Lotus ir viens no ekskluzīvākajiem sporta automašīnu ražotājiem pasaulē. Kopš tās dibināšanas uzņēmums ir bijis pazīstams ar saviem nišas modeļiem, piemēram, Elise vai prasībām no kuriem katru gadu pārdeva dažas vienības. Lai kā arī būtu, ar daudzām grūtībām viņš ir palicis dzīvs līdz šai dienai, taču viņam draudēja briesmas. Patiesībā, ja to nebūtu pārņēmis Geely, mēs joprojām sērotu par tā nāvi. Un tas nebija plānots.
Pateicoties spēcīgajam ķīniešu portfelim, viņi ir spējuši paplašināt savu klāstu trīs jauni modeļi. Skat Tas ir viens no radikālākajiem, ekskluzīvākajiem un ierobežotākajiem elektriskajiem superauto pasaulē. Viņš Emīra Tā ir tā īpašā gulbja dziesma, jo tas ir zīmola jaunākais modelis, kas aprīkots ar benzīna siltumdzinēju. Un visbeidzot elete Tas ir simtprocentīgi elektriskais SUV, par kuru "neviens negribēja dzirdēt", taču tas tiek pārdots ļoti labi. Tik daudz, ka viņi to svin.
Lotus Eletre, kā arī Emira izstrāde un pārdošana ir iezīmējusi nepieciešamo pagrieziena punktu Hethel namam…
Tāpat kā mēs jau teicām ar Emira un Eletre Lotus vēsture ir piedzīvojusi pagrieziena punktu. Viens ir jauna ceļojuma sākums, bet otrs – vēsturiska cikla beigas, kas vairs neatgriezīsies un klienti vēršas pie abiem. Tik daudz, ka par Hetelas māju atbildīgie ir publicējuši paziņojumu presei, lai par to paziņotu šī gada pirmajā pusē viņi ir pārspējuši visus rekordus ko viņi būtu sasnieguši savas dzīves laikā...
Saskaņā ar Feng Qingfeng, Lotus Group izpilddirektors…
“Mēs izvirzījām ambiciozu mērķi 2018. gadā, uzsākot mūsu vision80 stratēģija pārveidot biznesu no tradicionālā automobiļu zīmola, lai kļūtu par a pilnībā elektrisks luksusa mobilitātes pakalpojumu sniedzējs desmit gados. Mēs esam pavadījuši dažus pēdējos gadus, lai liktu pamatus panākumiem, un šodienas paziņojums liecina, ka Lotus vairs nav tas pats bizness, kas bija iepriekšējos gados. Mēs esam stingri ceļā uz līdz 2028. gadam kļūt par globālu veiktspējas zīmolu«
Un tas nozīmē sasniegumi, ko viņi ir guvuši visa gada garumā līdz šim...
Starp Eletre un Emira pasūtījumu skaits ir pieaudzis līdz aptuveni 17 2023 vienību XNUMX. gada pirmajā pusē...
Visatbilstošākais ir saistīts ar viņu pārdošanas apjomu un reģistrētajiem pasūtījumiem. Kā viņi skaidro pasūtījumu skaits visā pasaulē pieauga līdz aptuveni 17.000 XNUMX transportlīdzekļu. Šis skaitlis ir gan Eletre SUV, gan Emira. Patiesībā, ir samontējuši vairāk nekā 2.200 Emira vienību līdz šim šogad rūpnīcā tie ir Apvienotajā Karalistē. Tas ir par 381% vairāk nekā 2022. gadā.
Taču tā nav vienīgā labā ziņa šim radikālajam sporta auto ar vidējo dzinēju. Emira pasūtījumu grāmata nākamajiem diviem gadiem ir pilna. Tāpēc Lotus netrūks darba slodzes, lai apmierinātu pašreizējo un nākotnes pieprasījumu, jo pasūtījumu grāmatas ir atvērtas. Turklāt Eletre ir palielinājusi savu montāžu rūpnīcā viņiem ir Ķīnā. Tas ir palīdzējis piegādāt piegādes Ķīnā marta beigās.
Kā Piegādes Eiropā un Lielbritānijā zīmolā, ar kuru viņi cer tos sākt šīs vasaras beigās. Un viņi pabeidz savu preses relīzi, pastāstot par dažādajām balvām, ko viņi ir saņēmuši, vai sava komerciālā tīkla paplašināšanu dažādās pasaules vietās. Turklāt viņi mums atstāj interesantu nodomu deklarāciju…
«Lotus plāno turpināt palielināt ražošanu un pārdošanu gada otrajā pusē. un sagaida, ka visa gada rezultāti pārsniegs visus iepriekšējos gadus.
Šos vārdus nevar ignorēt, jo tie apzīmē jauna stāsta sākums Heteles namam. Tagad mums būs jāskatās, vai Geely nauda nes vairāk svaiguma un nišas modeļus, ar kuriem saglabāt savu tīrāko būtību. Pretējā gadījumā, ja viņi novirzās no ceļa, viņi var zaudēt savu identitāti un kļūt par kārtējo zīmolu...
Avots - Lotoss
