"Alfa Romeo" tai ypatingas prekės ženklas. Gamintojų bus daug, bet kaip ir Alfa – mažai. Jos istorija ir lenktynių kilmė suklastojo kai kuriuos auksinius automobilių legendų puslapius. The Alfa Romeo Giulietta Istoriškai tai buvo vienas iš labiausiai naudojamų nominalų Turino namuose. Pavadinimas, kuris verčia mus grįžti į šeštąjį dešimtmetį, kad būtų galima datuoti jo kilmę.
Išbandėme šį automobilį:
Išbandyk „Alfa Romeo Giulietta“ su dideliu stiliumiIšbandyk „Alfa Romeo Giulietta“ su daug stiliaus (II ir paskutinė dalis)1985 m. jis buvo nustotas naudoti po kompaktiško sedano, prie kurio jis buvo pritvirtintas, mirties. 2010 m. jis vėl buvo išgelbėtas, šį kartą susiedamas su kompaktiškumu. Nuo tada „Alfa Romeo Giulietta“ išliko rinkose, daugiausia Europos, kur C segmentas rodo svarbią vertę pagal pardavimų skaičių. Šiuo metu tai yra mažiausias modelis namuose, šiek tiek žemiau „Alfa Romeo Giulia“, salonas.
Tačiau metai praėjo, o „Alfa Romeo“ vos palietė ar atnaujino „Giulietta“. Įvairūs leidimai atkeliavo ir išėjo iš prekiautojų. Jis visada turėjo ypatingą vairavimo įspūdį, tačiau bėgantis laikas ir nuolatinė konkurentų raida lėmė, kad susiduriame su labiausiai pasenusiu šio segmento modeliu. Galiausiai 2022 m. pradžioje jis dingsta iš prekės ženklo katalogo, nepalikdamas įpėdinio.
Techninės charakteristikos Alfa Romeo Giulietta
Kai Alfa Romeo ryžosi žengti į kompaktinių automobilių rinką, reikėjo pagaminti visus reikiamus komponentus, įskaitant konstrukciją, ant kurios remiasi Giulietta. Tai buvo pirmoji iš FCA grupės, kuri pristatė modulinę platformą, pavadintą „Compact“., kuris vėliau buvo naudojamas įvairiuose modeliuose tiek Italijos firmoje, tiek Chevrolet.
Šiandien jis vis dar galioja „Alfa Romeo Giulietta“ su vos keliais pakeitimais. Jis ir toliau siūlo puikius segmento lygius: 4,35 metro ilgio, 1,8 metro pločio ir 1,46 metro aukščio. Prie šių išorinių priemonių reikia pridėti 2,63 metro ratų bazę ir geriausią variantą – vos 1.355 kilogramus.
Toks mūšis leidžia pasiūlyti patvirtintą keleivių saloną daugiausiai penkiems keleiviams, kur trys iš jų yra galinėje eilėje, kiek siauro pločio, bet tinkamos vietos kojoms ir galvai. „Alfa Romeo Giulietta“ skelbia apie 350 litrų talpos bagažinę mažiausiai ir 1.045 litrai daugiausia, jei antroji sėdynių eilė yra visiškai nulenkta.
Mechaninė gama ir Alfa Romeo Giulietta pavarų dėžės
Laikui bėgant Giulietta prarado mechaninį diapazoną. Europos išmetamųjų teršalų ir taršos reglamentai dabar nėra tokie patys kaip kompaktinio modelio pristatymo metais. Šiuo metu asortimentas sumažintas iki dviejų mechanikų – vieno dyzelinio ir kito benzininio. Jie du visada asocijuojasi su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir priekinių varančiųjų ratų sistema.
El Giulietta 1.4TB Jis siūlo 1.368 XNUMX kubinių centimetrų keturių cilindrų benzininį bloką su turbokompresoriumi. plėtoti a maksimali galia 120 AG esant 5.000 apsisukimų ir 215 Nm sukimo momentas esant 2.500 apsisukimų. Didžiausias jo greitis yra 195 km/h, o nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 9,4 sekundės, o vidutinės kombinuotos sąnaudos WLTP cikle yra 7,4 litro 100 kilometrų.
Savo ruožtu Giulietta 1.6 Multijet Jame yra keturių cilindrų dyzelinis variklis su turbokompresoriumi ir 1.598 kubiniai centimetrai. Išvysto maksimalią galią 120 arklio galių esant 3.750 aps./min. ir 320 Nm sukimo momentas esant 1.750 aps./min.. Jo pranašumai rodo maksimalų 195 km/h greitį, įsibėgėjant nuo 0 iki 100 km/h per 10 sekundžių, o bendras sąnaudas WLTP cikle – 5,6 litro 100 kilometrų.
Alfa Romeo Giulietta įranga
Jei kas nors Alfa Romeo Giulietta buvo pasenęs, tai kalbant apie įrangą. Iš vidaus durų italas siūlo klasikinę kabiną, tačiau puikiai išvaizdos ir medžiagų, kur plastikas užima beveik visą pagrindinį vaidmenį, bet su malonesniu ir švelnesniu prisilietimu. Stebina analogiškas kai kurių komponentų, tokių kaip vairas ar prietaisai, aspektas.
Kaip ir variklių, įrangos asortimentas laikui bėgant buvo sumažintas iki tiesiog du finišai: Super ir Sport. Skirtumai tarp jų nėra labai pastebimi ir daugiausia orientuoti į technologijas ir sistemas. Taip pat yra estetinių skirtumų, tačiau juose pagrindinis dėmesys skiriamas nedideliems patobulinimams, pvz., specifinio dizaino ratams arba smulkioms detalėms, išsibarsčiusioms po visą kėbulą.
Kalbant apie įrangą, Giulietta neprilygsta šiuolaikiniam kompaktui, kur skaitmeninimas perėmė beveik visą kontrolę. Jis taip pat negali suderinti pagalbos ir saugos sistemų. Nepaisant to, tokios detalės kaip: informacijos ekranas dėžutėje su 7 colių TFT ekranu, galinė parkavimo kamera, Alpine multimedijos sistema su septynių colių jutikliniu skydeliu, odiniai ir Alcantara apmušalai, prijungtos paslaugos ir ksenoniniai priekiniai žibintai.
Alfa Romeo Giulietta vaizdo įraše
Alfa Romeo Giulietta pagal Euro NCAP
2016 m. atlikus gilų dizainą, Euro NCAP išbandė Giulietta. Po sudėtingų bandymų „Euro NCAP“ itališką kompaktinį automobilį įvertino trimis iš penkių saugos žvaigždžių. Rezultatai pagal ruožus buvo tokie: suaugusių keleivių apsauga – 72 proc., vaikų – 56 proc., pėsčiųjų – 59 proc., vairuotojo padėjėjų – 25 proc. Šie vertinimai tebegalioja ir šiandien, nes transporto priemonės struktūra nepasikeitė.
Alfa Romeo Giulietta Km 0 ir naudota
Kompaktiški yra modeliai, kurie labai gerai išlaiko savo vertę, atsižvelgiant į didelę jų paklausą. Alternatyvūs pardavimo kanalai perpildyti vienetų, kur geriausi ilgai neišsilaiko. „Giulietta“ įgijo dinamiškumo ir linksmybių reputaciją, tačiau metai ir toliau jį slegia. Tai sukelia aiškų jo devalvacijos balastą. Jo nusidėvėjimas yra apie 33,5%, tai yra daug didesnis skaičius nei kitų konkurentų kategorijos, kur matome iki 8 balų mažiau.
Jei pažvelgtume į naudotų daiktų rinką, pamatytume, kaip pigiausi yra pirmosios kartos vienetai, maždaug 2010 m. Jie siūlomi nuo apytikslių 6.000 eurų kainų modeliams su daugiau nei 200 tūkstančių kilometrų. Km 0 rinkos nėra, nes 2022 m. sausio mėn. Giulietta oficialiai dingo iš prekybos atstovybių.
Alfa Romeo Giulietta varžovai
Tai bus ne kas kita, bet yra geras „Alfa Romeo Giulietta“ varžovų sąrašas. Europos kompaktinių automobilių segmentas yra populiarus ir svarbus. Visi gamintojai siūlo bent vieną agregatą konkuruoti, kiekvienas siekia atsinešti savo požiūrį, nors visi jie yra daug modernesni nei itališki. Tarp ilgo oponentų sąrašo yra: Peugeot 308, „Renault Mégane“, "Opel Astra", "Ford Focus", SEAT Leon, Volkswagen Golf ", „Hyundai i30“, KIA „Ceed“, „Skoda Scala“ ir daug daugiau.
Paryškinti
- elegantiška estetika
- vairavimo malonumas
- Kompromisas tarp komforto ir sportiškumo judant
Patobulinti
- pasenęs produktas
- kainos ir produkcijos santykis
- Gyvenamumas
Alfa Romeo Giulietta kainos
Nepaisant didelio amžiaus, „Alfa Romeo“ nemažina savo kompaktinio automobilio kainos. Pradinė „Alfa Romeo Giulietta“ kaina – 23.995 XNUMX eurai, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė atitinka 1.4 benzininio agregato su Super apdaila vertę. Brangiausias iš trumpos šeimos – dyzelinis „Giulietta Sport 1.6“, jo kaina prasideda nuo 25.995 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.
Nuotraukų galerija
Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.