Laiks, kas darbojas, prasa maksimālu elastību attiecībā uz versijām. The Kia Niro 2016 Tas ir korejiešu firmas Šveices daudzfunkcionālais nazis. Tā kā Niro pirmsākumiem bija augstas efektivitātes modelis, tas piedāvā ļoti daudzveidīgu mehānisko dažādību, taču ar nemainīgu; elektrifikācija.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Izmēģini Kia Niro, hibrīdkrosoveru dienas kārtībāIzmēģiniet Kia Niro, mēs zinām zīmola pirmo hibrīda SUVPirmo reizi par Niro dzirdējām 2013. gada Frankfurtes auto izstādē.Tajā gadījumā KIA Viņš iepazīstināja mūs ar prototipu, kam patiesībā bija maz sakara ar galaproduktu (kauns). Tas notika tikai trīs gadus vēlāk, 2016. gadā, kad tas beidzot parādījās kā sērijveida automašīna. KIA Niro ieraudzīja gaismu, un kopš tā laika tas ir guvis lielus panākumus visos tirgos.
Kopš tā laika esam redzējuši, kā modelis, kas atrodas pusceļā starp SUV un krosoveru, ir piedzīvojis nelielas modifikācijas, pēdējās 2019. gadā ar e-Niro, 100% elektriskā varianta, laišana tirgū. Tādā veidā korejieši izveidoja visefektīvāko ģimeni, kāda viņiem ir pēc parastā hibrīda ienākšanas un sekojošās Niro PHEV savienības. 2021. gadā tā ražošana tiks pārtraukta, dodot ienākšanu nākamajai paaudzei 2022 KIA Nitro.
KIA Niro 2016 tehniskie parametri
Niro ražošanai un attīstībai KIA no jauna izstrādāja platformu, kurā varēja ievietot dažādus iespējamos mehāniskos risinājumus. Šis jauno platformu nākotnē izmantos vairāk modeļu uzņēmuma ietvaros, piemēram KIA e-Soul, vai arī māsu modeļi, piemēram, HYUNDAI IONIQ.
Tā mērījumi atklāj to kā tipisku C segmenta krosoveru. 4,37 metrus garš, 1,8 metrus plats un 1,56 metrus augsts. Šiem pasākumiem mums jāpievieno 2,7 metru garenbāze. Pietiekami daudz cīņas par pieciem pasažieriem, lai ērti ceļotu iekšā, lai gan optimālākais ir tas, ka to dara ne vairāk kā četri.
Tā kā mums ir dažādas mehāniskās iespējas, mums ir dažādi bagāžnieka tilpumi. Vislielāko darba tilpumu piedāvā elektriskais variants e-Niro ar minimālo tilpumu 451 litrs. Tam seko hibrīds Niro ar 410 litriem, un visbeidzot tas ir PHEV variants, kuram ir mazākais bagāžnieks ar tikai 324 litru ietilpību.
KIA Niro 2016 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Kā jau no paša sākuma esam teikuši, KIA Niro ir plašs efektīvas mehānikas klāsts, no parastā hibrīda līdz 100% elektriskam risinājumam. Visos gadījumos komplekta jauda aiziet uz priekšējiem riteņiem, un vadība uzticēta sešpakāpju divsajūgu automātiskajām ātrumkārbām hibrīdiem.
Gan Niro HEV, gan PHEV ir aprīkots ar 1.580 cm105 benzīna dzinēju, kas pats attīsta XNUMX zirgspēkus.. Bloks ir saistīts ar citu elektromotoru un litija jonu akumulatoru, kura jauda ir 1,56 kWh HEV un 8,9 kWh PHEV. Tādā veidā elektriskā autonomija var būt aptuveni divi kilometri hibrīdam vai 49 kilometri plug-in hibrīdam.
Savukārt elektriskais risinājums, un Niro piedāvā citu shēmu. Ja nav iekšdedzes dzinēja, izmantojiet a 204 zirgspēku elektromotors ko var saistīt ar divām dažādām baterijām. Piekļuves versija ar 39 kWh jauda un 289 kilometri autonomiju un paplašinātas autonomijas iespēju 64 kWh jauda un 455 kilometri elektriskais diapazons.
KIA Niro 2016 aprīkojums
Runājot par tā interjeru, jāizceļ Korejas zīmola labie darbi ar jaunākajiem produktiem, ko tas ir laidis tirgū. Viņiem ir maz vai nekāda sakara ar tiem pirmajiem modeļiem, kas nokļuva Eiropā. KIA Niro ir labi aprīkots un labi pabeigts transportlīdzeklis ar salīdzinoši kvalitatīviem materiāliem, kas ir labāki par citiem līdzīgiem modeļiem.
Kā ierasts KIA, aprīkojuma iespējas ir visai ierobežotas. Plaša tehnoloģija piekļuves variantiem, taču bez daudzām pielāgošanas iespējām. Diapazons ir strukturēts trīs dažādi līmeņi: koncepcija, virzība un emocijas. Estētiskās atšķirības starp vienu un otru līmeni ir nelielas, bet ne tehnoloģiju slodze, kas veic ievērojamus lēcienus.
Piekļuves līmenī Niro var būt interesanti elementi, piemēram, atpakaļgaitas kamera, gaisa kondicionētājs vai multivides sistēma ar savienojumu mobilajām ierīcēm un 8 collu ekrāns. Bet tas ir tikai neliels paraugs, jo varat paļauties uz: Multivides sistēma ar 10,25 collu ekrānu, LED priekšējie lukturi, bezatslēgas ieslēgšana un iedarbināšana, navigācija, apsildāmi sēdekļi, digitālais instrumentu panelis, elektriskais vadītāja sēdeklis un daudz kas cits, tostarp plašs palīgu un braukšanas palīglīdzekļu klāsts.
KIA Niro 2016 tests video
KIA Niro 2016. gads saskaņā ar Euro NCAP
El Esi Niro, ir parādīts avārijas testos EuroNCAP ka SUV var būt hibrīds un tajā pašā laikā ļoti drošs. Tajās viņš ieguvis divus punktus, 4 un 5 zvaigznes attiecīgi. Pirmajā gadījumā bez drošības pakotnes, rezultāts tika sadalīts šādi. 83% un 80% aizsardzība pieaugušajiem un bērniem. In korpusa pārbraukšanas aizsardzība bija diskrēts 57%; un visbeidzot, tas arī ieguva diskrētus 59% braukšanas palīglīdzekļu ziņā.
Otrajā gadījumā ieskaitot drošības pakotni, rezultāts tika sadalīts šādi. 91% un 80% aizsardzība pieaugušajiem un bērniem. Sadursmes gadījumā aizsardzība bija 70%; un beidzot ieguva a 81% jautājumos par braukšanas palīglīdzekļi.
Km 0 un lietots KIA Niro
KIA Niro pārdošana ir kļuvusi no mazāka uz vairāk. Lai gan sākumā tie sākās bikli, pēdējos gados līdz ar piesārņojuma novēršanas protokolu un zemu izmešu zonu ienākšanu tās ir pieaugušas vairāk. Lietotajos un lietotajos kanālos atrodam ļoti dažādas pārdošanas iespējas. Nolietojums ir starpposma vērtībās 31%, un varam tikt pie 2016. gada Niro HEV par aptuveno cenu 14.500 XNUMX eiro.
Arī attiecībā uz Km 0 komerciālo piedāvājumu atrodam plašas iespējas. Visvairāk pieejamās cenas dēļ ir atrast hibrīdu KIA Niro ar piemēroto 2019. gada pārveidojumu. Lai gan tas ir vispopulārākais modelis, mēs atrodam arī vienības no pārējās ģimenes mazākā proporcijā. Visām tām ir interesantas atlaides, kas padara tos ļoti pievilcīgus potenciālajiem pircējiem, kuri vēlas ietaupīt dažus eiro salīdzinājumā ar rūpnīcas vienībām.
KIA Niro sāncenši
Grūti noticēt, ka 2016. gadā KIA Niro varēja uzskatīt par "dīvainu" auto. Mūsdienās hibrīdi ir mūsu ikdienas maize, un tirgū sāk parādīties PHEV un elektriskās ierīces. Tā kā mums ir dažādas vienības, mums var būt dažādi konkurenti atkarībā no Niro, par kuru mēs runājam. Toyota CHR,Vauxhall Mokka, Peugeot 2008, Renault Zoe, Hyundai Kona o KIA Xceed Šīs ir tikai dažas no daudzajām līdzīgām iespējām, kuras mēs varam atrast tirgū. Tomēr Niro ir vienīgais, kam ir tik efektīva mehāniskā daudzpusība.
Izcelt
- elektriskā daudzpusība
- Cenas / kvalitātes aprīkojums
- Patēriņš
Uzlabot
- PHEV bagāžnieks
- slikta uzstāšanās
- Visvairāk aprīkoto versiju cena
KIA Niro 2016 cenas
Tas, ka diapazonā ir dažādi risinājumi, nozīmē, ka ir dažādas pārdošanas cenas. Niro ir viens no hibrīdiem ar labāko cenas un produkta attiecību. Labākajā gadījumā KIA Niro sākumcena ir 27.600 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem vai akcijām. Šī vērtība atbilst HEV vienībai ar piekļuves apdari. Tam seko Niro PHEV ar minimālo cenu 35.800 100 eiro, un visbeidzot 36.075% elektriskais variants ir visdārgākais no visiem ar sākuma vērtību XNUMX XNUMX eiro.
2016. gada KIA Niro fotogalerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.