Dacia izmanto Ženēvas autoizstādi, lai paplašinātu sava veiksmīgā krosovera klāstu Dacia Duster, papildus prezentējot sava klāsta īpašo 10. gadadienas izdevumu. Zīmola SUV turpmāk tiks piedāvāts ar benzīna dzinēju 1.2 TCe 125 ZS un visu riteņu piedziņa 4 × 4. Līdz šim šim dzinējam bija tikai priekšējo riteņu piedziņa, un tikai 4 zirgspēku 4 atmosfēriskais benzīns un 1.6 zirgspēku dCi dīzelis varēja izvēlēties 105 × 110 vilci.
Ar šo jauno 4 × 4 diapazona dzinēju Dacia Duster saņem ļoti interesantu iespēju. Tas nodrošina 125 zirgspēkus un 205 Nm maksimālo griezes momentu, kas ir pieejams par vairāk nekā 90% no 1.500 apļiem, kas palīdzēs braukšanai bezceļa apstākļos. Ātrumkārba ir sešpakāpju manuālā, ar īsāks pirmais nekā ierasts kas darbosies kā reduktors. Automātiski ieslēdzas visu riteņu piedziņa.
Dacia Duster 1.2 TCe 125 zirgspēki ar 4×4 piedziņu patērē vidēji 6,4 litri uz 100, ar CO2 emisiju 145 grami uz kilometru. Tam ir Eco režīms, kas nodrošina vājāku dzinēja reakciju, bet ļauj optimizēt patēriņu. Ir arī Pārtraukt un sākt un rekuperatīvā bremzēšana.
Tāpat kā visos Dusteros, ar šo dzinēju saistītajai 4 × 4 sistēmai ir trīs pozīcijas. 4×2 režīmā priekšējā ass vienmēr darbosies un tiek izmantota degvielas taupīšanai. 4×4 režīmā līdz 50% griezes momenta var tikt novirzīts uz aizmugurējiem riteņiem atkarībā no pieejamās saķeres ar priekšējo asi. Bloķēšanas režīms ir maza ātruma bloks ar 50:50 sadalījumu, kas ir visvairāk ieteicamais vissarežģītākajās situācijās un pieejams tikai mazā ātrumā.
Šobrīd mēs nezinām, vai tas nonāks Spānijā, lai gan visticamāk, ka tas nonāks. Sekojot citu 4x4 versiju modelim, tas tiks piedāvāts divās augstākajās versijās — Ambiance un Laureate. Nesen iekšā ActualidadMotor mēs varējām izmēģināt Dacia Duster 1.5 dCi 110 zirgspēki ar priekšējo riteņu piedziņu.
Avots – Dacia
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 101 - 150 ZS
- Patēriņš 3,8 - 6,3l/100km
- Novērtējums 4