Elektrība Eiropas automobiļu vidē dominēs vēl desmitgadēs. Ražotāji jau pozicionē sevi šai nākotnes normalitātei. In BMW gandrīz katru dienu parādās jauns modelis, kā tas ir gadījumā ar BMW i4. Piecu durvju kupejas sedans ar 100% elektrisko pieeju, kas tiks pārdots Spānijā 2021. gada beigās un tika paziņots tā paša gada sākumā.
Kā norāda tā nosaukums, i4 ir jaunā elektriskais variants BMW 4. sērija. No viņa tas aizņēmies dizainu, piecu durvju korpusu un interjeru. Attiecībā uz visu pārējo tas koncentrējas uz arvien pieaugošo BMW elektrisko saimi. Tiek izmantotas jaunākās ar akumulatoru darbināmas mobilitātes tehnoloģijas, baudot augstu veiktspēju, gandrīz līdzīgu tai, ko piedāvā ekstrēmo sporta veidu variants, BMW M4.
BMW i4 tehniskie parametri
Lai gan estētiski tas ir balstīts uz 4. sērijas stilu, paredzot, kāds būs tās pašas Gran Coupé variants, zem i4 korpusa slēpjas īpaša modulāra platforma mājas elektromobiļiem. Tas ir tas pats, ko mēs varam redzēt citās vienībās, piemēram, BMW ix vai BMW iX3. To raksturo iespēja uzstādīt divus elektriskos blokus un akumulatoru novietošanu apakšējā daļā.
Pēc izmēra mēs runājam par sedanu starp BMW 3. sērija un BMW 5. sērija. Ārēji tas sasniedz pasākumus, kas to aizved uz 4,78 metrus garš, 1,85 metrus plats un 1,45 metrus augsts. Šiem izmēriem jāpievieno 2,86 metru garenbāze. Dāsna cīņa, kas ļauj piedāvāt iekšējo telpu ne vairāk kā pieciem pasažieriem.
Trīs no tiem ir uzstādīti otrajā sēdekļu rindā, kur trīs pieaugušie būs saspiesti pārāk taisnīga plecu augstuma dēļ. Centrālais laukums ir nepraktisks vai paredzēts galvenokārt bērniem. Ciktāl tas attiecas uz slodzes apjomu, BMW i4 piedāvā bagāžnieku ar minimālo ietilpību 470 litri, paplašināms līdz 1.290 litriem, ja aizmugurējais sēdeklis ir pilnībā nolocīts.
BMW i4 mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
BMW i4 ir paredzēts tikai un vienīgi elektriskam. Tas nav pirmais ar akumulatoru darbināms mājas modelis, jo šo taciņu pirms kāda laika atklāja mazais BMW i3. Viss portfelis griezīsies ap dažādām elektriskām konfigurācijām ar atšķirīgām motoru un akumulatoru izmēru kombinācijām.. Kravnesības ziņā tas izvēlas maksimālo jaudu 200 kW līdzstrāvā un 11 kW maiņstrāvā.
Diapazons sākas ar i4eDrive35 ar vienu aizmugurējo dzinēju ar 286 zirgspēkiem un 400 Nm griezes momentu. Tajā ir uzstādīts mazākais akumulators ar 67 kWh neto jaudu, kas ļauj tam apstiprināt 482 kilometru autonomiju. Aiz viņa ir i4 eDrive40 ar a maksimālā jauda 340 zirgspēki un 430 Nm griezes momentu. Uzstāda litija jonu akumulatoru ar 80,7 kWh lietderīgo jaudu, nodrošinot a paredzamais elektriskais attālums ir 590 kilometri saskaņā ar homologāciju WLTP ciklā.
Visefektīvākais no ģimenes ir BMW i4 m50. Šajā gadījumā tiek nolemts uzstādīt nevis vienu, bet divus elektromotorus, pa vienam uz katras ass. Abu vienību pievienošana rada a maksimālā jauda 544 zirgspēki un 795 Nm griezes moments. Maksimālais ātrums 244 km/h un paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 3,9 sekundēs. Akumulators ir tāds pats kā iepriekšējā gadījumā, piedāvājot a Apstiprināta autonomija WLTP ciklā 510 kilometri.
BMW i4 aprīkojums
Lai gan no ārpuses i4 aizņem lielu daļu no 4. sērijas dizaina, iekšpusē tas ir apņēmies piedāvāt kaut ko atšķirīgu. Tam ir pārsteidzoša dubultā paneļa struktūra, instrumenti un multivides sistēma, kas ļoti atgādina vienu Mercedes-Benz lieto jau gadiem. Šim uzlabotajam komplektam ir pievienota izcila apdares kvalitāte un nevainojams regulēšanas un montāžas process.
Kā ierasts pie BMW, aprīkojuma klāsts ir strukturēts dažādi līmeņi vai apdare, no zemākā līdz augstākajam dotumam: Standard un M Sport, papildus apdarei, kas īpaši izstrādāta M50. Galvenās atšķirības ir manāmas tehnoloģiju noslogojumā, lai gan ir arī skaidras estētiskās atšķirības, pievilcīgākas ir sportiskākas apdares.
Kas attiecas uz aprīkojumu, sagaidiet segmentētu klāstu dažādos līmeņos. Savā maksimālajā krāšņumā BMW i4 demonstrēs maksimāli iespējamo tehnoloģiju. Ir vērts izcelt tādus elementus kā: lāzera priekšējie lukturi, digitālais instrumentu panelis, savienotie pakalpojumi, multivides sistēma ar 12,3 collu skārienpaneli, savienojamība mobilajām ierīcēm, Head-Up displejs un garš drošības elementu un braukšanas palīgu saraksts.
BMW i4 video
BMW i4 saskaņā ar Euro NCAP
Runājot par drošību, 2022. gada vasarā BMW i4 ir pakļauts Euro NCAP sadursmes testam, saņemot četras zvaigznes no piecām iespējamām. Rezultāts, kas iezīmējies ar zemo rezultātu standarta braukšanas palīgu sadaļā, jo lielākā daļa tiek piedāvāti kā izvēles iespēja. Konkrētie rezultāti ir bijuši: 87 no 100 pieaugušo un bērnu pasažieru aizsardzībā, 71 no 100 gājēju neaizsargātības jomā un 64 no 100 autovadītāju palīgiem.
BMW i4 konkurenti
Arvien vairāk zīmolu ir vērsti uz elektriskām tehnoloģijām. Daudzi der, ka viņu pirmajiem ar akumulatoru darbināmiem produktiem ir SUV formāts, lai gan efektivitātes ziņā tas nav īpaši izdevīgs. Gluži pretēji, citi ražotāji izvēlas tādus sedanus kā i4. Augstākās kvalitātes panorāmas ietvaros D segmentā nav daudz, kur mēs varam tikai izcelt klātbūtni Tesla modelis 3, šī brīža lielais vācieša sāncensis. Papildus tam mēs varam pievienot citas ne-premium vienības, piemēram, VW ID.4, Škoda Enyaq, Ford Mustang Mach-e, vai Hyundai ioniq 5. Dažādi stili un formāti, kuriem ir viena un tā pati filozofija, lai tie būtu 100% elektriski.
Izcelt
- Ieguvumi
- Autonomija
- Iekārta
Uzlabot
- Augsta cena
- Ierobežots mehāniskais diapazons
- izvēles aprīkojums
BMW i4 cena
Viens no elektromobiļa trūkumiem ir tā augstā pārdošanas cena. i4 ir ar akumulatoru darbināms sedans ar lielu autonomiju, tehnoloģiski progresīvu un augstas kvalitātes apdari. Tas viss nozīmē, ka gala rēķins strauji pieaug. BMW i4 sākumcena ir 57.350 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem, akcijām vai MOVES palīdzības plāniem. Šie dati atbilst eDrive35 vienībai ar 286 zirgspēkiem un līdz pat 482 kilometriem autonomiju. Dārgākais ģimenē ir i4 M50 ar minimālo cenu 79.550 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.