Jo 2004 BMW novēloti nolēma stāties pretī Audi un tā vislabāk pārdotajam A3. Lai gan BMW 1. sērija tas bija gandrīz astoņus gadus vēlu, tas drīz vien ieguva savu nišu tirgū. Mājas sportiskā DNS padarīja to par ideālu alternatīvu četru riteņu cienītājiem. Daļēji pateicoties struktūrai, kuras šodien vairs nav.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Testa BMW 1 Series M Sport 118i 140 CV Steptronic 7vŠodien jau ir trīs 1. sērijas paaudzes, kas ir kāpušas uz asfalta. Pēdējais, kas tika prezentēts 2019. gadā, bija nozīmīgas izmaiņas daudzos aspektos. Trešā paaudze ir ieradusies pilnbrieduma un laba darba. Ar citu estētiku, citu koncepciju, daudz vairāk kvalitātes un arī daudz vairāk tehnoloģiju.
BMW 1. sērijas tehniskie parametri
Atšķirībā no iepriekšējām paaudzēm jaunā BMW 1. sērija spēj valkāt tikai virsbūvi, visa mūža kompaktās piecdurvju durvis. Lai gan sākotnēji visas virsbūves tika savāktas zem 1. sērijas jumta, BMW jau sen ir izvēlējies sadalīt klāstu, un šodien īpašās versijas tiek apvienotas ar nosaukumu BMW 2. sērija. Neskatoties uz to, ka tiem visiem ir viena un tā pati MINI platforma.
Šī platforma, ko sauc par UKL2, ir mainījusi daudzus aspektus 1. sērijā. Tās mērījumi ir mainīti, līdz sasniedz 4,3 metrus garš, 1,8 metrus plats un 1,43 metrus augsts. Tā garenbāze sasniedz 2,67 metrus, kas ievērojami uzlabo iepriekšējo paaudžu apdzīvojamības līmeni, kas ir viens no tā vājajiem punktiem.
Aizmugurējās rindas plašums nav bijis vienīgais uzlabošanas objekts, tā bijusi arī bagāžnieka ietilpība. Pateicoties tam, ka tā vairs nav piedziņas automašīna, 1. sērija tagad piedāvā labākus jaudas līmeņus. 380 litri ir minimālā ietilpība, skaitlis, kuru var palielināt līdz 1.200 litriem, ja nolaižam otro sēdekļu rindu.
BMW 1. sērijas mehāniskais klāsts un ātrumkārbas
Svarīgākā lieta 1. sērijā un visā BMW ir pieredze, ko gūstat pie stūres. Lai gan kompaktais ir atvadījies no aizmugures piedziņas mums ir divas vilces sistēmas; priekšējo riteņu piedziņa vai visu riteņu piedziņa, izmantojot xDrive paketi. Mehāniskajā diapazonā ir iekļautas trīs dīzeļdegvielas un divas benzīna iespējas.
La dīzeļa diapazons piedāvā Twin-Power Turbo četrcilindru dzinējus, kas attīstās no 116 līdz 190 zirgiem. Pārslēgšanās opcijas ir manuālas 116d un 118d, un automātiskas standarta aprīkojumā ar 120d un izvēles pārējām divām. Nevienā no šiem gadījumiem nevar iekļaut xDrive disku, kas tiks rezervēts tikai jaudīgākajam benzīna variantam.
Šī vienība ir apkopota ar nosaukumu M135i xDrive. Tas parāda jaudīgāko četru cilindru dzinēju, ko jebkad ir izstrādājis BMW ar 306 zirgi. Jums ir tikai iespēja pievienoties automātiskajai biržai. Pilnīgi pretējs ir gadījums 118. Tā trīs cilindru dzinējs attīstās 140 zirgi, un standarta aprīkojumā ir sešpakāpju manuālā pārnesumkārba vai astoņu pakāpju Steptronic automātiskā pārnesumkārba.
BMW 1. sērijas aprīkojums
Ir noticis viens no nozīmīgākajiem BMW 1. sērijas trešās paaudzes lēcieniem aprīkojums un interjera īpašības. Visi zīmoli cīnās, lai kļūtu par tehnoloģisku atsauci, un tāpēc izvēlas aprīkot savus automobiļus visaugstākajā līmenī neatkarīgi no izmēra. Tas ir ļāvis demokratizēt sistēmas tiem modeļiem, kas agrāk bija ļoti tālu no saviem vecākajiem brāļiem. Šodien atšķirība starp a BMW 3. sērija un 1. sērija ir ļoti īsa.
BMW 1. sērijai ir dažādas aprīkojuma līnijas: Base, Sport, M Sport un M. Katrā posmā tiek nodrošināta piekļuve lielākai tehnoloģiskajai slodzei, kamēr mehānika ir ierobežota. Jāatzīst, ka Base apdare ir nedaudz trūcīga, tajā ir tādi elementi kā: 16 collu riteņi, gaisa kondicionieris, kruīza kontrole, LED priekšējie lukturi, digitālais radio un savienotie pakalpojumi.
No turienes mēs varam pievienot daudz vairāk aprīkojuma. Lūka, ādas apdare, 18 collu riteņi, bezatslēgas ieeja un iedarbināšana, digitālais instrumentu panelis, 10,25 collu skārienjutīgs panelis, savienojamība mobilajām ierīcēm, elektriski un apsildāmi sēdekļi u.c. Mēs arī nevaram aizmirst a liela aktīvās drošības elementu un braukšanas palīgu komanda.
BMW 1. sērija video
BMW 1. sērija saskaņā ar Euro NCAP
Pateicoties tā vadītāja palīgu aprīkojumam un tās struktūras robustumam, BMW 1. sērija ir sertificēta ar piecām zvaigznēm Euro NCAP testos. Šī piezīme viņu paceļ segmenta augstākajās pozīcijās. Īpaši labi un vērā ņemami ir rezultāti bērnu un pieaugušo pasažieru aizsardzībā ar attiecīgi 87 un 83 punktiem. Nedaudz vājāki ir bijuši vērtējumi gājēju drošībā 76 no 100 un palīgu darbībā 72 no 100.
BMW 1. sērijas Km 0 un lietotas rokas
Esot tirgū kopš 2004. gada, trīs līdzšinējās paaudzes ir iekarojušas ielas, pamatojoties uz daudzajiem pārdošanas apjomiem. Tas mums atstāj a ļoti plašs lietotu un gadījuma modeļu piedāvājums. Pietiek ieskatīties pirkšanas un pārdošanas portālos, lai to saprastu. Daudzas versijas, virsbūves un paaudžu atšķirības nozīmē, ka katram pircējam ir savs modelis. Tā zemais nolietojums padara cenas augstas, ne mazāk kā 3.000 eiro.
Ja pāriesim uz Km 0 tirgu pašreizējās krājumā esošās vienības aizved mūs uz pēdējo no paaudzēm, trešo. Lai gan joprojām ir iepriekšējās paaudzes modeļi, kas gaida, lai tos nomedītu pircēji, kuri meklē zemas cenas. Jaunajiem modeļiem ir nedaudz zemāka cena nekā dīleru salonā piedāvātajiem. Lielākā daļa versiju attiecas uz mehāniskās piekļuves diapazonu, tas ir, uz 118i ar manuālo pārnesumkārbu.
BMW 1. sērijas konkurenti
Ņemot vērā tā izcilo raksturu, BMW 1. sērijai ir tikai daži konkurenti, ar kuriem cīnīties. Tie sāncenši nāk no savas dzimtenes Vācijas, un tie ir Audi A3 un Mercedes A-klase. Tie trīs veido Eiropas tirgū augstākās kvalitātes kompaktu Svēto Trīsvienību. Tiem mēs varam pievienot citus aspirācijas modeļus, piemēram, Volkswagen Golf vai Mazda3, protams, neaizmirstot par lielajiem segmenta līderiem, piemēram, SEAT Leon, Peugeot 308, Ford Focus un Renault Megane.
Izcelt
- Uzvedība
- iekšējā kvalitāte
- Iekārta
Uzlabot
- Bāzes cena
- dārgas iespējas
- Nav hibrīdu iespēju
BMW 1. sērijas cenas
Nekas neliecina, ka 1. sērija ir pieejama automašīna, lai gan tā ir BMW piekļuves modelis. Zīmola augstākās kvalitātes raksturs, kas pievienots tā uzvedībai, apdares kvalitātei un aprīkojuma daudzumam, padara to par lētu automašīnu. Mazākajos gadījumos 1. sērijas BMW sākumcena ir 31.700 XNUMX eiro. Savukārt visdārgākais ģimenē ir M135i xDrive, kura sākumcena ir 55.800 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.