Automobiļu nozares elektrifikācija izplatīs daudzus virsrakstus. Tiek uzskatīts, ka Eiropa ir pasaules centrs, bet nē, tas tā nav. Tā ir taisnība, ka tas ir visprogresīvākais tirgus šīs tehnoloģijas izmantošanā, taču tas nav lielākais, jo ir galvenās jomas, kas "attīstās". The Indija Tā ir viena no šīm jomām, jo tās lieluma un iedzīvotāju skaita dēļ tā ir nozīmīga tirdzniecības vieta. UN Suzuki kopā ar savu partneri Maruti viņi nevēlas ļaut viņam aizbēgt.
Kā jūs jau zināt Maruti-Suzuki ir zīmols, kas ar dzelzs dūri dominē Indijas pārdošanā. Viņu automašīnas ir augstu novērtētas jau gadiem ilgi, un tāpēc to vadītāji ir ļoti koncentrējušies uz saviem vietējiem klientiem. Šim nolūkam viņi izstrādā vērienīgu produktu plānu, kas ietver ne tikai termiskos modeļus. Sērija elektriskā starp kuriem būs a minivens ar vairāk nekā pienācīgu autonomiju. Ņemt vērā…
Maruti un Suzuki plāno elektrisko minivenu, kas izstrādāts uz eVX EV platformas…
Ja nedaudz atcerēsities, jūs to atcerēsities Suzuki un Toyota strādā, lai izveidotu savu elektrisko. Un progress, šķiet, ir uz pareizā ceļa, jo jau ir divi modeļi, kas ir apstiprināti. Viņi būs kloni, un visas viņu gribas koncentrēsies uz vienu jauna platforma ko viņi rada. Tie ir divi SUV, no kuriem viens ir eVX EV ka mēs jau zinām un otrs ir Yaris Cross "brālis". Nu minivens radīsies no pamatiem.
No dažādiem avotiem mēs to esam uzzinājuši Maruti un Suzuki izstrādā jaunu elektrisko minivenu. Pagaidām pieejamie dati par šo transportlīdzekli ir minimāli, taču daži ir nozīmīgi. Viens no tiem ir koda nosaukums, kas būtu projektam Un tas būtu YMC. Par tā dizainu ir maz ko teikt, jo indiešu gaumes ir ļoti īpašas, turklāt tā ārējam izmēram jābūt ne garākam par 4 metriem.
Tam vajadzētu ierasties 2026. gadā, un tā darbības rādiuss būtu aptuveni 550 kilometri…
Kā jau norādījām, šī jaunā Suzuki elektriskā minivena atslēga atradīsies tā platformā. Tas būs tāds pats kā eVX EV kalpošanas laiks, jo ar a Slīdēšanas tipa dizains var pieņemt vairākus korpusus. Bet būtu vairāk, jo, lai gan akumulatora ietilpība joprojām nav zināma, tiek runāts par vismaz pienācīgu un interesantu autonomiju. Ir runa par dažiem 550 kilometri Tāpēc akumulatora jaudai vajadzētu pārsniegt 75 kWh.
Tomēr ir šaubas, jo eVX EV paziņo akumulatori ar jaudu no 40 kWh līdz 60 kWh. Tāpēc spekulēt par tik ievērojamu autonomiju ir sarežģīti, lai gan viņi varētu spēlēt ar aerodinamiku, lai iegūtu informāciju. Kas attiecas uz tā izlaišanu, ir maz, ko dot, lai gan šis avots to norāda Tas ieradīsies 2026. gadā neilgi pēc tam, kad tiks laists klajā eVX EV, no kura tas tiks iegūts.. Lai kā arī būtu, mums būs jāredz tā dizains un izstrāde, jo Eiropā tas joprojām būtu interesanti... Vai ne?
Avots - Autocar Indija
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 83 ZS
- Patēriņš 4,6 - 5,2l/100km
- Novērtējums 4