliorių per metus su visais kanalais).

grynieji pinigai, dalį 35.974 XNUMX eurų, tai yra 26.500 XNUMX neskaičiuojant mokesčių, kurie tam tikrais atvejais gali būti išskaičiuoti. Pigiausias nuomos mokestis – 530 eurų per mėnesį. Pasirinkus tarpinę Premium versiją, ji siekia 588 eurus per mėnesį, o pasirinkus aukščiausią – 635 eurus kas 30 dienų. Vėliau rasite lentelę su visomis detaliomis kainomis.

Be a labai pagrįsta ir pagrįsta ekonomine suma, pagrįsta jos technologine apkrova, įrangos lygiu ir bendros kokybės laipsniu, rytietiška kompanija tikina, kad tai transporto priemonė nėra tiekimo problemų Europoje. Kitaip tariant, tiek jo gamyba, tiek tiekimas Senajame žemyne ​​yra garantuotas. Tai puiki žinia pagrindiniai jos pirkėjai pagal apimtį: įmonės ir viešosios įstaigos. Taip pat Astara – jos platintojui mūsų šalyje, turinčiai daugiau nei 30 metų patirtį profesionalių sunkvežimių kategorijoje.

Žemiau galite pamatyti Visas 2023 m. SsangYong Musso Sports kainoraštis:

Išvada: geriausias „piktukas“ pagal kainos ir kokybės santykį

2023 m. „SsangYong Musso Sports“ yra a transporto priemonė, kurioje kokybė ir didinga kaina siejasi. Jis yra pigesnis už konkurentus, o skaičiuojant neturi ko pavydėti, nes jis gerai elgiasi ir turi daugiau įrangos, daugiau galios ir kai kuriais aspektais geresnės apdailos. Jis veikia teisingai, yra pajėgus, patogus ir labai universalus.

Šis produktas Jis ateina sunkiu ir lemiamu gamintojui momentu, kuri buvo bankroto procese, iš kurio gana grakščiai išėjo. dabar yra a Išvalytas prekės ženklas ir priklauso naujam savininkui, Korėjos pramonės milžinė KG Group. Esame įsitikinę, kad naujasis „Musso Sports“ padės sustiprinti šį naują „SsangYong“ etapą.

„Musso Sports 2023“ nuotraukų galerija (Pro, automatinė ir balta)