Mahle piedāvā elektromotoru bez magnētiem un daudz efektīvāku

Lai gan daudzi nespēj (vai vēlas) tam noticēt, automobiļu nozares elektrifikācija neizbeigs vides piesārņošanu. Un jūs varētu brīnīties, kāpēc, ja enerģija ir ekoloģiskāka un ilgtspējīgāka? Nu, jo viss ir atkarīgs no izejmateriāliem, ko izmanto jauno motoru un akumulatoru izgatavošanai. Papildus tam mums jāņem vērā kā tiek iegūta elektrība lai uzlādētu akumulatorus.

Tomēr jūs vienmēr varat strādāt, lai samazinātu šīs darbības ietekmi. gandrīz pirms pieciem gadiem, Honda paziņoja, ka ir izstrādājusi a neodīma magnēta elektromotors karsti deformēts. Bet pats labākais, šis dzinējs nesaturēja retzemju metālus. Tādā veidā tiek samazināta ietekme uz vidi, kas ir tas pats, ko speciālists ir centies panākt Maltīte. Vai viņa vārds zvana?

Mahle nodrošina, ka tā jaunais elektromotors nodrošina 95% efektivitāti

Tas var jums neizklausīties pazīstami, bet Mahle GmbH ir viens no komponentu ražotājiem vissvarīgākais Vācijā. Tā tika dibināta 1920. gadā un kopš tā laika atrodas Štutgartes pilsētā. Tā kā viņi vēlas uzlabot nozari, viņi tikko prezentēja savu pirmais elektromotors bez magnētiem. Turklāt, tāpat kā Honda jau prezentētajā dzinējā, tajā nav arī retzemju elementu un komponentu.

Ar Maikla Frika paziņojumi, Mahle direktoru padomes priekšsēdētājs un finanšu direktors…

“Izmantojot mūsu jauno elektromotoru, mēs pildām savu atbildību kā uzņēmums, kas darbojas ilgtspējīgi” […]Magnētu izmantošana un līdz ar to retzemju elementu izmantošana piedāvā lielu potenciālu ne tikai no ģeopolitiskā viedokļa, bet arī attiecībā uz atbildīgu dabas un resursu izmantošanu.

Honda paziņo par savas platformas izstrādi elektriskajiem transportlīdzekļiem

Savukārt Dr. Martins Bergers, Mahles korporatīvās pētniecības un progresīvās inženierijas viceprezidents…

“Mūsu bezmagnētisko motoru noteikti var raksturot kā izrāvienu, jo tas sniedz vairākas priekšrocības, kas vēl nav apvienotas šāda veida izstrādājumos” […] “Tā rezultātā mēs varam piedāvāt saviem klientiem produkts ar izcilu efektivitāti par salīdzinoši zemām izmaksām»

Un tas ir viens no šī dzinēja jaunumiem. Pēc tā veidotāju domām, tas piedāvā a efektivitāte ir lielāka par 95 procentiem gandrīz visos darbības režīmos. Šos datus ir sasnieguši tikai vienvietīgie Formula E. Turklāt viņi norāda, ka tas būs daudz uzticamāks par pašreizējiem un par vairāk pielāgotu cenu. Problēma ir tāda Viņi nav paziņojuši jaudas un veiktspējas datus, apgalvojot, ka tas ir pēdējās attīstības stadijās.

Mums būs jāgaida, līdz viņi pabeigs savu attīstību, lai uzzinātu vairāk. Vai tu nedomā...? Katrā ziņā šis jaunais dzinējs izskatās labi, tiešām labs.

Avots - Maltīte