Kā mēs parasti sakām, Mazda tas ir automašīnu ražotājs, kas pārkāpj gandrīz visus tirgus noteikumus. Tiem no Hirosimas ir jāuzņemas daži traki un tendencēm pretēji darbi. The Mazda CX-60 Tas nav lielākais pārdošanā esošais SUV, taču tas ir lielākais pieejamais Eiropas tirgū. D-SUV, kas cenšas stāties pretī tirgū atzītākajiem modeļiem ar interesantu cenas un produkta attiecību, nodrošinot premium zīmoliem raksturīgu kvalitāti un komfortu.
Mēs esam pārbaudījuši šo automašīnu:
Izmēģiniet Mazda CX-60 dīzeļdzinēju 3.3 e-Skyactiv D (video)Izmēģināt Mazda CX-60 plug-in hibrīdu 327 ZS (ar video)Kas attiecas uz CX-60, tad no tā nosaukuma ir skaidrs, ka tas ir lielākais mājas SUV vecajā kontinentā, pārspējot savus mazos brāļus, Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Tāpat kā pēdējais, tam ir nedaudz atšķirīgs nosaukums no SUV saimes tradicionālā nosaukuma. Tā laišana tirgū notiek 2022. gada marta sākumā. Tā attīstība ir domāta tās komercializācijai Eiropā, mehānikas kondicionēšanai, dizainam un apdares kvalitātei.
Mazda CX-60 tehniskie parametri
CX-60 izstrādei Mazda ir izmantojusi daudzus elementus, kas jau bija pieejami ģimenē. Balstīts uz jaunākās paaudzes KODO dizainu, Zem ģimenes apvidus auto pievilcīgās virsbūves atrodas SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture platforma.. Tas ir pirmais modelis, kas to izmanto, pateicoties plašajam pieejamo mehānikas klāstam. Šajā gadījumā japāņi ir pielāgojuši struktūru lielākam izmēram.
Mazda CX-60 savu izmēru dēļ lieliski iekļaujas Eiropas tirgus D-SUV segmentā. Ļoti pieprasīts tirgus lielā pārdošanas apjoma un esošo konkurentu dēļ. Ārēji tas sasniedz 4,74 metrus garš, 1,89 metrus plats un 1,68 metrus augsts. Šiem izmēriem jāpievieno 2,87 metru garenbāzeJā Cīņa, kas ir pietiekami dāsna, lai apstiprinātu kajīti ne vairāk kā pieciem pasažieriem.
Bez iespējas bagāžniekā uzstādīt divus papildu sēdekļus, otrajā rindā ir pietiekami daudz vietas, kur tajā pārvietoties trīs pieaugušie, lai gan divu bērnu sēdekļu ieviešana ierobežos atstarpi centrālajā sēdeklī, kur būs liela izmēra tunelis. pārnešana. Attiecībā uz kravnesību, Mazda CX-60 vēsta, ka bagāžnieka tilpums ir vismaz 570 litri, skaitlis, kas var pieaugt līdz 1.726 litriem, ja aizmugurējais sols ir pilnībā nolaists.
Mazda CX-60 mehāniskais klāsts un pārnesumkārbas
Pārkāpjot jebkuru nerakstītu likumu šajā nozarē, Mazda vienmēr ir izvēlējusies piedāvāt optimālas veiktspējas mehāniskos diapazonus, vairāk koncentrējoties uz zema patēriņa sasniegšanu, nevis uz izdevīgu etiķešu homologēšanu. CX-60 ir uzņēmuma pirmais plug-in hibrīds Eiropā, lai gan tas nav vienīgais pieejamais mehāniskais variants. Piedāvājumā visos agregātos ir aizmugurējo vai pilnpiedziņas versijas ar automātiskajām ātrumkārbām.
Mehānisko portfeli veido dīzeļdegviela, benzīns un plug-in hibrīdsistēmas. Neskatoties uz tendenci samazināt motorus, dīzeļdegvielas un benzīna bloku padeve paliek noenkurota rindas sešu cilindru blokā. No vienas puses, mēs atrodam trīs litru e-Skyactiv G bloku ar MHEV sistēmu un, no otras puses, bloku e-Skyactiv D ar darba tilpumu 3.3 litri un tādu pašu sistēmu Mild-Hybrid, kas spēj homologēt DGT ECO marķējumu un divas dažādas jaudas: 200 un 254 zirgi.
Augstākas efektivitātes formātā, CX-60 PHEV. Tas sastāv no 2.488 kubikcentimetru četru cilindru benzīna bloka, kas saistīts ar 136 zirgspēku elektromotoru, ko darbina litija jonu akumulators ar jaudu 17,8 kWh un nominālo spriegumu 355 volti. Paldies visam komplektam Maksimālā jauda ir 328 zirgspēki ar 500 Nm griezes momentu. Mazda apstiprina elektrisko nobraukumu 63 kilometrus ar patēriņu tikai 1.5 litri uz 100 nobrauktiem kilometriem.
Mazda CX-60 aprīkojums
Japāņi no Hirosimas vienmēr ir vēlējušies apmesties kaut kur tirgus vidū. Lai gan daudzi to cenu dēļ uzskata par vispārēju zīmolu, to apdares kvalitāte neko neatņem no premium kategorijas modeļiem. No durvīm līdz iekšpusei Mazda CX-60 piedāvā salonu, kas ir ļoti līdzīgs citām firmas vienībām, lai gan kā mājas flagmanis, materiālu kvalitāte ir labāka, pateicoties ādas un koka apdarei.
Kā ierasts, Mazda izplata aprīkojumu dažādās apdares līnijās. Mēs atrodam tādu versiju kāpnes, kurām ir zemāks uz augstāku finansējumu: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura un Takumi. Daži no šiem apdares veidiem ir reti sastopami un īpaši Mazda CX-60. Galvenās atšķirības starp tām ir tehnoloģiskās, lai gan ir arī izmaiņas estētiskā līmenī. Personalizēšana ir ierobežota, koncentrējoties uz astoņiem virsbūves toņiem un dažiem salona apdares un polsterējuma uzlabojumiem.
Kas attiecas uz aprīkojumu, Mazda CX-60 neuzrāda tik modernu aspektu kā citi modeļi tirgū, tomēr tā ir apņēmusies piedāvāt daudzas vismodernākās iegultās sistēmas.. Izceļas Full LED priekšējie lukturi, pārlūkprogramma, bezvadu savienojamības sistēmas, jumta lūka, elektriskie un apsildāmie sēdekļi, 360 grādu parkošanās kameras, apkārtējais apgaismojums un vispilnīgākais drošības aprīkojums un braukšanas palīgi mājā.
Pārbaudiet Mazda CX-60 video
Mazda CX-60 saskaņā ar Euro NCAP
Mazda kā laba japāņu zīmols vienmēr īpaši rūpējas par savu transportlīdzekļu drošību. 2022. gada rudenī Euro NCAP novērtē Mazda CX-60 drošību, sertificējot to kā piecu zvaigžņu auto, viens no labākajiem savā kategorijā. Rezultāti pa sadaļām ir šādi: 88 no 100 pieaugušo pasažieru aizsardzībā, 91 no 100 bērnu pasažieru aizsardzībā, 89 no 100 gājēju neaizsargātībā un 76 no 100 vadītāja palīgos un ADAS sistēmās.
Mazda CX-60 konkurenti
D-SUV segments ir pozicionējies kā viens no svarīgākajiem pārdošanas apjoma ziņā, izspiežot tradicionālās nišas, piemēram, sedanus. Mazda CX-60 konkurentu piedāvājums ir atrodams divās grupās: vispārīgie modeļi un premium modeļi. Spējot uzbrukt abiem segmentiem, vistiešākie pretinieki ir: mercedes glc, BMW X3, Jaguar F PACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 y skoda kodiaq, starp citiem. Visi no tiem ir līdzīgi pēc izmēra, lai gan ar acīmredzamām cenu un veiktspējas faktoru atšķirībām.
Izcelt
- kvalitāte
- Espacio interjers
- mehāniskais diapazons
Uzlabot
- Augsta cena
- Dažas pielāgošanas iespējas
- mediju sistēma
Mazda CX-60 cenas
Nosakot pārdošanas cenas, Mazda ir apņēmusies piedāvāt ļoti ierobežotus daudzumus. Vienīgie publicētie skaitļi atbilst plug-in hibrīda modelim, kas pirmais tirgū nonāks 2022. gada pavasarī. Mazda CX-60 sākumcena ir 48.719 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām. Šī summa attiecas uz dīzeļa modeli ar Prime-Line apdari. Dārgākais no visiem šobrīd ir CX-60 Takumi PHEV ar 328 zirgiem, kas tiek piedāvāts no minimālās summas 61.868 XNUMX eiro, bez piedāvājumiem un akcijām.
Attēlu galerija
Raksta saturs atbilst mūsu principiem redakcijas ētika. Lai ziņotu par kļūdu, noklikšķiniet uz šeit.